T5Rainer

Laut Scooterhelp oder Scomo gibbet die Nummer zumindest beim Gaystell nicht. V5AIM deutet aber wohl auf 3 Gang hin.

Mit dem Zylinderwechsel dürfte das nichts zu tun haben. Ist evtl. die LüRa-Abdeckung bei der Bastelei verbogen worden? Möglicherweise hat aber auch das Kurbelwellen-Lager zu viel achsiales Spiel. Um wieviel geht denn das LüRa nach außen beim Ein- und Auskuppeln?

Link zum Jetex 24 mm bei Antic Scooter Asia Ich glaub der Werner Amort verkauft seine Sachen jetzt über Indien. Jetztaberganzschnellwegduck Ist das ein aufgaybohrter 22er? Eventuell Airbox-gayeignet? Kennt jemand den komischen Laden, der zwar unheimlich viel Zeugs aber leider keine Preise hat?

Schau mal nach Zündkabel in pink. Kommt bestimmt gut an.

1) Spannung der Schaltzüge prüfen einstellen. Wenns nix hilft 2) Gerieberevision wie vermutet Distanzscheibe, Schaltklaue...

Müssen uns nix mehr beweisen.

Den Unterdruck erzeugt Dein Motor, auch beim Dello. Aber muß das wirklich sein - 30 Gaser nur mit der Pumpe ausreichend versorgt? Evtl. ist ja nur der Benz-Schlauch zu lang oder die Tankentlüftung zu schmalbrüstig? Gibt aber auch etliche, die auf Benz-Pumpe schwören.

@ KKF: 700 - 800 Hundertstel = 7 - 8 mm Glaub kaum das es damit kein Kolbenkippeln gibt. Ansonsten kann Dir das der gute Motorinstandsetzer Deines Vertrauens am besten sagen, wenn er den Kolben und den Zylinder in der Hand hält. Wo läßt Du Schmiedekolben bauen? Kostet das nicht ein kleines Vermögen?

Für die Vari ist der Hans der Keksperte dafür. :wasntme: Viel Erfolg und bitte Erfahrungsbericht.

Falls Du die Glühwendel in ner Bilux-Lampe meinst: Einfach die Lampe an ner 6V Batterie oder Netzteil oder Ladegayrät ausprobieren. Die hellere Wendel ist BremsLicht, die dunklere ist RückLicht.

War wohl Standard-Gaser auf ner Automatik-Fuffi. Frag am besten mal die Spezialisten bei Fuffi.de (rund um Carilian).

Ne, das muß so. Laß das Lochrohr mal drinnen. Das ist selbst an der 125er Primavera ET3 keine Drossel.

Soo schlimm kann das gar nicht sein, inna Allacher Werkstatt zu nächtigen. Ich fasse mal kurz den Eindruck von gesten Abend zusammen: Schöne Bildaz anner Wand und anne Werkzeuchwagen, farbig ausgaydruckte SCK / SIP-Kataloge als Scheißhauslektüre liegen aus, Scheißhaus gleich ums Eck, gayfüllter Kühlschrank, vorgayheizter Grill, reichlich Futter, feine Mucke, GayEsEf-Online-PC, diverse Elt.-Heizkörper, Heatgun für gezielt dosierte Wärmezufuhr, fein Öl/Benzin-odorierte Matratze..... ganz zu schweigen von netter Gaysellchaft.... Das komplette Equipement war gestern im Einsatz und funzte einwandfrei. Es ist auf die Bildaz (siehe weiter vorn) alles sauberst dokumentiert. Insgaysamt betrachtet eichendlich eine einlandende Location für´n schlanken Kurs als Monatsmiete.

Zeichnung, nö. Ungaywöhnliches Teil. Zu Düsen steht was in setup.small-frame.de

Ich zahl seit vielen Jahren fast alles und eigentlich überall (selbst in Vietnam...) mit Credit-Card. Es gab nur einmal ein Problem bei Corte Ingles (spanischer "Karstadt"). Die Kasse hatte irgendwie nicht richtig gefunzt und den gleichen Betrag 2 mal abgebucht. Ich hab aber nur einen Beleg abgezeichnet. Hat VISA auf Nachfrage sofort wieder gutgeschrieben. Andererseit haben auch schon zwei Läden "vergessen", den Betrag bei VISA einzuziehen. 1 Paar Schuhe und ein schönes Essen beim Italiener für lau. Das wichtigste ist: konsequent die monatl. Kartenabrechnung kontrollieren.

Jo, is normal, Batman.

Mit der Kopfausdreherei kannst Du ruhig um knapp 1 mm über den Bohrungsdurchmesser gehen => 62,8 mm. Das gibt noch kein Klingelproblem und der Kopf paßt auch ohne aufwendige Zentrierstifte. Viel wichtiger ist der richtige Ausdrehwinkel in Abhängigkeit von der Kolbendachform (Dome) und daß nach dem Drehen das Brennraumvolumen (Ausliterrn) und die QS-Höhe (Lötdraht) und QS-Fläche (40-50 % von der Bohrungsfläche) stimmt.

Dann investier mal in nen Abzieher damit Du da unten freikommst. Den Kolben um anständig zu Verlöten hast Du doch bestimmt am Mann.

Suchet, so werdet Ihr finden: z. B. HIER Und welchen Gaser Du meinst, solltest Du schon offenbaren. :wasntme:

Schau mal 1. nach Deinem Benzinhahn 2. nach Deinem Schwimmernadelventil. Es scheint so, daß beide undicht sind und Dein Kurbelhaus schon geflutet ist.

Nix da mit Einheit "Mü". Die Einheit ist weiterhin Farad. Bloß weil das ne kleine Anzahl von den Fahrrädern ist, ist da ein Mikro (10 hoch - 6) davor. :wasntme:

Wenn bloß n Kabel gebrochen ist, kannst ja wieder ein neues hinlöten. Wenn aber ne Spule oder Pickup fratze ist, mußt Du eben auswechseln. Aber erst mal messen und wissen; jedoch bedenke: Wer viel mißt, mißt viel Mist.

Guckst Du nops page

Du mußt dafür den Motor komplett spalten. Neben dem üblichen Werkzeug ist ne Seegerring-Zange, LüRa-Abzieher, Heatgun... sinnvoll. Überleg mal, auch gleich die Lager mitzuwechseln. Such mal mit "+Motor + spalten" oder lade Dir ne kompl. Rep.anleitung. Geht schon im eingebauten Zustand, ist aber m.E. seHerr unbequem. Auf der Werkbank / im Motorhalter macht das mehr Spaß.

Dann wird aber auch eine ordentlich hohe Windschutzscheibe immer wieder gern gaynommen. :uargh: An einer Hand das Rentenalter abzählen? Du mußt viiieele Finger haben.