T5Rainer

Guckst Du.

Probier mal ne W3CC (ohne R)

Ab DA mal lesen.

Moin Hobbit. Schon wieder nüchtern?

Falschtakt OHV - Desmo oder so

Würde nix nützen, da es spanisch ist. Englisch könnte ggf. auch helfen.

joa, das Landshut-Dingens klingt schon äußerst weißkittelig. Außerdem run ohne nighter is nix. Vespas zum Anschauen (wer will das überhaupt?) stehen an jeder Ecke rum. Da geh ich lieber entspannt anne Bavaria bei.

Falls Du das seitl. Spiel des Kolbens zum oberen Pleuelauge meinst, das soll so. Falls Du 2 mm seitl. Spiel des Pleuels auf dem Hubzapfen hast, wirf die Kurbelwelle weg.

1. Nachbessern lassen 2. Beim nächsten mal woanders hingehen

Da sind natürlich die High-Pricer. Wenn man jedoch Kolben als preiswerte Verschleißteil bzw. lediglich als "Ringträger" ansieht, gäbe es natürlich auch noch was von SR oder Assi oder Inder oder Meteor oder oder... alle mit KH 39 und "normaler" Welle mit 107er Pleuel fahrbar.

Ja, komm bei. Life-Schraubing an kleinen Fuffis zwischen all den Oldtimer-Dickschiffen wird immer gern gesehen.

Muß ich nun die Lamperze drossseln? Das wäre . Och nö, nicht nötig - da oben bei HB treibe ich mich eher selten rum.

Was erwartest Du für eine Antwort? 66mm Kolben mit KH 39mm gibt´s bei verschiedenen Shops wie Sand am Meer - sogar verschiedener Qualitäts- und Preisstufen.

Der ist G ist flacher gebaut, damit ein höherer LuFi in die Airbox paßt. Daher hat er auch gekürzte HD und ND. Sonst ist nahezu alles gleich. Der G-Schieber ist unten plan ohne Cutout.

Freilich, spät. um 10 Uhr auf dem Platz.

Kein Flachs - wir haben dann und wann Aktionstage, an denen nach Sterne-Koch-Rezepten gefertigt und angerichtet wird. Auch nach J.O. Das ist wirklich erstklassig. Es gab sogar schon Molekularküche und anderen ChiChi.

Guckst Du einige Posts drüber bei der Kathrina.

ACM-Oldtimertreffen am kommenden Sonntag! Bei schönem Wetter will Regina unbedingt. Wer ist noch da?

ACM-Oldtimertreffen! Bei schönem Wetter werde ich mal mit Regina da aufkreuzen. Wen trifft man dort?

Nur GP-Beläge sind anders. Sonst alles eine Wichse.

KLICK direkt bei Keihin.

freilich 90° zum KoBo und natürlich am unteren Kolbenhemmet - quasi japanisch und nicht italienisch.

Eine andere, Rings-schonende Möglichkeit ist, den Kolben+Ringe noch im Werkbank-Status ein Stückchen in den Cylander zu versenken. Dabei kann man die Ringe easy einzeln sicher einführen. Der Kolben muß freilich so weit rausschauen, daß der Kolenbolzen noch frei ist. An einer Seite darf auch gern schon der KoBo-Sicherungsring drinnen sein, auf der anderen Seite der Kobo soweit rein, daß gerade eben der Platz für das Pleuelauge bleibt. Dann wird die ganze Chose gemeinsam auf den Motor aufgesetzt (geht bei langen Stehbozen einfacher als bei den kurzen Fuffi-Stummeln), KoBo durchgeschoben, Sicherungsring eingesetzt, Cylander auf die Dichtfläche abgesenkt.......

Riffel gibt Ärger mit der Style-Polizei Bitubos sind eintragungspflichtig Kontrolllamperl kannst man(n) einzeln wechseln.

Hm, wenn der Onkel das Ding lieber komplett vetickt, als es zu schlachten (wie im Topictitele angemerkt), ist das sicher seine Sache und dies wäre auch gut nachvollziehbar. Bevor er sich dazu allerdings nicht geäußert hat, darf ma(n) wohl noch Hoffnung haben, daß bei der Verteilung der von mehreren gewünschten Teile eine gewisse, in erster Nährung chronologische Reihenfolge der Nennungen eingehalten wird.