patrickb

gibts ja nicht, das sowas keiner weiss. gsf weiss doch alles.....

hierher auch gerne....

hallo! kann mir jemand sagen, ob es unterschiede bei den frühen rohrlenkern mit seilzugschaltung ( V30-33 ) und den späten gibt ( VM, VN )? mich interessiert vor allem die breite. danke

so einen such ich wohl, waren leider ausverkauft. falls wer noch einen übrig hat, bitte bei mir melden. danke

die vorarlberger melden sich auch wieder zurück. wir haben noch einige tage pässe fahren in den dolomiten angehängt. alles in allem war das eine sehr geile party. der grieche kann sich nun 2 porsche kaufen mit der kohle, die wir da liegen gelassen haben sowie im restlichen zell.... gruss an kathrinchen RFSC, kaleu und den rest der norddeutschen menütrinker. MÖLF, MÖLF, MÖLF dank auch an die rivoltas und die soulprolethen für den saugeilen nighter.

das ist eine FD falls das eine 125er ist, ist sie wirklich sehr selten, da gibt es meines wissens nur ganz wenige ( mir ist nur eine bekannt ). die 150er sind nicht ganz so selten. die tauchen immer mal wieder als französische lizenzbauten auf. die original italienischen sind aber deutlich seltener. falls du da drüber genauer noch was wissen willst, kann ich dir den kontakt vom kollegen geben. der hat eine FD125 restauriert.

für was professionelles wäre ich hier ein dankbarer abnehmer....

ich verwende auch rotweiss lackreiniger und konservierer. das funktioniert schon sehr gut. kleinere roststelle lassen sich mit polierpaste von rotweiss entfernen, da gibts verschiedene feinheitsstufen. wenns nicht ganz weggeht, mach ich da owatrol drauf und lass es. aktuell ist so gerade eine 125er LIS bei mir in bearbeitung.

conti twist fahr ich selber in der dimension und die passen einwandfrei.

was ich mich noch dunkel daran erinnern kann, war, das ich da einen anderen simmerring gebraucht habe, da der von der px nicht gepasst hat im innendurchmesser ( zu gross ).

ich habe an meiner super auch relativ starke vibrationen. da liegts aber sicher am rahmen, da waren schon viele motoren drinnen...

Gabel gerne mit den Haltern für die Zusatzdämpfer Angebote bitte per PM

ich würde 2x SF, 2x VBB, 2x PX200 und 1x GS160 nehmen.

kompletter vbb1 motor hier. 250.- euro

also ich hätte da akuten bedarf an nem vernünftigen zylinder sowie einer welle und einer zündung....

ist eine nuova, aber was daran o-lack sein soll, frage ich mich....

ich würd mal sagen, das kommt auch noch auf den auspuff drauf an....

ich habe so eine bank noch rum liegen, 1x montiert und 2 x draufgesessen... quasi neu. http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/75...a+50SS90SS.aspx 130 inkl porto zu dir und sie ist dein. kostet neu glaub ich 158.-

wie sieht der puff montiert aus?

falls du dich entschliessen könntest, die motorbacke alleine zu verkaufen, hätte ich interesse dran. gruss patrick

was ist mir ansich egal, halt keine PK/PX/Cosa gerne auch 50er.

gerne im O-Lack patiniert, sonst solls schon was hermachen. defekter motor oder ähnliches kann ruhig sein. wer also was rum hat, bitte PM. raum süddeutschland wäre von vorteil, transport aber dann sicher das kleinste problem. thx

toll, eine vergaserinnenbelüftung.....

solche geschichten sind immer schwierig zu bewerten. vor allem wenn damit nicht auf der strasse gefahren werden kann. ich würde mal so mit der hälfte bis 2/3 des materialwerts anfangen. falls der roller im hintergrund zu verkaufen ist, hätte ich wohl interesse dran....

schreib mal den "synergy" an, der hat da noch so einen PM clone rumfliegen....