baerke

Laustärke auf Original ganz angenehm. Foto: Der unten in der Ecke.

Ich hab noch nen M-Speed... Edelstahl und good looking und so. Ich wollte den eigentlich auf meinen Original draufstecken, habs aber wegen geht nicht gelassen. Jemand Interesse?

Ich hab da immer noch Hausverbot seit einer Essensschlacht Aber sammeln ist fürn Arsch. Sofortgewinne rulez!

in Garmisch selber gibts nix, außer vielleicht dem Pizza Hut. Aber dafür muss man keine Vespa fahren. Interessant ist aber ne Fahrt aufm Roller nach Mittenwald. Meine Sprint war Original nie so langsam, wie da den Berg rauf. Geiler ist es in die andere Richtung.

Setz mal Deine Preisvorstellung höher. Das hilft auf jeden Fall noch mehr. Du lebst in einer Traumwelt. Ich denke nicht, daß irgendein Rollerfahrer seine Fuffi, die gut in Schuss, d.h. schöner Lack und kaum Rost ist für gerade mal 500 Euro abgibt. Und ne PK für 300 Euro???? optisch auch noch gut?? Traum weiter. Oder hoff, daß in der Zeitung mal ein Rentner seine Gurke verkauft und keine Ahnung davon hat.

Hab gerade mal nach T5 gegooglet und dabei das hier das hier gefunden. Interressant ist eigentlich nur der Satz ganz am Ende: Also jetzt doch?!?! Nach dem ganzen Gelaber um die GT 200 als PX Nachfolger werde ich jetzt mit sowas konfrontiert?! Hauptsache die Traversenbreite stimmt.... Nochmal als Edit hinterher: Ist die Messe jetzt nicht gerade? War da was? Ich hab da garnichts von gehört..

Also, ich hätte Dir wenigstens noch ne Email geschrieben.... :love:

Guckida... Fürn Screenshot hats dann noch gereicht.

Heute abend mal... Sach Dir morgen Bescheid.

Ich fünf. Ist klar, daß die seltener werden, aber Sorry, mehr als 300 gebe ich auch nicht. Nichts für Ungut.

Die HP wird immer einmal zur Eurolambretta hin kurz überarbeitet. Beim letzten Mal waren dann zusätzlich noch 50 Fehler neu dazugekommen. Der Webmaster muß ne echte Pfeife sein. Einziger Vorteil: Du darfst als jugendlicher Rebell in einen verstaubten Club von NSU Opis eintreten, und zu Eurolambrettas fahren. Sonst nichts. Die machen sonst nichts gemeinsames, zumidnest nicht als ich letztes Mal da mal angefragt hatte

Die Farbe mag ich. PX Säule? Steht vorne etwas hoch. Anstatt des Kurzhubgasgriffes kann man bei Stoffi jetzt auch die Umlenkrollen bekommen. Die können dann gayschickst unter der Sitzbank verschwinden. Dann mußt Du nicht mehr mit diesem Kurzhubgasgriff und dem ganzen KlimBim auf der rechten Seite durch die Gegend fahren.

Ist echt. Hat Fabrizi gebaut, wenn ich mich nicht ganz irre. Thema gabs schonmal >>>> Suche

Hier!!! *schnipps* Preis und Standort an mich per PM, mein Schwiegervater will nen großen Roller. Plastik kommt mir da nicht ins Haus. Stylisch muss schon sein.

Aus der Suche: http://www.germanscooterforum.de/index.php...topic=19652&hl=

Ach so , janz vergessen. Ich hab auch noch gleich eine komplette Schwinge von einer Rally dazu. Da ist auch eine Bremstrommel mit bei. Damit solltest Da dann aber auch wirklich alle Probleme in den Griff bekommen. Bei Interesse schreib mir eben ne PM

Tach, ich misch mich da mal ein. Ich hab noch ne verstärkte Feder für Rally Sprint vom Stoffi liegen. Die passt bei mir leider nicht, weil die erste Serie Sprint eine wesentlich längere Feder hat. Ist also nagelneu und unbenutzt. Wenn Du Interesse hast... Für 30 Euro inkl. Versand ist es Deine und das durchschlagen und hat ein Ende.

Schön gesacht. In 20 Jahren sind 2-Takter vom Gesetz her verboten und wir schmeissen die Kisten alle aufn Müll... Dann gibts den Kram billich. Ne, aber mal wieder zurück in die Realität. Versuchs mal beim Gerber, aber da wirds sicher auch nicht viel billiger werden. Selbst für verranzte Lammis werden ja mitlerweile astronomische Summen bei ebay gezahlt. Komischerweise greift bei restaurierten seltener jemand zu.

So ne alberne Scheiße. Gibt nicht mal einen Buchstaben. L fällt komplett weg, LI ist verboten.

Benutz mal nen Malossi Zylinderkopf. Damit erhöhst Du die Verdichtung und auch die Geschwindigkeit. Guck mal in der Suche nach. Irgendjemand heir ausm Forum hat das jemacht und war total begeistert.

Moin, hab nen PK XL Motor mit Zündung, ohne Vergaser, ohne Zylinder. Allerdings ist der Drehschieber defekt und deswegen wäre das ein Fall für Membranansaugstutzen oder Direktansauger oder Kaltmetall bzw. Schweiß reparatur. Getriebe ist in Ordnung, und der Motor dicht. Ist unverschraubt bis auf den abgenommenen Zylinder . Bremstrommel ist dabei und als Goodie geb ich Dir auch noch ein schönes gammeliges Federbein mit dazu. Kostenpunkt 70 Euronen.

Ich hab hier noch ein fast neues HP4 Lüfterrad liegen. Ich habe es einen Monat montiert gehabt, jedoch ist das einfach nicht mein Ding. Zu Vor- und Nachteilen siehe auch das aktuelle Topic. Tausche gegen PK Lüfterrad für PX oder ein abgedrehtes PX Elestart.

Dann isses wohl eine deutsche V50, die hatten zusätzlich zu den italienischen eine deutsche Fahrgestellnummer. Baujahr kannst Du bei vespa-archiv oder scooterhelp.vom rausfinden.

http://www.genuinescooters.com/ Da gibts die vespa (Stella) von LML. Dürfte gerade in Amerika eine bezahlbare Alternative sein, denn im Endeffekt ist das Teil mit Vespa komplett baugleich.

Danke, hab schon... Ich hab mich mitm nop schon so gut wie geeinigt.