Cosatourer

Ja man sollte wirklich dem geistigen Diebstahl und um einen solchen handelt es sich ja bei so abgekupferten Dingen entschieden einen Riegel vorschieben. Da das rechtlich nicht oder kaum geht sollte man dann wenigstens seine Kaufgewohnheiten darauf einstellen denn Geiz ist überhaupt nicht geil. Gruß c.

Hallo, also der Sip-Road ist sicher nichtmehr zeitgemäß und es gibt weit besseres auf dem Markt und wenn kein Vergaser bei dem Kitt dabei ist dann ist es teuer und ich würde mir die Teile einzeln kaufen. Schau mal bei SC in Köln und nimm vieleicht statt des MHR den Malossi-Sport und als Auspuff die Polini-Box das dürfte die bessere Wahl sein und preiswerter. Als Vergaser z.B. einen Delorto 28 oder 30 PHBH und gut ist. Beim Sip-Road gab es jede Menge Ärger mit losgeschütteltem Innenleben und von der Leistung wird er vom Polini klar überflügelt. Und sorry das ich mich erst heute melde hab aber nicht früher hier reingeschaut.

ich verstehe es auch nicht denn der Umbau auf Zweizug hat nochin keinem Fall funktioniert, schade um die Kohle dafür.

Nun anstatt den Motor auf Zweizug umzubauen versuche lieber die Schaltrolle/Schaltwippe im Lenker auf den neuen Lenker zu ändern denn die Zweizugumbausätze taugen alle nicht die Bohne. Gruß c.

ok. bis die Tage. Gruß Peter

Genau so bei mir gemacht, ist wesentlich leiser ohne Leistungseinbuse und hält. Der Sieger ist halt ein Meister des Tunings und hat das bei meinem Sip top erledigt.

Nun bei der Vielzahl von Zylindern die alle leicht abweichende Auslaßstutzen haben läßt sich das vieleicht nicht vermeiden und stellt ja auch sicher kein großes Problem dar, sowenig wie Lackabplatzer am Krümmer mit Auspufflack vor der Montage kurz drüber lackiert und gut ist es. Ich denke beim Preis- Leistungsverhältnis ist das fast zu tollerieren Vergleichsprodukte sind teurer und zeigen nach kurzer Zeit Auflösungserscheinungen beim Innenleben, denke das ist viel kritischer.

Nun das liest sich schon mal gut, erkundige dich mal was für ein Vergaser dabei ist und welcher Boxauspuff.

Hallo, nun das ist alles stark abhängig davon was du willst. Ich habe zwei Motore für die Cosa aufgebaut die beide für ihren Einsatzzweck gut waren. Den ersten mit einem 225 Pinasco Zylinder als Drehschieber mit Malossi Ansauger und 30er Phbh Vergaser und einem Topfauspuff. Ist als verbesserter Serienmotor für Touren und Einkaufsfahrten Top und macht Spass und mit seinen 18 PS schön zu fahren. Die Überströmer sind angepasst und der Einlaß minimal geglättet. Wenig Aufwand und vertretbare Kosten. Als zweites einen Malossi MHR 225 mit S&S Glockenwelle mit V-force Membran mit CNC-Kupplung und 28er Keihin. Das Getriebe mit Spitfire Nebenwelle und geänderter Übersetzung mit 62/24 Primär gerade verzahnt alles gefräst und angepasst und mit einem Reso-Auspuff so ü 35Ps. Alles geht natürlich ins Geld denn alle Brocken neu und original und entsprechend teuer. Ein schönes Spielzeug das geht wie die Sau und ein schöner PX-Erschrecker ist, aber nötig ist das alles nicht. Alles eine Frage wo du hin willst. Für den Tüv und die gute fahrbarkeit reicht die erste Ausführung dicke und macht auf Touren und im täglichen Gebrauch richtig Spass. Gruß cosatourer

Ja man kann sich ja auch mal in der Adresse irren, ist sicher kein Beinbruch.

Also bei meinem Auspuff haben wir ganz sicher keine Bilder vom Stingerrohr oder der Umbauaktion gemacht das weiß ich sicher.

Ein Stinger ist ein Lochrohr das vom Bellyende in Richtung Krümmer zeigt, je nach Auspuff in verschiedenen Durchmessern verbaut soll es wohl dazu dienen die Gasströme zu beruhigen.

Ja hast du gut gemacht und das bei mir auch mit Dämpfer hinbekommen, danke dafür und du bist halt ein Meister des Tunings. Gruß Peter

Hallo St., ich glaube du bist im falschen Tread gelandet, wolltest sicher zu den Resoauspuffbauern. Gruß Peter

Zunächst einmal schauen ob er einen Stinger hat und wenn nicht diesen gegebenenfalls nachrüsten, das hat bei mir eine ganze Menge gebracht.

Ja manchmal hilft das, es hat zumindest noch nie geschadet. Einen schönen Sonntagabend dir und bis demnächst. Gruß Peter

Hallo Baum, was für einen Chokezug verwendest du für den Umbau oder baust du umgekehrt von Kabelchoke auf Knopf zurück? Gruß c.

Und hält das Lager und sind deine Probleme was das "Wandern" anbelangt beseitigt? Gruß Peter

Hallo Mädels und Jungs, habe ich auch schon mehrfach bekommen. Einfach löschen, keinesfalls etwas öffnen oder so. Igno. und fertig. Aber vieleicht sollte man doch mal bei der Kripo damit vorstellig werden denn ok. ist das ja nicht und ganz sicher wurde auch schon der eine oder andere Abgezockt. Gruß c.

Nun ich habe genau gegenteiliges gelesen. Ich glaube es war T5 Pien der da mal was dazu geschrieben hat. Mag sein wenn man völlig unnötiger weise einen 38er Vergaser oder noch größer verwendet das da ein anderer besser passt, zum 28er Keihin passt der MRB super und zwar ohne Beulen in der Karosse und solche Spiele. Und bei mir auf MHR ü. 35 PS. Gruß j.

Also bei jedem Membransauger sitzt die Membran im Ansaugstutzen und der MRB ist nach meiner Meinung einer der besten der auf dem Markt ist. Ich fahre ihn mit einer V-force Memran auf einem MHR mit einem 28er Keihin und das funktioniert traumhaft. Hat halt den Vorteil das es nicht so ein rießen Kasten ist wie die meisten anderen und von der Leistung steht er denen in Nichts nach, eher im Gegenteil.

Hallo, mal eine Frage zur Handhabung, wie ist das mit der Leerlaufstellung oder Mittellage, ist die klar definiert ? Gruß c.

Nein leider nicht, das kleine Kickstarterritzel obwohl neu und ori. Piaggio ist gebrochen oder gerissen (hatte einen Riß) und dann hat der Kicker mitgedreht und natürlich das Getriebe ruiniert. Nun so hatte ich wenigstens einen Grund auf einen Spitfire Tannenbaum umzusteigen und einen längeren 1. und 2. Gang zu verbauen. Gruß c.

Hallo, du hast Glück gehabt, großes Glück, ich leider nicht. Bei mir ist das ganze mit viel Glück weil mich der Gegenverkehr verschont hat mit einem gebrochenen Ellbogen ausgegangen, aber das kann tötlich enden. Gut das du das ganze nochmal ordentlich machst, ist zwar keine Garantie (bei mir waren lauter ori. Neuteile verbaut und Kickerritzel ist trotzdem gebrochen, warum auch immer) aber die Wahrscheinlichkeit geht damit gegen Null das das wieder passiert. Gruß c.

Hallo, schön das es das nun als Dienstleistung gibt. Ich fahre PIS-Schlauchlos und gewuchtet und "Sieger Bitburg" und ich haben uns die Mühe gemacht mal einige Reifenfabrikate zu wiegen, auch da gibt es große Unterschiede. Derzeit mit Conti und Sip-Felgen gewuchtet ein Unterschied zu Serienrädern wie Tag und Nacht und der Aufwand lohnt sich ganz sicher. Gruß c.