patrickb

beim auto wirds so nicht gehen, aber beim roller: kaufvertrag auf 150 CHF ausstellen lassen karre beim zoll vorführen sich blöde sprüche anhören kaufvertrag abstempeln lassen kein zoll und nix zahlen.

das die da im osten nicht ganz frisch sind, ist in vorarlberg ja weitestgehend bekannt. aber das ist ja voll krass.

gibts beim stoffi. NOS.

also in vorarlberg läuft das so: wenn keine papiere vorhanden, dann eidesstattliche besitzerklärung beim notar organisieren und dann zum tüv. dann bestätigung vom finanzamt, dass die NOVA bezahlt wurde bzw. NOVA befreit, dann ganz normal anmelden.

danke mal für die infos. lcgb kannte ich schon. wäre nett, wenn da sonst noch jemand was wüsste.

crashbügel am koti vonner gp

vorurteile? ja. arbeite und wohne ja selber bei den murmelificker. normalerweise rasen die schweizer nur in österreich und deutschland. raser in der schweiz sind normalerweise albaner

welches mass?

hallo! habe hier eine spanische 150 li special liegen. in silber. ich hab mal ein bisschen im netz gesurft, finde aber zu dem modell nicht wirklich was brauchbares. kann aber auch daran liegen, dass ich kein spanisch kann. wenn mir jemand infos dazu hat über stückzahlen oder sonstiges, bitte her damit.

mach mal was am preis. dann überleg ichs mir.

immer die schweizer....

tja, so ist das richtig. weg muss das zeugs. fahre immer noch motul aus ner sammelbestellung für 6 euro pro liter. werde dann auf vollsynthetiköl vom nem freien händler umsteigen. kostet so 4-5 euro dann pro liter. so ähnlich ist auch der preis fürs motorex aus dem fässchen.

naja, die vespen werden schon geschont, wenn die berta fertig ist. da fährst nix mehr anderes...

schweiss nen grossen membrankasten drauf! geht schon zum schweissen.

das modell tischler funktioniert sicher. scheint ja lambretta universalwerkzeug zu sein. am besten gehts zu zweit. einer hält gegen und der zweite klopft mit nen durchschlag/körner und hammer auf die niete.

bin 950 km an einem tag vollgas auf der bahn von ljungskile bis flensburg gefahren. hat gehalten, nur der verbrauch war mit ca 6 litern doch etwas hoch. mein dr motor hat bisher ca 8000km oben, an der laufbahn sind inzwischen im bereich der stehbolzen spuren entstanden, würde da das nächste mal schmierbohrungen setzen. würde generell auf polini kopf wechseln, ist besser dicht zu bekommen. läuft tadellos mit 1.0mm qs.

ist eine sagenhafte krawalltüte. leistung eher mager.....

sodala, dieses problem nun auch gelöst. die vespa super hat eine andere kronenmutter am hinterrad und auch einen anderen simmerring. somit ist die bremstrommel nicht mit sprint motoren kombinierbar. wackelt dann halt.

lummy, die alte schublehre...

ich fahre stahlverstärkten onkelschlauch

wird der hans55 gar nicht nominiert

die spanischen lenker hatten auch kein zünschloss, nur killschalter

was hast du dir preislich vorgestellt?

:uargh: :plemplem:

bist du jetzt voll durch?