Blue Baron

Wann kam das "intel inside" Logo? 1996?

Bei so Stehuhren würde ich einen Kraftstoffstabilisator von Briggs&Statton o.ä. verwenden. Im Motorgerätebereich ist das ja Problem Nr. 1, weil Rasenmäher, Schneefräsen, Laubsauger etc. immer nur saisonbedingt benutzt werden und dann lange stehen. Aber Vorsicht, der Stabilisator sorgt zwar dafür, dass sich der Kraftstoff nicht zersetzet, die Klopffestigkeit sinkt aber trotzdem. Angeblich ca. ein "Oktan" pro Monat.

Bzgl. Federn, solange die gerade und ca. gleich lang sind, ist da allea gut. Die Gabel drum herum muss halt auch fit sein.

Ok. Werde ich so machen, Auch wenn ich meinen Vater (Maler) schon fluchen höre Der hat eine Probe mit einer High-End Lasur gemacht, aber ich hab da meine Bedenken, dass das Holz da eventuelle Feuchtigkeit nicht mehr abgeben kann. Was da aktuell drauf ist weiss ich nicht...Schwarz ist es, und seit 1885 ohne Fäulnis, nur halt Erosionsspuren vom Regen an der Wetterseite.

Dann greife ich das Thema Fachwerk direkt mal auf: Was ist besser im das Ständerwerk zu konservieren? Dünnschichtlasur oder Leinölfarbe?

Gibt es im Netzt irgendwas wo man sich zum Thema Dodge D-Series Pick-Up informieren kann?

Echt schade, ich hatte vor vielen Jahren mal ein ähnlich albernes Verhalten seitens Sip, seitdem bin ich da kein Kunde mehr.

Stimmt nicht, ich hatte da eine (Motul-?) Flasche verlinkt.

Ich knüpfe da mal an: Wird die Rotation der Erde langsamer?

Da gab es auf jeden Fall mal welche, bei denen sich die Nabe vom Rest der Trommel gelöst hat

Man muss da schon ein wenig aufpassen, dass man auch original LML bekommt. Es sind nämlich auch Motoren im umlauf, welche mit einem LML Gehäuse und Anbauteilen aus dem (indischen) Zubehör zusammengebaut sind. D.h. z.B. mit Bremstrommel von RAMP oder UNI, Vergaserwannendeckel mit Bajaj Prägung, Vergaser von Jettex oder Micarb...bei Teilen wie Kurbelwelle und Getriebe kann man dann nur hoffen.

Polrad 52-56 Nm Mutter Antriebsriemenscheibe 75-80 Nm

Modell mit original 12V hatten in Deutschland ein Gepäckfach in der Linken Backe (da ist der Spannungsregler) und vier Blinker.

Das Sind Yamaha TZR Auspuffgummis. MB hat die gerade wieder neu produzieren lassen, aus FKM, müsste er im Onlineshop haben.

38 km/h, laut Betriebserlaubnis, das passt auch, zwischendurch muss man halt noch 2x schalten....

Gerade bei 50ern ist die Anzahl von total runtergefahrenen und verbastelten Rollern für viel Geld recht hoch. Gerade bei 125ern und 150ern bekommt man das ab und an schon was gutes für weniger Geld.

Siehste, das macht die ja original schon nicht. Ich versteh auch nicht warum man überhaupt Papiere dafür haben will. Bei so einer J50 ist der Geschwindigkeitsunterschied zwischen Stehen und Fahren nicht sonderlich groß - also einfach stehen lassen, das erfordert dann weder Betriebserlaubnis noch Versicherung.

Ist das Kaltmetall am Auslass?

Weder noch. Nur mit dem Ding kann man (ich) das.

Mit einem Bosch EFAW70 Tester geht das.

Der lässt sich zur Not aus auch Flachstahl machen. Das ist zumindest bei meinem Originalen, alten Träger so. Ich könnte dir das mal ausmessen und Skizzieren. Der "neue" Cuppini Träger, den ich mal hatte, hatte da auch noch ein U-Profil aufgeschweißt, um das biegesteifer zu bekommen, halte ich aber für unnötig kompliziert.

Kippt nicht. Weitere Ideen?

Guck ich mir heute Abend mal an.

Mach ich ja, sonst könnte da ja nichts rutschen.

Ich habe gerade das Problem mit einer V50 Kupplung, dass die beim Anziehen der Mutter schon durchrutscht. Angeblich ist due Kupplung neu - und da vermute ich das Problem. Wie dick sollten die Reibscheiben, die Stahlscheiben und die Andruckplatte sein? Es geht um die normale V50 Kupplung, drei Scheiben, Zentralfeder.