Blue Baron

allda, nur noch 19 tage und die li steht immernoch, hab' zwar 'n neuen Kolben,aber KEINE RINGE, so ein Mist! Wird echt Zeit, dass der Vergaserrechtsmotor für das Mopped fertig wird. So wird's wohl leider nix mit der Anreise auf zwei Kettenfahrzeugen zum SSB werden uns wohl mit der treuen TV und einem Kippelmopped auf den Weg machen.

muss ich mir mal ansehen!....aber auspuff bleibt, der ist 1. leise, 2. 1A verchromt, 3. eingetragen scheint aber echt der auspuff zu sein,man merkt, wie der bis 90 in einem durchzieht,und dann gegen eine Wand laeuft @amazombi: meinst du echt der könnte die 2,34er ziehen?

diecosahat das doch, oder?

schön, da muss ich mir ja keine Sorgen machen,dass das mit "nur" angepassten kanaelen zu langam sein könnte

na wenigstens weiss ich nun, dass das nichts ungewöhnliches ist. Werd' meiner Freundin erstmalso übergeben, dass sie sich mal wieder dran gewöhnt. Aber 3.5er Reifen passt das überhauptmit banane? ich meine, dass es da Probleme gibt.

ja, Membran...

guck ertsmalob du einen Zündfunken hast! Dazu Kerze rausdrehen, wieder mit dem Zündkerzenstecker verbinden und an ein masseführendes Teil halten, z.B. die karosse, dann Kicken

zündunbg auf ca 18° voT Bedüsung: HD 100 ND48 NadelD22 AQ 264

Hallo, hab' die oben genannten Sachen verbaut, Primaerübersetzung ist von der ET3 (kein Bock das jetzt nachzugucken), allerdings kommt die nicht deutlich über 90 km/h, mit Heimweh vileicht 95, ist das normal bei so einem Setup. Ich das von dem 130er eigendlich anders, allerdings wurde der da nie unbearbeitet verbaut, und mit anderen Komponenten. Hat jemand 'ne Idee, was man tun könnte? das Ganze soll zuverlaessig und Tourentauglich bleiben, aber standfeste 100 oder ein klein wenig mehr sollten schon drin sein, um auf der bahn nicht todgefahren zu werden. Aupuff und Drehschieber sollten bitte bleiben!

und da die ja bald, dank der Italjet-Pleite aus Indien kommen sind's wieder Exotenroller

ja, 190er conversions, bei denen es mit den steuerzeiten zu gut gemeint wurde sind schwer einzudüsen mit PHB vergasern, bei mir hat's nie wirklich gut geklappt, der wechsel auf Mikuni hat erforg gebracht,bei Dellorto war es untenrummimmer zu fett, bzw.wenn ich magerer bedüst habe lief er im Resonanzbereich zu mager ich hatte: hd 126 nd 55 nadel ???? müsste ich nachgucken mischrohr 262

sieht ja ganz gut aus! War am Sa.noch in Wuppertal beim Nighter, da war es schon schwierig um 15:00 meine freundliche Herberge in Bochum zu verlassen,geschweige denn in MS am Domplatz zu sein. 15:00 ist einfach zu früh für Sonntags zum glück startet die Saison bald voll durch,...ok gerade dann ist nix mit Domplatz. Wer von euch kommt eigendlich nach PB zumSpring Break?

ach, so geizig wie der Herr Leister ist...

übermorgen ist's soweit *hochschieb*

so alle SSB Flyer beim Anrollern in Münster und beim TüV-Tag in Papenburg verteilt. Der letzte ist auf dem Werbefahrzeug montiert

LambrettaTeile Heilbronn

ja bei 'ner Lambretta vieleicht, aber nicht bei einer Lambrette TV175

guck mal unter Termine, oder unter Blabla, bei "Ruhrgebietstreff für Scooterists"

Biete: Gepaecktraeger mit Reserveradhalter liegend für Serie 3, original,kein repro, kein Rost,nur Patina (kann man natürlich auch wegpolieren) SUCHE: das geliche für Serie 2, meintwegend auchmit stehnedemReserverad,oderohne Reserveradhalter....einfach alles anbieten!!! ( Außerdem ,vieleicht hat's ja wer: "Einkaufskorb" für die Beinschildinnenseite Serie 2; und Trittbrettverbreiterungen Serie 2

Titel sagt alles,ich brauche einen PK Hauptstaender,mit Haltern waere schön und krumm sollte er auch nicht sein, sonst ist alles egal

Waere schön wenn weniger untermotorisierte Roller dabei waeren

TV175 serie 2: so ca. 3 liter 190ccm Suzuki Conversion ca. 6 liter

ich find's gut! Vor allem Teile wie die "pride" oder "full throttle"