T5Rainer

Schade, daß Die ersten beiden Bilder wieder wegeditiert hast. Die Chaisen hätten auf jeder Customshow ne gute Figur gemacht.

KoDi 0,6 mm is on the way to BB.

Es wäre auch nicht die erste Zündkerze, die zum Test ausgebaut zwar funkt, aber eingebaut / unter Kompression eben nicht mehr mag. Auch kann etwas zu fettes Gemisch einer eben noch intakten Kerze nach wenigen Kilometern das letzte Licht ausblasen (Verglasen). Also immer und auf jeden Fall mal ne andere / neue Kerze probieren.

Klaro, um die ehemalige Publizität der GSF-Mitgliederkarte wieder zu erreichen, fehlt einfach der Link auf der GSF-Page. Schade eichendlich.

Oder auch gern die andere Seite des A.sees z.B. in Dießen? Quasi ne Remineszens an eine ehemalige aktive Rollerszene dort.

Wie dick darf sie denn sein? Hab hier verschiedene am Brett hängen und ich könnte wohl auch ein Kuvert adressieren.

Den Vorschlag von Trude "Mindelhighm und Minga treffen sich in der Mitte" finde ich einwandfrei. Könnte man da nicht ne geeignete Location und ne Treffzeit ausmachen?

=

Da braucht man auch eichendlich keine Hightech-Meßmaschine dafür. Ich halte immer so einen Metall-Winkelmesser an den Kolben und lese ab, was die Außentangente für einen Winkel hat. Dann stell ich am Drehbanksupport +1 bis +2 ° mehr ein und ab dafür. Ein Formstahl, der der Kolbenform in etwa folgt und nach innen öffnet wäre natürlich noch besser, aber mit der Winkel-Methode isses m.E. schon soweit OK.

Wär"s nicht viel einfacher, für den 75er Pinasco auch nen gescheiten Gaser - z.B. einen 16/16er zu besorgen?

Wenn kein orig.Zylinder mehr drauf ist, dann kann es eichendlich nur ein 152er Prollini (GG) oder 172er Malossi (Alu+Nikasil) sein. Andere Zylinder gehen m.W. nicht ohne größeren Aufwand da drauf. Beide "Fremdzylinder" sind sogar noch etwas leistungsstärker als der originale. Daß die Chaise nur 80 km/h läuft muß an was anderem liegen, was in den Griff zu bekommen sein wird. 100 km/h ist schon mit orig. Zylinder üblich. Mach hinne, sonst isse wech.

Einfach ankicken. Wenn´s gut läuft treffen die pos. 50% zu, Wenn´s läuft, eben die negativen 50%.

Allmächt, was für eine gayquirlte - Drehzahlbänder mit Gaytriebe "nach unten verlagern" - 2,9 kg LüRa verbauen - Verdichtung erniedrigen damit das Gehäuse nicht reißt. - etc pp Das kann doch nur ein Fake sein.

Behalt sie. Paßt zu Deinem Avatar bzw. zu Dir, falls das Dein Konterfei ist.

Und nur die guuuten Teile aus Vorarlberg dazu verwenden.

bzw. - wie auch schon von Dir gaypostet - die Feder zwischen den Positionierkugeln. Aber Du hast in jedem Fall Recht. Der Deckel muß erst mal runter.

Mach schnell und kauf. Sonst nehm ich sie. :love: Der Motor allein würde ca. die Hälfte des Kaufpreises bringen. Ist halt ein völlig anderes Motorkonzept, mit Alu-Zylinder, breitern Ansaugöffnung/Drehschibär, flacherem Gaser.... als bei PX. Die Optik des Lenkers/Hecks ist etwas gaywöhnungsbedürftig aber eben ein Auswuchs ihrer Zeit. JA, die Sitzbank solltest Du tauschen. :uargh: Die "kleinen Macken" wirst Du packen. Edith ergänzt: T5-Link1 und T5-Link2

Is ja auch bloß a Zwoadaggda.

Frag mal die Frau, ob 5 cm mehr oder weniger was ausmacht. Mal ernsthaft: 5 cm Benz-Schlauch zu kappen und zu testen ist weniger Aufwand, als ne Benz-Pumpe einzubauen und zu testen. :wasntme:

Muharrr, Gummi-Lager, wie geil ist das denn? Her mit dem SCK-Link vom Gummi-Lager.

Vielleicht aber auch umgekehrt und der Laden ist Vorlieferant von ScootRS? Das würde das Fehlen von Preisen erklären.

Brave Trude! :love: Schön so lassen, die Reservierung. Ersatz-Termin paßt mit gut.

1,5 - 2 mm ist too much. KuWe-Lager? JA! Interessant, daß Du das nicht vorher bemerkst hast.

Guten Appetit.

Schade, daß Du die gestellte Frage nicht beantworten magst. Wie soll man Dir da helfen?