Smallframefan
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Naja, das liegt vermutlich daran, dass im Großteil der Republik schon Salz gestreut wird und sogar dieses weiße etwas gekommen ist um zu bleiben.. Ich hatte letzte Woche im phbh topic geschrieben, dass ein mit kleinen Rostpartikeln zugesetzter Filter im Vergaser aus zu einem fast Totalausfall führen kann. Hatte erst an einen Klemmer gedacht, aber dafür scheint der Zylinder einfach zu solide zu sein . Also, falls der mal nicht läuft wie er soll und ihr einen o-Lack Eimer samt dazugehörigen Tank habt... Einfach mal sauber machen. Danach hat er auch wieder seine echten 125 GPS kmh aufrecht sitzend in der Ebene gemacht.
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suche einen smallframe D&F Auspuff für Steuerzeiten 192 und VA 32. Bitte mit Bild und Preis anbieten. Keine Italo Krawalltüten mit XXXXXS Dämpfer. Aufgrund der Größe Versand aus Deutschland bevorzugt
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Auch Mal ein paar verschalter dabei gewesen?
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Yo, im Vergleich zum 220er ist ein 180er mit soliden 25-26 PS schon ganz ordentlich und deutlich günstiger.
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Der Paul kann sicherlich verstehen, dass er darauf keine direkte Antwort bekommen wird
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Also ich bin jetzt gestern die letzte Runde gefahren und nach ca. Einer Stunde fing der Roller an zu zicken. Lief nur noch Bei Vollgas, im Stand ausgegangen etc. Das übel war ein zu einem Drittel voll mit Rostpartikeln zugesetzter Benzinfilter im Vergaser. Ich hätte nicht gedacht, dass das soviel ausmacht. Also ab und an mal den Filter checken.
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Könnte interessant werden. Los, noch ist kein Salz auf der Straße
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40€ die kleine tube, Respekt. Sehr elitär...
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Meinst du das ca. 2cm dicke Plastikteil ab Werk? Hab drauf, ja.
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Moin,, ich habe hier folgendes Problem. PK 80 Gehäuse mit original Korb (meine RMS ) und Rep Kit von SIP ( ich meine den corse) und Fabbri FB 36 Kupplung und original XL2 Deckel. Die NW ist leicht distanziert, wie viel, weiß ich leider nicht mehr. Getriebe ist auf 0,15 mm distanziert. Im Leerlauf dreht der Motor weit aus, sobald ich einen Gang einlege, geht die aus. Auch Anschieben im 1. oder 2. Gang bergab funktioniert nicht, ich komme nicht ans Fahren. Kann es sein, dass die NW "zu hoch" ist? oder eher der RMS Korb als Übeltäter? Hat jemand eine Idee, bzw. nen Tipp? Edith sagt noch, es sind die kurzen 2 Finger Sporthebel verbaut.
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Sorry, falsches Forum
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Vermutlich schon, wenn auch relativ ineffizient, da die Einlass Zeit deutlich kleiner ist als bei einer "Rennwelle".
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Das sind ja, die, die NICHT passen. Deshalb NUR egig. Trotzdem danke
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Suche egig Rahmenverstrebungen für V50.
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Ich finde den auch geil, aber beim Auspuff ist man (immernoch?) stark limitiert, oder? Passt das ganze auch Out of the Box bei 54-105?
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PN
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Hast du eine zusätzliche Masse vom Block zum blanken Chassis?
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Grün ist meist der kill (Aus) Schalter. Schau Mal in den Plan rein von sip in dem schwarzen "Buch", der ist Recht verständlich bebildert.
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Nur zu, ich hab Zeit
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15m reichen? Oder lieber 20 bzw. 25. FalkR Ares D&F. Krümmer wird nicht gewickelt?
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OK. Ich werd's versuchen
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Welche Zuckerwatte und Band ist den momentan en Vouge und angesagt? Es geht um eine SF D & F Auspuff.
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Ich schaue hier ab und zu gerne rein, um zu sehen, was (ggf. auch auf der Strasse) NICHT hält.
