Blue Baron

Hast du dabei eventuell den Unterbrecher kurzgeschlossen?

Die (Hochspannungs-) Zündspule gibt öfter auf.

Sie ist wieder da! Diesmal ohne Rechtschreibfehler

Coole Nummer, ich hatte sonst immer den Mords-Polradhalter im Gepäck, um ihn dann nicht zu benutzen. Da ist jetzt wieder Platz für Fremdalkohol.

Darf man erfahren auf welchen Preis man sich geeinigt hat? Vor der Substanz sieht die eicht gut aus.

Oder wenn die Li nicht gefällt eben das Modell suchen, welches gefällt und dann eine komplette möglichst fahrende Karre kaufen. Das ist für den Anfänger nicht nur einfacher, sondern meist auch billiger. Geduld und die Bereitschaft auch mal ein paar hundert Kilometer zu fahren sollte schon vorhanden sein.

Ich denke mal der siebeneckige Scheinwerferzierring ist gemeint. Das gab es bei TV175, TV200 und Li Special.

Ich verstehe deine Bedenken bzgl. Zulassung Papieren etc. nicht. Warum sollte man nicht den Umbau direkt bei der §21er mit eintragen lassen? Eventuell ist das aber do ein Bodensee-Ding.

Ja, da sind bei der PX z.B. zwei.

Gibt es objektive Erfahrungen zum Scootopia SH2 /22 Vergaser? Ich liebäugle ein wenig mit dem Teil, um meinen, Jetex in Rente schicken zu können. Mich irritiert, dass die Teile regelmäßig gebraucht am Markt auftauchen. Läuft der gut? Gibt es bekannte Probleme bzgl. Spritversorung oder Überlaufen?

Bei 12PS wäre das Overkill, im TS1 hab ich auch Liedolsheim. Seltsam ist aber, dass die Kupplung die ersten paar 100 km nach Einbau problemlos lief.

Ich hab jetzt gestern die Beläge getauscht. Das Paket ist 14,5mm, da geht alles super.

Das passt aber. Das lief so 10tkm komplett unauffällig.

Ich hab jetzt nochmal alles fein entgratet, also Spinne, Korb und Andruckplatte. Leider ohne Erfolg nach 5 Minuten trennt die Kupplung nicht mehr, kalt geht es. Die Umdrehungen am Kupplungskompressor hab ich jetzt nicht gezählt, mehr als eine war es aber schon.

Ich vermute mal die Zündspule, und/oder der Kondensator.

Hatte schon mal jemand Probleme mit auquellenden Kupplungsbelägen.? Ich hab bei mir BGM Pro Beläge ausgebaut, weil die Kupplung nicht mehr richtig getrennt hat. Die waren ca. 9 Monte verbaut. Drei haben 3,8mm, einer hat 3,5mm

...und normalerweise sollte eine Sicherung möglichst nah am Pluspol der Batterie sitzen, die eben dann vorher durchbrennt.

Gibt es dazu ein Video?

Bei originalen Felgen kann man die Bolzen rauspressen/schlagen und ersetzen.

M16x290 ISO 4014 könnte gehen

Mache ich auch, auch schon vor der Stickyzeit. Undicht war seitdem nichts - plane Dichtflächen vorausgesetzt.

...und deshalb wird z.B. bei Stihl mit Über- und Unterdruck getestet.

jetzt aber mal wieder ernsthaft: gibt es noch einen Reifen in 10" (100/90 oder 3.50) der direkt, ohne Ablastung, für mehr als 130 km/h freigegeben ist?

Mit EGT oder AFR?