baerke

Ich hab einen Schawingsattel über. Allerdings ist das ein umgebauter von einem Mofa mit Vespa Schriftzug drauf und selbstgebastelter Grundplatte. Das Teil sieht meiner Meinung nach ganz geil aus, ist aber halt kein Originaler. Würde ich gegen eine Monositzbank tauschen. Bilder mach ich Euch heute abend noch.

Schau mal in GSF Projekte. FTE Valve...

sach ich nich. Versuchs mal bei RWK in Penzberg. Über einen Kumpel hab ich den da damals geschossen.

Auf der anderen Seite sind zwei Schnitte und ein Pflaster. Ich bin Grobnotoriker...

Man könnte ja fast meinen, daß Du immer das letzte Wort haben mußt

Ich hab die Frage beim letzten Mal auch gestellt. Geht aber auch mit dem Gummihammer *duckenunddenschlägenausweichen* Erstmal WD40 auf die Welle gesprüht und dann ein bischen von jeder seite draufkloppen und runter kam das Ding. Mir waren 25 Euro auch so viel.

Meine Malossi Membran ist auch nicht geschweist und trotzdem geht das 100%-tig. Ist doch Essig. Man muß nur etwas vorsichtig sein, beim fräsen.

Hier, für Euch nochmal: Wenn ihr noch andere braucht, PM.

Der Gleichstromregler kommt auf jeden Fall unter die Backe. Ich hab im Netz ein Foto von einem explodierten Ding gesehen und das will ich nicht unter meinem Arsch am Tank haben. Alles passt da aber sicher nicht rein, denn ne Flasche Öl und das Standart Notfall Reperatur Set müssen immer mit. Wieviel Ampere hat denn jetzt so eine Elestart Batterie? Und bekomm ich die in meine originale Halterung rein? Oder muß ich mir da erst was neues Brutzeln. @Barnosch: Gestern ist mir der Ofen erst mal von den Reifen runtergerutscht und dann umgefallen. Deswegen habe ich dann gleich die erste gabel geschnappt und reingesetzt. Die muß leider eh neu, weil da eine Achse fest ist und dann noch ein Gewinde vernudelt ist. @Olli: Richtig. Geht um die gleiche Ecke an der Vergaserwanne bei der PX, aber wenn ich rouky da höre muß ich die Kante wohl noch umbördeln. Dafür sitzt mein Drachen zu häufig hinten drauf. @Marc27: Es ist sicher nicht so, daß ich mich nicht im Vorfeld darüber infomiert habe. Wenn ich mir schon für 1000 Mark einen nagelneuen Motor (mit garantie) kaufe, werde ich sicher nicht als erstes die Ölpumpe und den Elestart rausreissen. Solange man seine Ölpumpe pfleglich behandelt, kann die ein ganzen Rollerleben halten. Außerdem ist und bleibt der Motor auch original. Wenn ich einen Motor zum basteln haben will, nehm ich meinen anderen. Da ist oft genug was dran zu tun. Also Fakt: Ich will Elestart, auch wenn ich noch nicht weiß wie ich eine Sicherung für den Start Schalter hinbekomme. Und ebenso will ich die Ölpumpe drinlassen.

Moin, ich bin gerade am Drybuild meiner Sprint mit 200'er Elestart Motor. Der Motor ist nagelneu und bisher ungeöffnet. Also will ich die Ölpumpe nicht ausbauen. Die kann mal erst mal ein paar Jahre laufen. Ich hab mir also nen Lusso Tank bei ebay "gerult" (oder was gecheckt?!). Das Loch für das Ölschauglas hab ich drin und passt. Das war der erste Schritt. Allerdings bräuchte ich jetzt mal ein paar Infos bzw. Fotos. Das sieht hinten an der Vergaserwanne, bzw. über dem Elestarter sieht alles ziemlich eng aus und mache mir Gedanken, ob da der E-Starter beim heftigen einfedern nicht evtl. an der Kante am Rahmen hängenbleiben könnte. Hat da jemand ein Photo von der Ecke, bzw kann da mal eins machen? Mein zweites Problem sind die Bohrungen im Rahmen für die ganzen Züge, Schläuche usw. Wo kommt denn da der Ölschlach raus? Ich habe ewig viele Photos schon durchgeforstet, aber man kann doch bei keinem sehen, wo der Ölschlauch aus dem Rahmen kommt. Ich hoffe da kann mir auch jemand kruzfristig aushelfen. Letztes Problem: Die Elektrik unter der Backe. Wieviel Ampere hat eine Elestart Batterie? Ich muß mir da erst noch eine kaufen, um das dann anzupassen. Seh ich das richtig, daß die ganzen Reglersachen unter der Backe bzw. unter dem Ersatzrad verbaut sind? Die Idee von Scooterhelp, daß unter den Tank zu setzen finde ich natürlich Alternativ auch nicht schlecht, aber ich denke, daß gibt dann doch ordentliche Platzprobleme. Ich hoffe Ihr könnt mir auch mal weiterhelfen

Doof... Ist mir leider zu weit für mal eben so.

Federbein dran und Lenksäule zersägen. Nimm der ein eine Stangemit dem gleichen Innendurchmesser wie der der Lenksäule steck das Teil in die Lenksäule und brat die beiden Enden wieder zusammen. So hab ichs beim Verlängern gemacht, also muß das wohl auch beim kürzen genau so gehen.

Nee, dacht nur so . @Pommesbude: Gibt ein Topic zu Fuß bzw. Kopfdichtung. Solltest Du auf jeden Fall mal lesen. Meine persönliche Meinung: Kopfdichtung ist besser. Denn Fußdichtung kommt einfach nicht ausm Quark. Es gibt noch ein Topic über GSF Kopf Erfahrungsberichte. Solltest Du auch noch umbedingt lesen.

Samma Mopped, wer macht eigentlich Deinen Motor?

Wo wohnst Du? Steht nicht in Deinem Profil. Hab Interesse.

Moin, hatte gleiches Problem bzw. hab es noch. Ich hab zuerst einmal ein neues Massekabel drangefummelt, das war der erste Streich. Danach passte es ausgebaut ganz gut. Ich hab jetzt aber im dunkeln festgestellt, daß ich ein Kabel so doof verlegt habe, daß es regelmäßig am Gas hängen blieb. Die Kabel sind jetzt neu verlegt und bislang ging es ganz gut. Aber ich bin noch nicht wieder längere Strecken gefahren um festzustellen, ob es jetzt endgültig gut ist.

Tach. Post.

Sischa

Hab ich. Schick ich Dir heute abend eben per Mail, wenn ich zu Hause bin

Da kann ich über. Ich bin den ganzen Sommer über ohne Licht gefahren, weil ich beim Anbau des Rücklichtes die Kabel hinten vertauscht und somit einen kurzen hatte. Irgendwann hatte ich das dann nochmal ab und danach oh wunder, lief das Licht wieder... Mit 16 ist man noch doof. Deswegen habe ich übrigens meine Sprint auch so billig bekommen. Mein Vorbesitzer hatte den selben dummen Fehler gemacht, den ich aber gleich bei der ersten Besichtigung bemerkt hatte. Hab Ihn dann wegen einer komplett kapputten Elektrik noch mal runtergehandelt und kurz bevor ich weggefahren bin hinten die Kabel umgeklemmt. Dann mit funktionierendem Licht weggefahren und der Kerl hat wirklich saublöd aus der Wäsche geguckt...

na ja, 60 % der anderen Topics in Bla bla fallen meiner Meinung nach auch eher in die Kategorie Schwachsinn... Na und?! Lest die Dinger einfach nicht. Und gut is.

Ich habe letzte Woche einen Motor angemacht, der 10 Jahre ausgebaut in der Ecke gestanden hat. Etwas startpilot in den Zylinder Zündkerze wieder rein (die 10 Jahre alte!!), Getrieböl rein und gut is. Nach dem 2. Tritt lebte er wieder. Die Kupplung trennt am Anfang halt nicht so gut, aber sobald da wieder Öl drankommt ist wieder alles in Ordnung. Nun macht Euch mal bloß nicht so einen Kopf um die Scheiße. Ich hab schon Roller angetreten, die über 15 Jahre gestanden haben.

benutz den hier... O.K. War gemein, nimm den hier: www.thaivespa-lamshop.com

Wenn wir von Papenburg aus noch erst nach Whv, oder Bremen fahren ist das für ein Umweg von mehr als 100 km. Also sach im Mal Treffpunkt Osnabrück. Da müssen ja eh alle lang. Benutzt mal den www.geostar.de um Eure Route rauszusuchen.

@Tomik: Du solltest mal etwas anders planen. Denn der Norden ist groß und wir fahren von WHV, bzw. Leer/Papenburg sicher nicht erst noch nach Hamburg oder Hannover um uns mit Euch zu treffen. Immerhin wohnt Ihr ja auch nochmal 300 km von uns wieder weg. Also, wenn wir querfeldein fahren also über Landstraßen und noch nen Schlenker über Bremen sind es um die 300 km. Vielleicht trifft man sich noch kurz vorher aber wir können sicher nicht zusammen fahren.