Zum Inhalt springen

T5Rainer

GSF Support
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer antwortete auf Ciantino's Thema in Blabla
    Das war nicht Bestandteil der Frage.
  2. T5Rainer antwortete auf Ciantino's Thema in Blabla
    Warum nicht? Mit TÜV Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis § 21 und Abstempelung bei der Zulassungsstelle muß das möglich sein. Es gab ja auch ne PK80.
  3. Möglich wenig (z.B. li/re je 0,5mm). Die Lagernadeln sollten auf keinen Fall außerhalb des Pleueauges laufen können. Warum nimmst Du kein breiteres Lager?
  4. Hier mal lesen: KLICK
  5. Spannungsspitzen sind einer Schmelzsicherung egal. Die schmilzt nur dann, wenn etliche Millisekunden ein hoher Strom fließt
  6. Einfach die Batterie (abgesichert!) an den +B Ausgang des BGM-Unversalreglers und an Masse anschließen. Seite 6 rechts
  7. Danke - again what learned. z`Minga hoaßt`s KVR = Kreisverwaltungsreferat - Kfz-Zulassungsstelle.
  8. Was ist das von Dir jetzt zum wiederholten mal genannte KVA? Meinst Du das Kraftfahrtbundesamt KBA? Falls JA ... im KBA-Verzeichnis der Hersteller und Typen ist die SX200 nicht enthalten.
  9. Der hat sicher nix gegen einen 12V-Umbau und besseres Licht, aber damit hast Du auch die Möglichkeit geschaffen, eine DC-Hupe mit vertretbarem Aufwand (HuGlRi) nachzurüsten. Da darfst Du Dich nicht wundern, wenn er es jetzt einfordert.
  10. KLICK Gibt es einen 6V-Hupengleichrichter? Nicht, daß ich wüßte. Bau auf 6V zurück Noch einfacher: Fahr zu einer anderen Prüfstelle.
  11. Selbstregelnde 6V AC Bordelektrik ... wie soll da eine Hupe integriert sein? Der Prüfer sollte sich besser nochmal auf den Hosenboden setzen und etwas lernen.
  12. Z.B. mit einem original Schaltplan. Kein DC - keine Hupe
  13. T5Rainer antwortete auf GONZO 73's Thema in Grüße
    sorry ... "geht sich nicht aus".
  14. Das gilt nicht überall. Es gibt auch TÜV-Prüfstellen, die keine KBA-Anfrage verlangen. Warum auch .... die sollen ja nur einen technischen Zustand begutachten. Die überlassen es der Zulassunsstelle, das rechtmäßige Eingentum zu checken und die Zul.St. macht das dann auch papierlos per KBA-online-Abfrage, bevor die Zulassung erteilt wird.
  15. oder gleich einen richtigen KEIHIN, wenns das Börserl zuläßt. Man(n) könnte evtl. den Halbkragen aus dem Crosser-PWK wegspanen, eine "normale" Nadeldüse einsetzen und mit den üblichen Single-Taper-Nadeln (z.B. JJK o.ä.) probieren.
  16. Der noier Vergaser ist vermutlch nicht mit einem "normalen" PWK oder Clone vergleichbar. Er fährt m.W. einen 28PWK von einem Kindercrosser (vermutlich von KTM 85/105 SX). Da ist im Gehäuse noch so ein Halbkragen vor der Nadeldüse. DA mal schauen.
  17. Ja, deutlich zu hoch. KLICK
  18. Die drei Lichtspulen auf der idm-ZGP sind in Reihe geschaltet. Der Anfang der ersten Lichtspule liegt auf Masse, das Ende der Reihenschaltung an der dritten Lichtspule ist weiß-rot. Weiß-gelb ist ein "Abgrif" auf der dritten Lichtspule, einige Windungen vor dem Ende. Daher hat weiß-rot geringfügig höhere Spannung, als weiß-gelb.
  19. Daten zum neuen Motor hat der TÜV qualitätsgesichert "im System" unter - Herstellernummer 4013 = PIAGGIO(I) - Typschlüsselnummer AIH = PAGGIO VESPA PX 150 - Zuteilungsdatum der Typschlüsselnumnmer = 03.01.2011
  20. Weiß/rot statt weiß/gelb verwenden. Weiß/gelb isolieren und unbenutzt hängen lassen. Das gibt etwas höhere Spannung.
  21. Lad die alte Batterie mal extern auf. 12 V sollte sie vor dem Einbau schon haben. Wenn da eine uralte, defekte Batterie mit 10V o.ä. dran hängt, kommt der Regler nicht gegenan.
  22. Mikuni 230 entspricht eher KEIHIN 132.
  23. Irgendetwas drosselt den Spritfluß. Eins ist mal sicher ... die 155er Hauptdüse isses nicht.

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.