patrickb

bevor du eine S3 auf GP "pimpst", wie du so treffend formulierst, such dir eine ranzige inderin ( von der insel beispielsweise ). kannst du dann pimpen wie du willst und hast was du willst. brauchst dann nur noch sticky, die üblichen "wie mach ich tüv auch ohne papiere blinker tralala" tipps und nen sack voll geld. by the way, stoffi hat 2 gp200 drinnen, eine rote restaurierte und eine ockerne. beide sil. preislich naja, aber gut restauriert ist auch nicht billiger.

der inselaffe in novegro hat 4800 beim italiener dafür bezahlt, originalzustand......

auch alles andere. Desweiteren suche ich gerne auch andere DL Bodyparts..... Gruss Patrick

30. durch mehr öl im benzin wird das gemisch nicht fetter 31. mehr öl im benzin reduziert nicht die klemmerneigung 32. lambrettas sind die wahren roller. 33. roller und deren restaurierungen liegen IMMER über dem zur zeit geltenden HARTZ 4 tarif und können nicht durch weglassen der schaltklaue bei der motorüberholung ganz oder auch nur annähernd in die region des oben angesprochenenen tarifs gebracht werden. 34. es gibt 50 special mit fernlicht

wer lesen kann, ist klar im vorteil sportlich, kurventauglich, reinpreschen,........ all diese eigenschaften verbinde ich nicht mit einer vbb.....

SIP, JL usw passt, aber sehhhr wening bodenfreiheit. ständer kein problem.

dem ist ansich nichts hinzuzufügen.......

hab ich doch gemeint, ich bin da letztens noch über ne weisse DL gestolpert im keller. aber recht hast du, die ist nun auch verkauft. meine o-lack DL kam aus der schweiz, da bringts suchen schon noch was.....

naja, die blaue ist echt ne reuse. das klebeband am lenker lässt darauf schliessen, dass die abdeckung auch kaputt ist. gute DL gibts nach wie vor in der schweiz, teils auch günstig. oder mal bei marco in feldkirch anfragen, der hat da auch mal immer was rumstehen, das ist zumindest italienisch.

das sie zu fett ist, passt schon so. die kerze ist auf jeden fall mal nicht schwarz, sondern schön braun. 12.8 reichen bei dem mopped vollkommen. schnell fahren ist eh nicht bei 8 zöllern. vermutlich wär da noch was drin, hab aber andere projekte und spiel nicht an meinem alltagsroller rum.

emser, was heasch für a problem? sprich dich aus. grundsätzlich ists urkundenfälschung, praktisch wird nichts gefälscht, allerhöchstens angeglichen. nummern kann niemand überprüfen, ansonsten müsste man ja keine unbedenklichkeitsbescheinigungen, eidesstattliche besitzerklärungen, piaggioimporteurszertifikate und kba anfragen machen, sondern würde das die zulassungsstelle rausfinden bei der anmeldung. raus mit dem problem, da gibts eine lösung die mindestens so legal ist wie ein sito plus auf einer originalen vbb.

DR177 auf Sprint Motor, 3 Überströmer reingefräst, Gehäuse angepasst, Zylinder / Kolben nicht bearbeitet 24 SI mit Cosa Luftfilter, 160 BE3 HD 125, ND standard Kontaktzündung 17°v.OT, Sprint Lüra, Bosch W5AC Welle bearbeitet SIP Performance Getriebe 150 Super, 22 Zähne Kulu, 4.00-8 Reifen Spitze 100 km/h laut Messung, 12.8 PS am HiRa laut Prüfstand Stockach 2005

nein, keine japse. vierzylinder sind in den bergen denkbar ungeeignet, ne 2 zylinder duc hört da auf zu drehen, wo die leistung bei der gsxr erst anfängt. schub von unten ist muss, drum entweder 1 zylînder ( ktm ) oder 2 ( ducati ), wobei die duc einfach noch normal und llängere zeit fahrbar ist. und so eine billige kiste wie die duc hatte ich noch nie.

also ich hab ja keine 30 ps, nicht mal annähernd, aber ich finde das mal keinen übermässigen verschleiss, wenn man die motorleistung berücksichtigt. die kupplung ist für 10-12 ps ausgelegt, da hält sie aber auch nicht ewig. bei meiner kiste ( 177er DR, Sprint Kupplung, 12.8PS lt Prüfstand ) war auch nach 3000km die Kupplung fertig. Die jetzige ist schon fast solange drin, sieht aber noch top aus, hält vermultich länger. was sind denn für beläge verbaut?

tja, die 750ccm reichen schon, trotz nur 64 ps. aber wetzig hat eben auch mit der siitzposition zu tun, da ist ne monster trotz gleichem motor und fast gleichem fahrwerk deutlich handlicher und wetziger......

Hab noch eine Ducati 750 SS, Bj 03. Wird aber demnächst gegen was wetzigeres eingetauscht, Rennmoped ist in unserer Gegend nicht gerade so spassig, ausser auf Schweizer Hochgebirgsautobahnen wie Maloja oder Bernina.

werde niemals meine originalzustand v98 verkaufen

tja, ansich ist eine px in österreich schon was seltenes......

die kurze.

über style wurde nicht geredet. die backen passen, der rahmen vonner gl ist ja auch sprint. es gibt neue backen bei den einschlägigen versandhändlern, sind aber des öfteren leider super backen. die sind noch kleiner als die sprint backen. am besten gl backen suchen. was ist denn mit deiner los? fehlt oder verbeult?

naja, die basis ist mal nicht schlecht. hab da schon schlimmere vnb gesehen. wenn sie läuft, sind 800 sicher ein fairer preis, um mal ne saison damit rumzugurken. ohne laufenden motor und gesundes fahrwerk ( mal alles ansehen ) würd ich mal bei 550 anfangen.

eben, du schraubst ja nicht, bist ja internetrollerfahrer

Pete Robinson wäre ein Hit, Ancilotti Cutback oder so auch willkommen. Sollte aber mit Spurtregal passen. Angebote per PM

die 0815 schrauben gibts auch ohne festigkeitsbezeichnungen zu kaufen, vernickelt, verchromt, weiss der geier. hab ich mal auf nem markt gesehen. richtig aufarbeiten würde ich nur spezialschrauben wie traversenbolzen oder so. auch exotische masse gibt es ( wie die M8 mit 11er weite ). mal googeln.

Lizenz! aber grundsätzlich mal falsch im schmalrahmenforum, besser unter oldies, noch besser unter exoten.