Blue Baron

Nach Innen raus und gut?

Ich nehm da schon was zäheres,also NLGI 3 oder mehr und Wasserbeständig. Das Fett soll ja schon möglichst am Beatimmungsort bleiben.

Und die Hauptwelle muss dazu raus, sonst bekommst du die Schaltklaue/raste nicht aus den Kulissensteinen ausgefädelt.

Sehr schön hier Verrufen waren auf jeden Fall die RAMP-Trommeln. In die Richtung ging auch meine eigentliche Frage, ob sich das Misstrauen auch auf z.B. UNI ausdehnen sollte. Wie sieht es mit SIL-Trommeln aus? Bei vielen Teilen habe ich da die Erfahrung gemacht, dass original SIL (bezogen über SR) zumindest brauchbar ist und besser als indische Aftermarket-Teile.

Welche Haupwelle+Bremstrommel kann man aktuell ruhigen Gewissens kaufen? Sie sollte original aussehen, Oktopus muss nicht sein.

Die kann man ja ins Schwabenland exportieren, der M210 rührt die dann als Metallflocken in seinen grünen lack ein.

Wer ist Raffael? Von Dave Webster/MSC gab's das schon 1982, wo anders sicher auch.

Gegen die "Made in Germany"-These spricht ja, dass die Zubehörteile auch in Italien und England verbaut wurden. Dass Ulma-Golfballkaskade, "Stoßzähne", besagte Stoßstange etc. hier in Deutschland so weit verbreitet waren, wird wohl daran liegen, dass man das man hier den fertig mit Chrom behängten Roller direkt aus dem Katalog bestellen konnte. Bei Schlote hieß das Modellausführung "SUPER de LUXE" und kostetet 110 DM Aufpreis. Siehe Schlote Infobrief Verkauf 02/1960

Danke für den Tipp, das Gerät geht zwar noch nicht wieder, aber da sind wirklich Leute, die sich damit ernsthaft auszukennen scheinen.

Bei meinem Studium Spiegel hat sich die untere Mutter an der Klemmr losvibriert und ich hab verloren was dirin war. Was fehlt da? Eine Feder? Eine Scheibe?

Geht es um die, die nur in geölt/gefettet verkauft werden? Ich hab die vor einigen Jahren in der Hand gehabt, mit originalen verglichen, und auch mal an einem Sprint-NOS-Rahmen montiert - die waren echt richtig gut.

Hat der Roller denn eine Batterie, bzw. sollte er eine haben? Ist das eine Gleichstromhupe oder ein Schnarre? Einen richtigen Regler gibt es bei 4-Pol Lichtmaschinen nicht, wie Rainer schon geschrieben hat. Entweder eine Drosselspule, oder falls eine Batterie vorgesehen war, gibt es einen Gleichrichter+ Sicherung. Beschreib mal ein wenig, was da wie angeschlossen ist und das abgeklemmt, oder mach ein paar Bilder. Eigentlich ist die 4-Pol Elektrik ziemlich simpel, da gibt es einen Wechselstromkreis und fall eine Batterie da ist noch zusätzlich einen Gleichstromkreis. Der 6V Kokusan/BGM-Regler lässt sich da übrigens sehr schön einsetzen.

Richtig wäre : Vergasergröße in mm = 2x Frontsproket-Zähnezahl

Alter - der Typ!

Mach das bitte weg.

Das muss nicht sein, die 118 Ohm sind der Vorwiderstand vom Thyristor. Mit de Widerstandsmessung erkennt man vielleicht mal einen Kabelbruch, oder Kurzschluss. Um vernünftig zu prüfen was da los ist brauchst man ein Oszilloskop, oder zumindest eine LED. LED an Rot von der Ankerplatte, die andere Seilte an Masse, Motor durchdrehen (Kickstarter) - LED sollte leuchten. Dann einmal die LED anders herum anschließen, noch einmal Motor durchdrehen - LED sollte wieder leuchten. Wenn die LED in einer Richtung nicht leuchtet fehlt die positive oder negative halbwelle - Pick-p defekt. Das ist auch keine 100% Sicherheit, weil schwache Halbwellen nicht erkannt werden, sondern nur wenn eine Halbwelle quasi ausbleibt, aber besser als die Prüfung des Widerstands ist da allemal.

ja

Ja, ein übliches Problem, eigentlich kann man aktuell nur die ganze schwinge tauschen. Und kann man das bitte nach Vespa Largeframe verschieben?

Mein MIG/MAG Gerät macht Probleme. Es ist ein Elektra-Beckum CO2-160/35 T Combi. Nach ca. 30 min fliegt bei mir der FI raus, auch wenn das Gerät nur im "Standby" ist, ich also nicht schweiße. Erst als ich das Gerät vom Netzt genommen habe ging der FI wieder rein. Am nächsten Tag war alles wieder ok - also es ließ sich einschalten, aber mir ist aufgefallen, dass keine Lüfter mehr laufen. Hat jemand eine Idee was da los ist? Kann man irgendwo noch Unterlagen zu solch einem Gerät bekommen`?

Oder für Rasenmäher, Laubsauger, Schneefräsen, Notstrom-Generatoren und ähnliches Saison-Motorgerät.

Ist ja auch egal, weil früher oder später das Vorderrad den Boden eh wieder berührt.

Kondensator oder Zündspule(n)

Ja Ich habe seit Mitte-Ende 20 (also noch nicht lange) "lichtes Haar", Bartwuchs wie nichts Gutes, so dass ich mich 2x am Tag rasieren könnte und drei Söhne. Das ist ja wohl Beweis genug!

Suzuki TS185 Kolben gibt es auch in 66mm von Wiseco.

Oder K38