Blue Baron

ja wegen der Verschraubeung die Außenhülle mit Überwurfmutter von der Sprint nehmen und passend kürzen

Weche Tachowelle??? Welcher Vierkant am Tacho? Am besten ist Sprint oder PX-Alt Außenhülle, gekürzt auf PK-Länge mit PK-Tachowelle. - aber nur bei dem großen Verkannt (mit Sprint udn PX welle geht auch, hält aber nicht so lange) bei kleinem Nimmst du 'ne Lambretta-Tachowelle für kleinen Vierkannt - passt

für die Eigenossen:

Von mir auch alles Gute feier' schön

nee isser nicht ist der von Rimini, 320 Euro oder so

Wichtig ist das du einen . (Punkt) anstat eines , (Komma) machst. Liegt an der Programiersprache (float = floatingPOINT) ist n Amiland ja gebräuchlich ...klar hätte man das auch passend machen können...aber darum geht's hier ja nicht aber Was mir aufgefallen sit bei dem Programm, ist das leider bei der Beinlasszeit etwas geschlampt wurde. Setzt man den Zylinder höher verlängert sich die Einlasszeit zusammen mit Auslass und Spülung, setzt man den Zylinder tiefer verringert sich die Einlasszeit - müsste ja eigendlich genau andersherum sein daran liegt' vieliecht warum das Programm irgeendwo im letzten Winkel meiner Festplatte vor sich hingammelte

warum nicht? Keine Batterie? gibt doch auch welche mit eigener Stromversorgung!

Indien

sollte der Zweite zum Gewichtsausgleich nach links?

klingt echt so als wärst du mit DEM Zylinder überfordert! Zum Auslass: das hat schon seinen Sinn, dass der oben breiter ist, dann sahen wohl die Auslassfenster die du bisher gesehen ahst komisch aus. Überströme: die höhe der Überströmfenster anpassen ist schon arg schwierig, ich wüste nicht wie man da GUT drankommt. das problem ist da das der winkel stimmen muss, drei grad mehr oder weniger können schon einiges ausmachen.

Neuigkeiten! Der Prototyp ist heute bei mir eingetroffen, sieht sehr gut aus. ein Paar Fotos: (meine Kamera kann keine guten Detailaufnahmen) Am Wochenende werde ich den mal auf den Motor schrauben und Alles checken.

34er Amal Mk2 Concretic mit Powerjet passt auch! (back to the 80s)

ich würde auch auf jeden fall zu einem Schaumstofffilter raten. Da der Filter fast zwangsläufig, sowohl bei Pk als auch PV in Kontakt mit dem Rahmen kommt (einfedern)

Auch alle Gute von mir. Feier' schön!

mein KBA (ist ja AF) PAsst problemlos... der verchromte (keine ahnung was das für einer war) passet auch direkt drunter

die ganz Frühen sehen fast noch genauso aus wie die Italienischen. an sonnsten unterscheiden die sich in erster Linie in der Qualität, dem Aussehen der Rahmennummer (wie eingeritzt und selten auf einer Höhe). Später dann wahlweise mit mit lenkendem Kotflügel, Blinkern, Schwingsätteln, anderer Gabel (Federn außen) Lenker mit Gewiden unten drin (für Spiegel) und andere geile verbesserungen

Achse müsset m12x1,5 sein Forklinks auch meine ich

ich denke mal der "neue" Fresco OTT von AF (KBA) mir NK Dämpfer wird leiser sein hier einmal eine Kurve vom Fresco auf TS1 und zurrück zum dj, sind zwar beide alte Schule, aber wohl doch recht unterschiedlich

in GB bekommste die noch neu für um die 40GBP gbalube ich. aber heißt die nicht Flip-Over?

ja, du brauchst dafür Halter und Innenrohre, die duch Gas- und Schaltrohr geführt werden, damit die blinker sich nit mitdrehen.

Auch von mir alles Gute! ich denke mal man sieht sich in Hagen

kann ich nicht anders sagen. Und falls ich irgendwen zugesülzt haben sollte, sorry! ich weiss irgendwwie nurnoch die Hälfte vom Abend :wasntme:

Bestimmt! Hätte einen verchromten Clubman, muss aber geschweist werden, interesse?

danke :love: Nächstes mal setzt ich meinen Geburtstagshut auf, dass es gleich jeder sieht