T5Rainer

Außer Lüfterrad bleibt wohl nix mehr.

Falls Du mal eine Anti-dive-Scheibenbremse mit Gabelklemme für den Anti-dive-Knochen montieren willst, sind die gekröpften, oberen Casa-Lambretta-StoDä-Halter ein Komplettausfall.

Noch viel zu einfach. Simples Poti war einmal. Heute fährt man den Aktor von einem Motorsteuergerät an, das, nachdem es mit multipler Sensorik gefüttert wurde, den SOLL-Wert nach einem selbstadaptierenden Kennfeld errechnet hat. Nach erfolgter Verstellung wird die aktuell erreichte IST-Stellung erfaßt, an das Steuergerät zurückgemeldet mit der SOLL-Stellung verglichen und bei Nicht-Erreichung entsprechend korrigiert. Das alles erfolgt selbstverständlich im Millisekunden-Bereich, den ... hier geht`s um den Benzinhahn! Man will sich doch keinen Klemmer durch zu niedrigen Schwimmerstand einhandeln.

Das Wort dürfte (so wie ich ihn kenne) dem kebab vollkommen fremd sein.

Warum wurde eigentlich die bereits 2001 verstorbene und inzwischen mumifizierte Frage wiederbelebt?

Es sei denn, die Selbstanzeige wird dennoch als eine gültige solche gewertet. Ich sag mal ... Abwarten!

oder der Tachonantrieb auf der Trommel.

Flackerndes Licht bei niedriger Drehzahl ist für Vespatronic "normal". Die hat da noch zu wenig elektr. Leistung. Sorry, aber ....

Also doch. Viel Spaß damit. Auch Alu geht bei mir einwandfrei mit dem gleichen Gerät.

Hast Du die (von der KyT gestreßte) Erregerspule schon geprüft?

Bedeutet genau was? 36,05mm plus/minus wieviel Toleranz?

Ja, ich dachte, es ging Dir um mehr bzw. um etwas anderes, als bloß den Bildausschnitt.

Verstehe ich nicht. Was meinst Du?

B.t.w: In München rollt eine für die Schweiz gebaute, indische GP200 mit 22/2*17*003xxx*umanand.

nö, Bolzen ziehen und vorn ablassen reicht,

Ganz gewiß !

Frag torpedo80. Ich lese SEINE AUSSAGE so, daß er eine mit *07* hat "The 2 digit number after the frame number denotes the country that the scooter was built for." Bei torpeo80 müßte die FIN in etwa lauten: 22/2*07*123456* oder so ähnlich. Vielleicht zeigt er uns ja mal ein Bild davon.

Das liegt bestimmt an den verwendeten Lagern (C3 oder so).

in welcher Region?

PM.

Bei Gegenwind mußt Du damit aber kreuzen, oder?

Dann kannste auch gleich ne ET3 vom Erlös für die seltene V50Ele kaufen.

Eine Piaggio-Unbedenklichkeitsbescheinigung zum Umbau V5B1T mit Motor VMA1M bzw. VMA2M (=> Primavera-Motor) gibt es. Für Umbau auf VMB1M (=> ET3-Motor) ist mir sowas nicht bekannt. Auf jeden Fall brauchst Du Fahr-/Fernlicht umschaltbar. Zur Zulassung benötigst Du ein TÜV-Gutachten (ich meine §21 ?) zur Erlangung einer Betriebserlaubnis, das dann bei der Zulassungsstelle "abgestempelt" wird.

5 ist die KH

Auspuff?