Blue Baron

nur ums klarzustellen, es geht und die Teile ganz oben, leider nicht in Rot

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: hatten schon an eine eigene kleinserie gedacht,aber so....

wollt ihr alle kein Geld?

und fallsdu garkeinen hast,es gibt Repros von Casa Lambetta

jung,junge benutz doch malGeardata...dakannst du das wenigstens abschaetzen und für alle nachvollziehbar machen. Ich entschlussel' mal: 2. bis 70-80???? das sind wenn dein Tacho genau geht 8500-10000 RPM...passt nicht ganz...,dann im dritten bis 80 sind ca 7500rpm...und dann der abfallim4...da sinkt die drehzahl auf 4750rpm ab...müsste vor Resonanz liegen... *Offtopic* kenne ich auch, von der lamy,die hat auch den von der TZR...300er HD und kein stottern.... schon Erfahrungen mit einer "rollertauglichen" Bedüsung gemacht? Meine klingelt kurz vor Vollgas. ich kann leider Nadel und Mischrohr in keienr Liste von Topham finden: Mischrohr: 505 Q6 Nadel: 5 J 25 kann die jemand einorden? kann ja gut sein, dass das Mischrohr arg zu klein ist und so die Hauptdüse "drosselt"

VERKAUFE: AF-NK, leider mit JL Daempfer, Graugussflansch, 150 Euro

*gaehn* hatten wir schon einige male

ooo martin, jetzt entaescht du mich aber!!!! zu mager... eigendlich...dazu gleich. echt...bei mir ging da kein vollgas, ab einer betimmten Schieberstetllung ging naemlich garnix mehr!meine theorie, das sitz irgendwas im Düsenstock (kein Luftfilter..) denn wenn nur die Nebendüse gebraucht wird laeuft er ja, sobald aber der Düsenstock Hauptdüse/Mischrohr in Aktion tritt geht nix mehr (verstopft?)...dadurch dass du den Choke ziehst bekommst du dann wenigstens etwas sprit.... hoffe du verstehst was ich meine

So ich waerm' das Topic mal wieder auf meiner geht sofort voll auf Anschlag, hat jemand eine Idee woran das liegt? Ach aj, udn warum hat der ZWEI Massekabel? gelb und schwarz, hab die beide zusammen an einem Punkt geerdet, Richtig?

kaufen marsch, marsch!

nein, ist ein 200er Motorblock und die Kurbelwelle hat ein 107er Pleuel, der Rest ist wie tv175, ja

Ja, kannst schön in den Halterner Stausee kacken

erstmal vorweg: GEILES TREFFEN!!! super Platz super Organisation super Quatermile super Bier super Leute super An- und Abreise Großes Lob an die Zossen! Schöne Grüße an alle die da waren. aber was war mit den ganzen Leuten vom Freitag Abend? Wo waren die am Samstag?

und Hoch!

STOP: Die Belaege sitzen aber an anderen Stellen und liegenso nicht voll auf der Scheibe auf! Außerdem kann's sein, dass die am Tellerförmigen Adapterteil der Scheibe schleifen!

Wie waere es einfach mit beuer Endkappe, BSAU eingravieren und alles wie gehabt? Oder anderen Daempfer...z.b. den: ist der Sogenannte NK bzw. Fresco Daempfer, wird in Indien bei KBA Produziert.

K58 gibt's leider nicht als 3.00 Seitenstaender musst du eintragen lassen, wenn nicht Selbsteinklappend Rote Blinkerglaeser ebenso (könnte bei ROT ganz schwer werden) Federbeine ebenso: leider haben die Carbone kein Gutachten...geht aber Luftschlitze???....jetzt mal gaaanz offiziell gesehen ja...aber dann kann er dir auch sofort "spiegel links" eintagen ...die PK Automatik hat die ja sogar ab Werk!

So...damit das hier nicht langweilig wird: Kennt jemand diesen Mann? Edit: @Einwesen: mach mal bitte sein Avartar kleiner !!! 158682 Bytes geht ja mal garnicht... und eine Originalgröße von 767x575 Pixel

Das Haynes hat den Vorteil gegenüber allen Deutschen Handbüchern, dass es KOMPLETT ist!!!

Zud en noch offenen fragen: Ja musst du eintragen lassen, sollte auch problemlos gehen,wenn du die Licher Soweit raus setzt,dass dass die oberkannte nicht verdeckt ist (am besten mit'm Prüfer besprechen) Bei Smalframes ist aber auch drauf zuahcetn WO die sitzen, sonnst sind die schenll dem Krümmer im Weg (auch Federweg bedenken!!!)

ja,die normale RD350 Membran ist anders (Vergaserseitig kleiner) als die RD350YPVS Membran!

außer Virbrationsdaempfern ist noch alles da! Außerdem verkaufe ich zwei NAGELNEUE Original Suzuki TS/TC/DS185 Kolben Stück 20?! Ohne Ringe und Bolzen, Ringe kann ich aber aber für zzgl. 25? Besorgen, Bolzen passt der von der PX 200 (ggf kürzen) Die Kolben sind im Standartmaß 64mm, für Lambretta 190ccm Conversions, Polini177ccm Umbauten oder T5 Suzuki Conversions!

nee die V50/PV hat die bauchige Feder, Die PK die zylindnrische, da gibt's keine Probleme

ich kenn Polraeder, die nicht nur aus Alu und Magneten Bestehen

Titel sagt alles