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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. elektr. angesteuerte Powerjets gibt schon "fertig" zu kaufen (Mikuni-topham). Der ist aber wohl nur bei Vollast wirksam.
  2. Lt. Malossi-Beipackzettel gehört da ne 120er HD dazu.
  3. Mit MMW-Cylanderkopf iss dann Zündkerze NGK C9E.
  4. Mal unabhängig von der noch zu lösenden, automatischen Ansteuerug.... Was meinst Du mit "Choke minimal ziehen"? Wirksam wird der kleine, fette Startvergaser erst dann, wenn der Choke-Kolben soweit gezogen wird, daß die Luft von vorn plus das Benzin von der Chokedüse auch wirklich auf die Saugseite des Gaser strömen kann. Dazu ist i.d.R. der Choke mehr oder weniger ganz zu ziehen.
  5. Nicht nur Deines.... Loud pipes ...
  6. Ist nicht sooo schlimm. Ich habe mal einige Cubaner geschenkt bekommen, die von einem Ignoranten 2 Jahre im Kühlschrank gelagert waren ( ). Die haben das klaglos überstanden und hatten nach mehrtägiger Humidor-Kur wieder phantastische Konsitenz und Aroma.
  7. hm, ich meine es kommt drauf an, was der alte Kondensator für einen Defekt hat. Wenn nur die Kapazität gelitten hat jau, wenn der Defekt in Richtung Schluß geht ne.
  8. Mit dem I-Punkt wird´s lustig beim Lasern.
  9. pfft, is völlig wumpe. Z.B mit Panzertape an die Zündspule oder so.
  10. Herrliches Topic dazu.
  11. Ergänzung: Partbook mit allen Teilenummern zur Zeichnung steht bei Scooterhelp
  12. Gute Wahl!
  13. Nö Bambi, behalt ihn. Totzdem DANKE für Dein generöses Angebot! Der Cylander, für den ich den Muggello-Kolben gedacht hatte ist inzwischen vermessen und dafür zu groß befunden worden. C U am Samstag @ Ried
  14. PM wg. Mugello-Kolben
  15. Ois Guade.
  16. Probier mal ne 6V 25/25W Halogenlampe. Die hat immerhin ca. 25% (manche sagen sogar 30%) höhere Lichtausbeute als ne normale Glühlampe.
  17. Der Erwerber war nie Eigentümer. Die Forderung dürfte verpuffen. Guckst Du.
  18. Um die lacknasige D-Day-Geschichte noch etwas fortzuspinnen: Bei HOREX etc. klemmt man(n) im Notfall (abgekackter Kondi) die (am Wagnerschen Hammer freilich blockierte) Hupe parallel zum U-Kontakt, um der Zündung wieder die segensreiche Wirkung eines Kondensators zu präsentieren.
  19. @ Breznbäcker. Du siehst das viel zu eng mit dem Kondensator. Die elektrischen Werte (Kapazität und Spannungsfestigkeit) sind immer in etwa die selben. Unterschiede betreffen eigentlich nur die Bau-/Befestigungsform und die Abmessungen. Zum Testen muß der Kondensator noch nicht mal auf der ZGP sitzen. Du kannst den genausogut außerhalb parallel zum U-Kontakt hängen (und m.E. sogar hängen lassen), Klatsch da irgendwas nOI!es rein, was Du hast / oder leict beschaffen kannst. Das wird schon...
  20. Kannst Du bitte sehr gern mitbringen. Ich bin da (direkt => Bergmannshof). Evtl. auch etwas eHerr als 20 Uhr.
  21. Wieso gleich (den Kabelbaum) ersetzen? Stelle finden, Isolierband rum, fertig.
  22. Tut´s das auch, wenn hinten an der CDI das grüne Killkabel abgesteckt wird?

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