T5Rainer
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Scheibenfeder DIN 6888 b=4mm, h=6,5mm Die Höhe ist nicht der Radius!
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so lassen und fahren.
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ja, ist ein Hitzeschild.
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Torpedo-Schlüssel
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Von der KV "ausgesteuerten" chronisch Kranken bleibt oft nur der Antrag auf Erwerbsunfähigkeitsrente.
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Da war doch noch was mit Beitragsbemessungsgrenze. Die kappt m.W. nicht nur den Krankenkassenbeitrag, sondern auch das Krankengeld.
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Ist Flytech nicht auch auf idm-Basis? Guckst Du Vespatronik
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Ich kenne den nicht, würde aber auf Vollwellenregler tippen, da die Generatorspulen massefrei gemacht wurden und beide Enden der Spulenreihe auf G und G aufgelegt wurden. Versuch macht kluch.
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Der GGB+CM ist keine Vollwellenregler und für fully DC-Umbau ungeeignet. Für Vollwellenumbau muß der Generator auf "massefrei" umgebaut werden.
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T5Rainer antwortete auf BFC's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespannerot
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Ja, ich mach das auch schon etwas länger so.
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Guckst Du
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Reihenfolge
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Steht seit Jahren im entspr. Topic: KLICK
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Aber Obacht - nicht alles aus Asien entspricht der SIL-Qualität. Manches aus den Hinterhöfen dieses Erdteils wird wohl auch unter italienischen Namen bei uns teuer verkauft.
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KEIHIN 28 PWK sitzt auf Linke-Nummer-Ansaugstutzen. Vergaser war angeschlossen an die gepimpte orig. Airbox mit BGM-Draht-Luftfilter. Angesaugt wurde die (in Fahrtrichtung) linke Seitenwand oberhalb der "Kreuzverstärkungen" im Bereich der Falten. Bei mir war's schon beim Kladivieren erkennbar - da war der Gummi noch nicht mal richtig warm. @ Werner: Bis zum Ende lesen. @ Scootix: Ich bin noch nicht sicher, ob das Knie wieder drauf kommt und/oder bleibt.
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Ich finde, es macht sogar Sinn, daß alte Ducati-Zeugs (Erregerspulen, Pickups und natürlich auch die black boxes) aufzuheben und bei Bedarf auch zu retten:
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SIL hab ich schon verbaut ohne Auffälligkeiten. Muß halt passen bzw. passend gemacht werden (67mm von Auflage bis Sicherungsring-Einstich)
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Der Faltenbalg ist im Betrieb so weich, daß es ihm die Seitenwand einsaugt und den Querschnitt massiv verringert. Er braucht unbedingt eine "Krinoline", die ihn in Form hält. Das Bild zeigt nur den ersten Versuch, ob/wie man die "Krinoline" da reingefummelt bekommt. Aus Kleinteileansaugparanoia werde ich das Lüsteklemmenfragment noch entfernen und den Stoß der beiden Drahtenden verschweißen.
