T5Rainer

Hmm, ist ne Überlegung wert. Mit den PX-Backen plus Elite-Koffern könnte ich ggf. auf die doofen Packtaschen und das Topcase verzichten.

Sito Plus paßt m.W. nicht da dran. Ja, hat ne 12V ca. 80W Lichtmaschine und einen Laderegler. Ist u.U. die Schmelzsicherung durchgebrannt? Factory-Service-Manual und Partbook mit Zeichnungen, Schaltplänen etc. gibt's für die VAM1T bei scooterhelp Edith schiebt noch einen Link mit ner anderen Reparaturanleitung nach.

Hm, eigentlich ist alles recht gut geregelt. KLACK IMHO sollte es so bleiben, wie es ist.

SCK Artikelnr. 3330018

Powerdynamo (evtl. als Grundlage) ist bekannt?

is schon soweit?

Bedenke: Männermotor => Strudel im Tank => XXL-Tank

Wenn vorn rechts ein Gaser hin soll, muß die Batterie weichen. Z.B. in einen PX-Batteriehalter nach hinten links.

Ich bau die nicht by mistake, sondern ganz bewußt schon immer richtig ein. Ich stelle dennoch in Frage, ob die Theorie z.B. bei den C-Drahtclips der Qualitätskolben (Wiseco, RaceTour o-ä.) eine praktische Relevanz hat.

Man sagt, der Clip könne theoretisch durch die massiven G-Kräfte beim Richtungswechsel des Kolbens im OT und UT einfedern und sich lösen. Wenn die Öffnung des Clips zum Kolbenboden oder zur Kurbelwelle zeigen, federt der Clip garantiert nicht zusammen. Ob Theorie und Praxis aber zusammengehen, ist eine andere Sache.

Eher im Gegenteil - bislang kenne ich nur negative Berichte DAZU. Schade eigenlich.

Das ist weder "Einzelfall" noch auf genau diese Charge beschränkt. Über Ablösungen der Lauffläche vom Karkassengummi wurde auch in anderen Foren mehrfach berichtet. Beim Gockel findet sich dazu etliches.

ich denke, doch.

Joa, auch vom Dönermann

Meinst Du Kabaschoko bzw. seinen Kumpel und "Nachfolger" Flexkiller?

Gut möglich - siehe Sweater mit PM-Tuning-Label.

Ist keine Abkürzung - nur ein Ausdruck für: "So sehe ich das auch" oder "Das bestätige ich".

Wirklich eine S2? Schau mal genau bei 1:21.

Nö, bloß nicht noch ein weiteres Tuppermaroo-Sammeltopic

Dann bau das auch schön ohne weiter aufbauende Dichtungen (nur mir hauchzart dünner Dichtpaste) zusammen.

Frag mal Marco bei LTH (KLICK).

sag doch gleich MMW

word

(Außendurchmesser der Anker auf dem Stator - Innenduchmesser der Polschuhe im LüRa) / 2 = Luftspalt in mm? Edith fragt noch nach der Anzahl der Magneten im LüRa.

Könnte man(n) das Puch-off-topic-Geseier nicht besser im Exoten-Forum abhandeln und hier wieder zu Lambretta zurückkehren? Bitte - danke.