T5Rainer

Da kannst Du sehen, was in den einzelnen Lastbereichen (= Schieberstellungen) wirkt: Nadelclip weiter oben => Nadel hängt tiefer in der Nadeldüse => magerer Nadelclip weiter unten => Nadel hängt höher in der Nadeldüse => fetter

Das paßt aber irgendwie nicht zusammen. Die Klemmgefahr steigt bei magerer Bedüsung, nicht bei fetterer. Edith fragt ... warum hast Du nicht DA im "richtigen Topic" weitergemacht und schlägst plötzlich hier auf?

Ich verstehe es so, daß sie DA her stamm, nicht daß sie zum Verkauf steht. Guckst Du

Danke, daß die Gruselbilder wieder weg sind.

Check mal die kegelförmige Gummispitze der Schwimmernadel (mit Lupe nach einer Rille schauen!). Wenn's Schwimmernadelventil nicht richtig schließt, läuft's immer zu fett.

k.A., ob "richtig" für die PL170, aber üblich bei Vespa ist: => CDI: - rot Pickup - grün Erregerspule - weiß Masse => Reger: - blau Lichtspulen - schwarz Masse

PROBLEMLOS

Warum willst Du den Zylinder so weit anheben? Mit 2,8mm FuDi hättest Du ca. A185 / Ü125 / VA30. Für den KRP3 m.E. sinnvoller.

SIL-forklinks warum das denn?

Hattest Du nicht zum nächsten TÜV-Termin den sagenumwobenen "Drosselauspuff" (tolles Wort, oder?) verbaut? Rita kann Dir bestimmt die richtige Nummer sagen, die im Auspuff (eingeschlagen) sein muß.

Ich würde tippen, Du brauchst nichts davon. Das Piaggio-Zeugs dürfte der Graukittel für alle existenten FINn in seiner TÜV-eigenen Datenbank haben. Du solltest den Herrn Baurat vorher fragen, was verlangt wird.

Na dann lies mal DAS

... und @ Bauböcks bekanntermaßen "best Nighter" in Ried.

Ich vermute, das Problem liegt in der geplanten, erstmaligen Zulassung des Moppeds in Deutschland und damit Zulassung nach der heute gültigen StVZO-Vorschrift => vmax 45 km/h

Ich liebe den Elestart an meiner Automatica.

HU auf eine zugelassenen Karre zu bekommen, ist kein Problem, §21-Gutachten um eine Zulassung zu bekommen ist eine komplett andere Nummer.

an Leicht- und Kleinkrafträdern sind Fahrtrichtungsanzeiger nicht vorgeschrieben.

Ich glaube kaum, daß sich der Graukittel beim Thema "bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit" so leicht austricksen läßt.

JA

Falls es Dir hilft: v=s/t

so so, ich lese Prüfstrecke und Stoppuhr.

Große Hauptdüse sollte reichen Einfach mal #1 lesen.

ach wat ... immer druff und zwar richtich rüde.

Schau mal Marchald.

Klar, uralt und immer noch richtich.... KLICK