Blue Baron

zu den blinkern, für den fall das die auch offiziell mehr als 125ccm haben soll: kannst austrgaen lassen, guck mal bei den www.briefkopien.de da gibt's so'n wisch für die DL125. Oder einfach BJ 1960 eintragen lassen

faehrt wer von euch übernaechstes WE nach Bremen?

Das mit den offen stehenden Membranen ist laut Herr Bratwurst kein Einzelfall. Allerdings waere das zu vernachlaessigen, da die Plaettchen ja erst duch den Druck des sich abwaerts bewegenden Kolbens richtig an den Block gepresst werden.

suuuper WE!!!! Danke nochmal an den Veranstalter, Sedor und vor allem an Schloer und Ingo für den überdurchschnittlichen Support bei der Heimreise! ihr habt einiges Gut!

Der Menke hat damit auch wohl gute erfahrungen gemacht (siehe Lamyforum). Außerdem wir das wohl GENAU SO bei HarleyDavidson eingesetzt

Hier in Dülmen hatte das auch mal einer auf seinem Sfera, bis irgendwer probiert hat wie gut das Fell brennt....

bei mir wars malder kaefig vomlimalager,derzerbröselt ist, dann duch die überströme in den Brennraum,einmal Rodeo,und zum Auslass raus.

das galub' ich nicht Timm!!! die klinik ist lahm -der,der schon seit 6 wochen auf sein Polrad wartet.

das ist doch 'n Fresco UTT oder? :love:

1. Du sitzt niedrieger (Sitzbanks ist naeher am Trittbrett als bei 'ner PX), das könnte nicht so toll sein für dich 2. Ein originaler Lambretta 200ccm Motor kann auch nicht viel mehr als ein PX200 Motor.

drum heißen die ja mittlerweile "Vespa un Rollerclub". Außerdem ist's 'n Regiaonaltreffen,d.h. es kommen auch nur die geladenn Clubs auf den Platz, besucherzahl ist auf 150 begrenzt....ok da die aber auch wohl Clubs eigeladen haben,die nicht mal ein Mitglied des VC Münsters kennen, denke ich das wird da nicht so voll Ich sag: lass die ihre Sache machen und wir unsere und gut

ich weiss nur vom normalen Bajaj Chetak-Daepfer,dass er schon staerker daempft als das Piaggioteil

nee laut lamytacho schafft die sogar fast 100

mach' ich

Kontaktabstand, Zündzeitpunkt,Kontakte und Kondensator sind ok?

wenn du einen SH vergaser nimmst, nicht vergssen eine Serie 3 lufthutze zu verbauen, am besten ganz aufmachen. Ich denke mit Sh1/20 vergaser und GP150 zylinder sollten 80 drin sein. meine TV175/2 schaft mit Sh1/20, offenener Ser.3 Hutze und Bedüsung der TV3 echte 90! sonst original!

naja der GP zylinder ist im Vergleich zu li(2) 125 zylinder kann der schon etwas mehr

bei www.scooterhelp.com findest du die Bedüsungen! SX150 und GP150 Zylinder müssetn aber gleich sein

du meinst die die die Felge halten? die haben euf einer Seite linksgewind auf der anderen normal M8-Rechtsgewinde Bekommst einzeln und neu z.B. beim SCK

in Rentnerbesitzt ist in Deutschalnd, ausgenommen bei NSU-Modellen nahezu ausgeschlossen! Dei Meisten die hier fahren wurden nachtraeglich importiert! und die trittbrettverbreiterungen waren ein beliebtes zubehörteil, wo anders musste man dafür draufzahlen

erstmal den Kontaktabstand einstellen, auf 0,3 - 0,4mm und dei zündung auf 23° Das kannst schon sein, wenn ers extrem daneben liegt

Für die Angelsportler unter euch kann ich einen Supportservice anbieten. Falls jemand noch irgendwas von Askari braucht,könnte ich 's mitbringen, Bin ja aus Lüdinghausen.,

Dremel und Fraesmesser! Kannst auch die alte "Kerbe" erweitern, dann ist allerdings die Rastung an einer anderen Stelle

Auf Hydraulik umgebaut würde ich sagen: JA!!! nur halt auch verhaeltnismaeßig teuer. Aber dafür auch schön :love:

oh, die haben wohl mometan Probleme mit der Website, teste mal den Link