Blue Baron

Eventuell lohnt es ja bei dem aktuellen Pfundkurs das Ding beim Hersteller in Doncaster zu kaufen.

Naja, nicht bei Trommelvergasern allgemein, aber beim PHB

Du kannst auch garnix Die Spule die du da angekratzt hast ist eine Lichtspule, das sollte soweit keine Probleme machen*, so denn ncoh Licht da ist.

Oder halt Erregerspule. Was natürlich auch sein kann sit eien deutlich zu magere Hauptdüse. Ich tippe aber wenn ab eienr bestimmten Drehzahl passiert auf die Zündungstgsteile Pick-Up, Erregerspule oder "Blackbox" - einfach mal Durchmessen. Und eventuell mal die Blitzpistole dran halten, dann siest du meist schön, wenn du Zündaussetzer hast.

Och Gerrit bitte, das ist ja schrecklich! Wenn du mal gucken willst was der kann...liegt in Lüdinghausen inder Halle rum.

Special, deluxe hat doch den "Heckspoiler".

ja, er meinet die Ferder die unter dem Bezug herlaufen... Wegen deiner Federn: guck mal in der Branchensuche bei google etc. nach einem Federherstller/Wickler in deiner Nähe, die können dir sowas machen - normalerweise auch nichtmal teuer.

Wofür?

frühe TV1

Klar, AF muss ja bei Airsal in Spanien mit hartem Euro bezahlen.

, dann fehlen dir ja nurnoch die Rändelmuttern dafür.

So ich reiche mal bilder von unten nach: ich bitte die mittlerweile rostigen Schrauben zu entschuldingen, waren wohl nichtmal verzinkt.

Der Grund für den Preis wird wohl der wahnsinnig gefallenen Pfundkus sein! Zu Erfahrungen zum RB guck mal englischen Foren, z.B. LCGB (nur lesen) oder Scooterotica.

Ich bräuchte mal den Abstand der oberen beiden Löcher zur Kaskadenbefestigung.

Ivo hat auch am selben Abend noch erfahren dürfen, dass das zweimal brennt

Ich stell mal für Stefan Bilder der meisten Teile ein: Der Zylinder hat nun ca 210ccm, und lässt sich sowohl zum Tourer also auch zum Benzinspuckenden Graugussheizer machen - dank des zur Kompressionshöhe passenden Pleuel und dem erstklassing Kolben Das Lager ist ein NU2205

Gut, dann weisst du jetzt warum man zum Lüfterrrad blockieren keinen Kolbenstopper nimmt, von dem was der Kolben kostet hättest du dir 2-3 Blockierwerkzeuge kaufen können Und ja, bei der v50 schüttest du das (Zweitakt-)Motoröl in den Tank zum Benzin. Ins Getriebe kommt kommt allerdings als Getreibeöl ein SEA30 Motorenöl (etwas verwirrend, aber richtig) - wie du dieses Öl wechselst hat Fetti ja schon beschireben. Hier siehst du wo die Entlüftungsschraube(20) wieder hin kommt.

DANKE

Was gibt's denn von den Sponsoren?

Wirlich sehr schön Sven!

Bitte alles anbieten.

Sprit kommt aber ordndlich? Also nicht irgenwas im Vergaser verstopft, verharzt, oder gar der Benzinhahn dicht?

Die Hutze wird nicht an den Rahmen stoßen, vorher schlägt der Dämpfer durch - und wieviel Federweg dein Federbeinn hat ist musst du wohl selbst ausmessen. Über Hebelgesetze kannst du dann auch ausrechen was der Ansaugstutzen macht.

Da kannst du dann ja einen Schnellgasgriff dran machen, musst dir nur überlegen wo du das Loch für den Zug bohrst

Zu spät Alles Gute nachträglich.