Cosatourer

Hallo, leider konnte noch keine Erfahrung damit machen da mein Motor noch nicht wieder zusammen ist. Wollte im Vorfeld einfach mal ein paar Meinungen und Erfahrungen sammeln.

Hallo Leute, bin gerade von einer V-force4 auf eine Pinasco Membran umgestiegen und würde gerne an euren Erafhrungen teilhaben, welche der beiden ist besser und wa habt ihr für Erfahrungen damit gemacht. Schon mal danke für eure Antworten. Gruß Cosatourer

Genau der Durchmesser das ist der Punkt, denn lang und schmal ist eine Qual.

Hallo, also ich muß auch mal anmerken das das eine Edelbastelei ist die einem die Tränen (natürlich der Freude) in die Augen treibt. Beim lesen und betrachten wird mir immer klar wie unbedarft ich doch bin. Weiter so und viel Spass mit dem Sahneteil.

Scheiss Technik, mein Text sollte heißen " 1. heißt und 2. eingeschliffen, zu blöd wenn das Tablett für dich denkt. Gruss cosatourer

Nummerngleich kann ja bei einem Nachlauf nicht sein. Nummerngleich heißer zwei Hälften aus einer Produktion die aufeinander eingeschlichen sind und zusammen passen. Die gleiche Typnummer bedeutet nicht nummerngleich.

Wenn du Neutrale oder besser Originalteile brauchst dann wende dich an Rita hier im Forum, ich denke da wirst du geholfen.

Na ausser kindermachen.

Also bei mir auch, keine Probleme beim öffnen.

Hallo, denke nicht das es ein MHR oder Sport ist, wird wohl ein "Alt" sein und ich muß dir beipflichten das da sicher nichts reisst. Gruß c.

Definitiv sind das Einser Spiegel.

Also ich für meinen Geschmack brauche den ganzen Rotz nicht, passt doch nicht zu einer klassischen Vespa dann lieber Chrom-Plink-Plink oder einfach schön gelacktes Blech.

Welche der Zeiten beibehalten wird wäre mir egal, Hautsache die bescheuert Umstellung entfällt denn die kostet ein Schweinegeld und ist völlig für die Füsse.

Ich Frage mich gerade wie sinnvoll es ist einen Oberklassedämpfer für richtig viel Geld, in manchen Fällen über 300€ zu fahren und nicht sicher zu sein ob der auf einem zu dünnen Bolzen fundiert.

Hallo, hab zwar aus der ersten Serie nur zwei Stück verbaut oder besser verbaut bekommen und keinerlei Pobs. mit den Ringen. Gruß c.

Ja und " nur heute in ausgewählten Geschäften". und solche "Dumpfsprüche.

Also wirklich tolles gebastel und schön das es Typen wie euch gibt die da einfach mal was bauen und versuchen. Auf das Endergebnis bin ich schon mal sehr gespannt, also weiter so. Gruß cosatourer

Ja geht mir auch so daß es entspannendes Reisen ist so mit 85 bis 90 km/h aber wir haben da halt den Vorteil daß wir deutlich schneller können wenn es sein muss aber wenn man Leistung braucht und keine hat ist das halt nicht so prickelnd

Na egal, wer möchte schon ein Sixpack wenn er ein Fässchen haben kann. Gut, manche Frauen sehen das ein wenig anderst, aber was solls.

Na weil ich zu gerne beides genieße, PX als Oldi und Cosa als Sportgerät, beides ist doch super. Gruß cosatourer

Also ich denke das die Vespawelt merkt was eine Cosa wert ist. Gruss cosatourer

Also für mich ist "Eierleckende Vollmilchsau" das Unwort, nehme an die Benutzer meinen die Eierlegende Wollmilchsau was ausdrücken soll das das Tierchen alles kann. Und natürlich bin auch ich viel zu spät, fand es aber nett hier auch mal was los zu werden.

Ja da stimme ich dir zu hundert Prozent zu, manche PXen werden verunstaltet das es einem graust, aber ist halt PX. Meine Cosa ist ein klein wenig verbessert, hat so 35 Pferdchen, einen schönen großen Cosatank, vernünftige Bremsen und ich als "Erwchsener (185cm groß, entsprechend breit und etwas schwerer als 75Kg) sitze bequem und habe meine Freude manchen PX-Fahrer staunen zu lassen.

Nö aber wenigstens schön teuer.

Na dann bin ich ja ganz froh das ich mir eine Pinasco Competizione gegönnt habe. Ist noch nicht verbaut, soll aber ein Tourer werden. Ich muß sagen das die Welle so aus der Schachtel einen wertigen Eindruck macht, werde sie nun auf Rundlauf testen und denke das ich sie bei der angestrebten Leistung von etwa 20 bis 25 Ps. nicht extra verschweisen lassen muß. Gruß c,