Blue Baron

Finde ich auch, ich habe vorgestern noch BGM Züge montiert, da ist nichts dran Auszusetzen, 1a Druckpunkt (an den Bremsen), leichtgängig und die Längen passten auch.

Ich finde das eigentlich ziemlich durchdacht, weil da konstruktionsbedingt kein Spiel kompensiert und irgendwie eingestellt werden muss.

Ein gute Anfang wäre es mal den besagten Beitrag zu verlinken, damit auch Leute die sich in besagtem Bereich nicht rumtreiben wissen worum es eigentlich geht..

Das seh' ich auch so. Ich hab letztes Jahr den Motor meiner Alltags-P200 aufgemacht, der bei Erwerb, 50.000km zuvor neue Lager bekommen hatte, die hätte ich eigentlich drin lassen können, vom Gefühl hatten die auch nicht mehr Spiel als die neuen.

Dann nimmt man halt lieber ein zähes Fett mit NLG-Klasse 3

Ich würde da schon was zäheres nehmen, dass das bei 35°C nicht anfängt auf die Straße zu tropfen. Aber ansonsten muss das technisch jetzt keine überragenden Eigenschaften haben.

Gib es Deutschland irgendwo Seilzugsets mit Ölnippeln, wie z. B. Von Scootopia?

Ohne die Vorteile

Und halt mal überlegen welcher Roller den Fuhrpark wirklich schmückt und welchen man einfach nur besitzt - um mal on Topic zu bleiben. Außerderm evtl. überlegen welcher den Fuhrpark schmückt, aber eh nie gefahren wird....

Hast du dir endlich eine Lambretta gekauft?

Ganz ehrlich: ich hatte auch schon PXen die problemlos ohne liefen - aber auch welche die eben genau die "Gedenksekunde" zeigten, bis zum Einbau der Abdeckung.

Eventuell dann der Bezug zu Gewicht: ein Gramm = ein Teilstrich auf der Wage (welche auch immer)?

So schwer ist das nicht: Das ultimative Cosa-Topic

Richtig

Ich muss ein paar Gitter und Tore bauen und will mir dafür endlich mall eine Metall-Kappsäge zulegen. Taugt da Chinakram? Oder besser was solides gebrauchtes? Bei mir in der Nähe hab ich z. B. eine Elektra-Beckum KGS250 für 280€ gefunden.

Lass die Abdeckung drin, das erspart Ärger.

...und der Verschluss. Bei der Tiger fehlt auch das Scharnier, falls die überhaupt auf eine Vespa passen soll.

0,2mm müsste ich spacern bzw. abdrehen/schleifen.

Hat das noch keiner so gemacht?

Es gibt ja Passscheiben das Axialspiel zwischen Kupplungskob und Spinne einzustellen. Eigentlich schön, da kann man sich das Abdrehen sparen. Aber sind die Scheiben hart genug? Ich hab das in einem Motor so verbaut, der ist aber noch nicht gelaufen. Ich habe atwas Bedenken, dass die Scheibr sich im Betrieb zerreibt.

Da stimmt was nicht, früher war bei der üblichen PX aus Rentnerhand auch noch ein Windschild mit dabei.

Geh mal 1-3 Seiten zurück hier im Topic, Kebra hat da einen Link zu einem Werkzeugforum gepostet. Da sind Leute die sich GSF-mäßig mit den Geräten auskennen, die können dir vermutlich helfen. Bei meinem CO2 -160/35 Combi konnten die das.

...oder halt einfach direkt im 2. Gang anfahren.

Das war jetzt nur so vom Gefühl, aber wahrscheinlich hast du Recht

Das ist so ne Bude die ein wenige Nebenerwerbscharakter hat, die haben vor 5-6 Jahren auch CNC-Gehäuse-Fremdzylinderkram (LC) gemacht.