T5Rainer

Nö, tut er nicht. Der PX-Rüssel sitzt nicht direkt auf dem Gasermaul, sondern auf einem deutlich größeren Adapterring. Die Lufteinlässe am Boden des Ansaugtrichters werden ordentlich angeströmt; evtl. im Rüssel gesammelte Siffe wird zuverlässig von den Lufteinlässen abgeführt.

Die "Hochdruckflansche" reichen locker für 100 bar.

Hab Hunger auf: Schweinefilet im Blätterteig auf Madeirasauce mit sautierten Waldpilzen und Butter-Spätzle

die Reputation des (Nachbau-)AF-Radls ist seit einiger Zeit zum . Guckst Du.

pffft, nicht Dein Ernst, oder? Je nach Wetter - Stachus oder direkt BMH. Ich glaub der Ankündigung (noch) nicht.

freilich, so kurz wie möglich, aber über den gesamten Federweg muß die Hülle immer vorn und hinten an den Widerlagern anliegen.

Feine Arbeit!

Als Preisindikator einige bereits gelaufene Auktionen.

ich muß garnix. Du könntest ja auch mal die Suche bemühen. Aber bitte:

Mit Schälbohrer Loch rein, da ne Kart-Flöte für EUR 2,80 einsetzen, Spaß haben. http://www.online-kart.com/images/big/u330...oehler_kart.jpg

Hm, keine achsiale Belastung würde ich nicht unterschreiben. Immerhin ist es das einzige Festlager der ganzen Kurbelwelle. Allerdings trägt da - wenn ich das Foto richtig deute - noch mehr als die Hälfe d.h. > 180° des Sicherungsringes. Ich würde das erstmal so fahren und evtl. nach 100 km mal die Kupplung ziehen und danach schauen. Die Ohrwascherl-Lösung mit 2 M5-Schrauben kannst Du ja immer noch machen, wenn´s so nicht hält. Edith: Das Lager selbst schaut ziemlich dreckig aus. Sind das etwa Späne vom Fräsen?

paßt scho.

Um dem offopic-Geseiere der letzt. Tage mal wieder ordentlichen Content entgegenzusetzen: JOB hat Anrollern München am 03. 05. 08 angaysagt!

Die 5,65 overall der LI125 ist dafür sicher zu kurz. Edit s.o.!

Dann nimm auch gleich mal den rechten Deckel ab und verkette ein 17er Sprocket mit ner 81-gliedrigen. edth meint, beim 150er Cylander könnte auch ein 16er Sprocket mit geleierten 80 Gliedern reichen.

Frag mal Jesus. Der könnte das evtl. nach einem Transport von zwei ROI!sen im Panda abschätzen.

Stümmt - war eine nette Ausfahrt und ein netter Biergarten. Wir haben da gern stundenlang auf das Eintreffan der Augschpurger Truppe gaywartet.

nö, hia flagd scho gnua G´raffel umanand.

Willst Du dafür etwa den ganzen Onkel-Haufen kaufen?

Alternativ-Lösung: Ich habe diesen Gummischnuddel mit Mini-Glühlampe gegen eine LED+Vorwiderstand ersetzt. Den Kopf der LED mit Schmirgelpapier matt schleifen ergibt schön diffuses Licht im Tacho. Das hält ewig und Du kannst Dir mit verschiedenen LED´s ne chique Beleuchtungsfarbe sowie Beleuchtungsstärke aussuchen.

Respekt! Gibt´s schon Bilder?

"Eckig" Fräsen (siehe oben rechts) dürfte mehr Gramm machen, als nur abzudrehen. Nieten für Alu-Kranz ausbohren und den Kranz wegschmeißen, TPH oder SKR-Kranz ist leichter. Anschließed ab damit auf lindys Wuchtdorn ( ), den Du auch als Aufnahme für die Drehmaschine nehmen könntest. Am Ende hast Du ca. 1,9 - 2,0 kg statt der orig. 2,8 - 2,9 kg. Versuche nicht, die Magneten bzw. die Halteschrauben der Magneten rauszunehmen. Das endet im Totalausfall des LüRa. Die Dinger sind so eingeklebt, daß sie entweder abreißen oder es die Magneten zerbröselt.

Scootercenter = Sponsor oben links.