Blue Baron

das "sprint " kannste dir vom "150_Sprint" abtrennen ist genau das gleiche, nur die "nippel" werden wohl nicht passen ....sonst rollerlanden anrufen!

nö da ist wie im Swingerclub: "alles kann, nix muss"

so ist es, super dünn. Wenn überhaupt würde ich das nur mit geringer Verdichtung fahren und clubman auspuff!!! So lauelt das bei der Frau vom Menke wohl ganz gut.ist aber auch wichtig,dass als Basis ein TV175er Zylinder dient. Der Philipp hatte das auch wohlmal mit Rennpott und so,lief aber wohl nie so richtig gut ist das zufeallig die komisch schaebige Li3 ehemals aus MS??

guter Ansatz, Ska ist das naemlich nicht, eher Punk mit etwas geblase eigendlich in keinerZur Verbindung von Ska und der Rollerszene gibts hier genug topics...bevor das hier wieder in Grundatzdiskussionen ausartet

mit der banane allein wird der aber nie schneller sein als echte 50!!! trotz 16/16er vergaser und so... kam damit auf tacho 55... 75er DR ist billiger und unauffaelliger und auch genauso illegal

Ich hab auf meiner Lambretta einen Mikuni TM28SS (SchrägStrom) Vergaser aus der Yamanha TDR 125 verbaut. Allerdings neigt sie im 3/4 Gas-Bereich zum klingeln, klarer Fall: andere Nadel (Mischrohr ist leider nicht tauschbar) Verbaut ist eine 5J25 Nadel ich hab die mal vermessen: a=59,2mm; b=23,4mm; D1=2,50mm; D2=2,50mm; D3=2,25mm; D4=1,80mm D5=1,35mm; ganz an der Spitze:1mm so sind auch die Nadeln in den Mikuni-Listen vermessen Das schlüsselt sich wie folgt auf: a= Nadellaenge b= Maß von oben bis zumendes des zylindrischen Teils D1-D5 Duchmesser von oben nach uneten je in 10mm Abstaenden habe schon bei topham angefragt, die meinen sie hetten keine dünnere/spitzere Nadel für mich...glaube ich aber nicht ganz bei über 2000 verschiedenen Nadeln. In den Listen die ich hier haben habe ich aber leider auch nix passendes gefunden. Weiss wer welche Nadel ich brauche (so ca.) oder ob die überhaupt gibt?

ich denke mal die Kurbelwelle wurde nicht komplett in das Lager auf der Kupllungsseite gezogen, oder das Lager sizt nicht bis zum Anschalg in seinem Sitz oder der Simmering ist nicht tief genug drin, somit steht die KW zu weit zur Zündung hin und die Wange schleift am Kurbelgehaeuse

aber wenn der auf 'ne Lamy soll, muss der mittelweit bis ganz weit abstehen, sonst passt das mit der Kaskasde nicht!

schwul?

nee nicht ohne modifikationen (Buchse oder so)

Also:bei derie 1 und 3 sitzt der Bolezn für die Lenkerklemme laengs zu Fahrtrichtung, bei Serie 2 quer. Serie 1 und 2 haben eien kleinen kotflügel direkt an der gabel bei frühen serie 3 modelln ist das auch noch gewscheisst

ich glaube er meint ob das Getriebespiel richtig eingestellt ist => ausdistazieren mit Scheiben=>Shims

passt drauf! beidesder gleiche Konus. Aber gleich sind die Polraeder nicht.

einaml von Oben in den Rahmen: da ist Schluss

mein Clubman-Krümmer ist ok - aber keine Ahnung wie alt der ist

aber "klingeln" ist es nicht oder?

hab Fotos gemacht, stelle ich bei Gelegenheit mal online. Das Belch scheint echt komplett laengs duch das Rohr zu gehen,allerdings nur von der Stoßdaempferaufnahme bis zum Bremspedal

meine nicht eingefahrene 190er conversion hatte 18,8PS

hab vorn auch die Stoffi Federn mit AF Daempfern, stimmt schon ist eigendlich zu hart. Allerdings kompensieren die ein wenig das eintauchen beim Bremsen, wenn du nicht anti-dive faehrst. Lenklager sind aber ok und richtig eingestellt, oder? Achse richtig verbaut und die Muttern passend angezogen (55Nm)?

stehender Zylinder, keine ordendliche Tuningmöglichkeiten, vor allem weil alles hinterm Zylinder zu schwach ist, und miese Ersatzteillage

Borculo ist vom 23.-25. Juli, aber viele reisen schon Donnerstags, am 22. an. Denke aber dass das bei mir mit Arbeit nicht klappt , also wohl freitags ab Dülmen...sind ab da ja nur 80km

doch

Spaet! sonst gibt'ssicher Aerger mitdem Herrn Leister. und solche Bilder: "Frühe Dauergäste" (Quelle: www.scooterstuff.de)

Ich war am WE mit meiner originalen TV175 auf demPrüfstand der Rollerklinik, aber irgendwie hat das nicht gefunzt, die Drehzahl spang unregemaeßig auf 20.000prm und es konnte nicht gemessen werden,auch ohne drehzahlabnahme ging es irgendwie nicht. Woran liegt das? p.s. Kerzenstecker ist entstört

hab welche von 1959, sidn auch nicht spröde... trotzdem hab ich die nie gefahren