Blue Baron

richtig selten ist die im original-silber! mag sein, dass es davon nur 7 in D gab/gibt!

schonmal 'ne deutlich kleinere Nebendüse getestet? 'ne 40er oder so?

verlänger' mal die übersetzung! Außerdem istd er Simonini Tailgun einfax nix, außer Lautsärke hat der bei uns nie was gebracht, da kann die ET3 banane genausoviel!

Ich war mal so edel und hab' das für den Herrn Menke hochgeladen Normteile 1 Normteile 2 Normteile 3 Normteile 4 Normteile 5 Normteile 6

sciher wird das irgedwie Auswirkungen haben,aber wohl nicht wild, die PK hat das ja auch nicht. Aber spachteln wird nicht halten, weil die Klappe immer etwas unter Spannung sitzt!

doch gibt spezielle für Ancilotti "Slope Back" kost aber so um die 40 pfund! Eins mit dünnen Metallstreben und den "ösen" an den seiten hab' ich abzugeben, Neuzustand! Wegen tachoblatt guck ich mal, müsste ich haben

1. ist eine Zahn- oder Fächerscheibe!

ist bei dem Dünnblechauspuff ja keine Kunst

Der Besuch aus'm Süden ist wohl angekommen

kanns auch einfach sein, dass der luftfilter zu sitzt, der Vergaser verdreckt ist, oder sie einfach zu fett bedüst ist? Kaputter Drehschieber wäre auch so ein Fall.

schon ei größeres Mischrohr getestet? Und wie groß ist die HD, die du in Kombination mit den Nebendüsen verbaut hattest?

Sylvius Über den Händler hab' ich mich auch nicht direkt der beschwert! Der war wie immer sehr kullant und das Problem war aus der Welt!

Ja, weil Ben Carr ja schon probleme mit dem ScootRS teil hatte wollte ich auch wieder den guten MB - bekomme aber ein kleine Schachtel wo 4S Mega Inc New Dheli draufsteht. Die Bohrungen im Belag waren falsch gestzt, so das er in der Mitte gar nicht auf dem Alu auflag, rostige Schrauben drin.- ja klasse! das für ?35 (das waren mal 70DM alder!) man was hatte ich 'n HALS Zurrück zum Thema: verchromen vom taffi Race hat beim GL-Racer 125 Euro gekostet glaube ich, bin super zufrieden, klar- am Krümmer fängt er langsam an anzulaufen, wegen der Hitze. Anderer Riesenvorteil, amn kann den Auspuff jetzt auch mal ordenlich reinigen!!

nur wird er sich totdrehen und du brauchst den ersten gang nichtmehr!

nee der motor wurde schon bei NSU gemacht, war aber halt ein nachbau vom D/LD Motor, mit ein paar Änderungen. Halt ein recht normaler Lizenzbau Und warum die nicht so beliebt ist..naja guck sie dir mal an Und dazu noch NSU, ist ja so schlimm wie Heinkel

ja, zumindest indirekt, vom SCK hab' ich letztens den Kettenspanner von da bekommen (zum MB preis :plemplem: ) hatten die von AF-Rayspeed. da könnte man auch darauf schließen, das Mr. Kemps Clubman auch von da kommt, ist aber nur 'ne Vermutung. der Kommt mir auch bekannt vor, von einem Produkt aus dem Hause AF!

doch den schon!!!!

ich meine nicht den Dämpfer allein, sonder das ganze stück welches hinten mit einer Feder am Resonazkörper befestigt wird

Mich düngt, dass der Dämpfer vom MK4 besser sit, als der vom JL. Weiss er, ob das kompatibel ist?

ah jo! man sollte sich aber mal überlegen wo man die Sache ausklingen lassen kann. Aber warum ein neues Topic? das Alte war doch schön!!!

Luftfilter ist auch sauber?

werner, mach bitte die komischen Aufkleber vom Kotflügel ab!

Ich suche 'ne PX alt lenkkopfabdeckung, farbe ist wurscht, sollt nur nicht gerissen sein, und die Gewindebuchsen wenigstens noch einigermaßen halten.

blätter mal "Winterprojekte" durch, da sind bilder von zwenztas lösung

natürlich auch von mir alles Gute!