T5Rainer

Vergiß nicht das Anbohren der Gabel und den spitzen M6-Gewindestift in der Gabelklemme.

Fein, dann laß das mal so, wie es ist. Du kannst ja mal spaßeshalber Spurversatz am Hinterrad messen (gern auch bei verschiedenen Federwegen) und mit dem des Vorderrades vergleichen.

Wieviel Platz (in mm) zwischen rechter Reifenflanke und Schraubenkopf der Antidive-Stange => Gabelklemme hast Du noch? Gibt's ein aussagekräftiges Bild der Situation?

Hattest Du die Antidive-G'schicht komplett mit Felge+Reifen schon mal im jetzigen Zustand montiert?

DAMIT solltest Du klarkommen.

ja, ne, is klar ... Allda, Du hörst doch die Flöhe husten. Der Kopf lief einige Tsd. km ohne irgend ein Problem auf einem TS1.

FMP, FPM, FKM, Viton ... ist doch egal. Hauptsache italienisch.

Das Drehzahl-Problem scheint behoben zu sein.

ja ja Nein. FMP-O-Ring hält bei ca. 2mm Abstand zur Bohrung auch beim Air-cooled Zylinder.

Probier mal Einstellung CYC 2 mit P15 2

so isses.

idm-Zündungen machen wasted spark.

Ich habe eine gewisse Anzahl Federn fertigen lassen. KLICK Wenn Du eine kaufen möchtest, schick mir ne PM.

Paßt schon. 1mm Abstand macht das spätere Abziehen leichter.

262

Bau erst mal den Antidve-Kram (Gabelklemme und AD-Stange) da dran und entscheide dann, wie Du mit dem gemessenen (m.E. zu vernachlässigenden) Spurversatz weiter verfährst. Soll die Chaise ohne Zusatzstoßdämpfer gefahren werden?

ja

ja...

Chrome won't take you home. Mat black brings you back.

Meine diesbezügl. Frage an SIP ist (noch) unbeantwortet.

Das erstaunt mich nicht. Ich hab auch schon 2 verschiedene Generatorspulenpaare über 2 verschiedene Regler (AC mit pos. + neg. Halbwelle geregelt plus DC-vollwellengeregelt) über die gleiche Rahmenmasse verteilt. KLICK Das klappte ebenfalls prima obwohl das theoretisch angeblich nicht funktionieren darf.

Wie kommt man auf die Idee, nicht entspr. der zug. Anleitung zu verfahren? B.t.w.: Welche Farbe hat - Dein Killkabel welches das Zündschloß auf Masse legt? - das Kabel vom Drehzahl-Signaleingang des SIP-Tachos?

Mit Chance auch ein neuer Pickup. Der aufgedunsene, schwarze Bonbon auf der Zündgrundplatte macht (wenigstens optisch) auf mich keinen wirklich gesunden Eindruck.

ja, ist bei mir verbaut und zwar Methode B am Zündkabel. Du hast grün und braun verwechselt.