T5Rainer

war dabei eine andere CDI, Zündkabel, Kerzenstecker im Spiel, als jetzt in Deinem Rahmen?

Schraubensicherung mittelfest + einige Stunden warten bis zur Zylndermontage sollte reichen.

Unterschiede verschiedener Membranen / Plättchen auf der Rolle sind m.E. marginal. Nur V-Force konnte sich minimal absetzen. HIER mal lesen. Mein Tip: Nimm etwas haltbares.

Dann fang schon mal mit POWERZONE an.

Sehnenscheidenentzündungsverursachende, nahezu unziehbare >16 N/mm

62/115 für 18er KoBo ist lt. LTH-Marco seit langem geordert und soll in absehbarer Zeit wieder lieferbar sein.

Machen wir uns lieber Gedanken über Wirkungsweise und Form der Bremsnocke:

1) Das hat man auch mit zwei Backen, von denen eine nicht angepreßt wird weil sie ca. 1mm niedriger ist, als die andere. 2) Ich will das ja auch nicht dauerhaft fahren, sondern nur mal kurz probieren. 3) Eine gut passende und geschmierte Bremsnockenwelle setze ich voraus.

Solange der Schwimmerstand nicht korrekt und stabil ist, ist die ganze Düsenspielerei vertane Zeit.

Adapterich is schon inna Planung drinne.

und damit die Schwimmerkammer ruinieren. Gelochter Gummistopfen (statt Verschlußschraube) + transparenter Schlauch reicht völlig.

Ich weiß es auch nicht. Aber ausprobieren werde ich es mal. Evtl. sogar mal ganz ohne den ablaufenden Backen a la Automatica. Die bremst auch mit nur einem Bremsbacken hervorragend. Da gibt's keine unterschiedliche Abnutzung und damit Verlust an Bremswirkung.

Beim nächsten Mopped werde ich den ablaufenden Backen (bringt nur ca. 30% der Bremsleistung einer Simplex-Bremse) minimal weiter abfräsen, als den auflaufenden Backen (bringt 70% der Bremsleistung), damit der auflaufende Backen noch früher / stärker an die Trommelwandung angepreßt wird.

ja

Da die beiden gelben gebrückt sind, ist es wumpe. Das schafft der BGM-Regler nicht.

Wenn selbst der Hauptscheinwerfer auf DC laufen soll, bleibt für AC fast nix nach. Da würde ich gleich auf eine fully DC Bordelektrik mit Vollwellenregler und großer Batterie (ca. 9Ah) umbauen. Mit dem BGM-Regler wird das nix g'scheit's.

Man soll sich da aber nicht zu sehr drauf verlassen.

Polini PW30 entspricht ungefähr KEIHIN JJF. Die ist relativ fett bei 1/8- bis 1/4-Schieberstellung.

Die Düsennadel verschließt weder die Nadeldüse, noch die Hauptdüse komplett. Zwischen Düsennadel und Nadeldüse verbleibt ein Ringspalt, die Hauptdüse wird von der Düsennadel nicht erreicht.

Wird schon passen. So viel trägt ein Gewinde-Einsatz garnicht auf. Es verbleiben 1,35mm Wandstärke zum Lagersitz.

Sag doch gleich nördlich des Alpenhauptkamms.

Bei BASTI für RD-Membran. Für AF gibt's m.W. nix. Achtung, orig. AF gibt's verschiedene Membranen (alt und neu).

War der deitsche Stützpunkt-dealer von Cassa Lambretta nicht in Bergheim - Glessen angesiedelt?

Oder Du wartest nochmal 2,5 Jahre. Dann hat SCK vielleicht den seit Jahren angekündigten Cobra Neck von Max Bratwurst lieferbar.

wie, wenn man fragen darf?