T5Rainer

War eine Antwort auf folgende Frage: und Jesco wollte ja evtl. "lose" Primatist-Wangen ins SIP-Programm aufnehmen. (KLICK)

Das ist es nicht.

Gratulation

und sonst auch alles OK (inkl. RüLi ohne Prüfnummer)?

SiRi von JBS ist m.E. OK, wenn da SOG draufsteht. Ich hatte aber von JBS auch mal einen bekommen, wo SKF draufstand. Der war mir zu weich (=> Gefahr des Umklappens bei Montage der Welle) und er hatte eine zusätzliche Staublippe, die da keinen Sinn macht. Den SKF-SiRi habe ich nicht verbaut. Synergy macht m.W. keine O-Ring-Platten mehr. Die wurden (m.E. gleichwertig) durch Platten von Salem Speed abgelöst. Vasa-Platte kenne ich nicht.

Nicht so gut. Da kippt gern der Kolben und die Messung des Lötzinns zeigt mehr an, als es tatsächlich ist. Besser. Lötzinn mittig und parallel zum Kolbenbolzen auf den Kolben kleben!

iiiih, wie grobschlächtig.

115er Pleuel für 18er KoBo Pleuel wäre verfügbar und könnte eingepreßt werden.

Das geht auch ohne Abzieher ... KLACK

Bei einem vom Durchmesser kleineren Vergaser (=> ø28 o. ø30mm reichen locker für 30 PS) könnte man auch über "Linke Nummer" und Ansaugung über die (modifizierte original-) Airbox nachdenken. Da gibt's keinerlei Platzprobleme unter der (linken) Haube und der sound bleibt erträglich.

Die Welle (wahrscheinlich noch ohne Anlaufscheiben) würde ich mir nicht antun. Auch nicht gelasert. Nimm eine SIP-Performance = Primatist 60/116 und a Ruh ist's . Unabhängig vom Ansaugstutzen .... orig. AF-TS1 oder Yamaha R350-Banshee. (Yamaha-Membrankörper um 2-3mm abgeplant, mit 5mm Spacer und mit Exzenter-Konen am großen Motorbolzen.)

Das kannst Du nur vom Chef (=Administrator) machen lassen.

Ja, mit günstigen Heizdecken und so - kennst Du ja.

Schade - paßt bei mir leider nicht.

Mein BOSCH KTE 200 funzt problemlos an Lambretta und Vespa. Blitz und Drehzahl werden induktiv mit Klammer am Zündkabel getriggert.

JA

Probier das vorh. AFR-LüRa. Wenn's Dir behagt, kannst Du auch das Ducati-AF instandsetzen. Das verhält sich in etwa gleich. Den meisten Lambrettisten sind die AF/AFR u.ä. zu leicht / zu nervös.

röchtöch such nach 500 fett

war klar. Ich würde als "Billighuber" ein Mittelgewicht draufsetzen oder gleich in VAPE investieren.

Da hast Du einige post höher so eine schöne Grafik gepostet und schaust sie garnicht an. Die Nadelposition wirkt sich bei 1/4-Gas nur geringfügig aus. Bei der Schieberstellung bringt die Nadeldüse am meisten.

Achtung, auf Brüche achten! KLICK

Ich denke, Du sprichst von einem AFR-Lüfterrad made in India. AF war von Ducati = prodotto italiano.

definitiv!

Hülfe ein 90° Winkelhahn?

B.t.w.: Nach weiß kommt irgendwann auch noch wieder schwarz.