baerke

Ich hab immer noch ein MY Unterteil. Dann läuft Deine Kiste doch wieder...

Ein Kollege aus Papenburg, hat Malossi und Tröte eingetrageb aber kommt immer darauf an bei wem Du prüfen lässt.

Findse das nicht etwas dreist? Die Teile sind doch nicht wirklich viel Wert. Wenn da ein Rahmen mit Backen oder so dabei wäre O.K., aber für das büschen Zeug? Ich hab selbst nach vielen Gesuche nur einen gefunden, der den Roller für 280 lackiert hat und das war nichtmal mettallic. Fahr halt Deine Lacker bei Dir in der Gegend ab und versuch bei einem nen guten Kurs zu kriegen. Besonders wenn die noch nie nen Roller gemacht haben, machen die gute Preise. ist halt ne Schweinearbeit, weil wenig mit der Maschine und viele Rundungen zu arbeiten sind. Versuch den Kram bei ebay zu verkaufen. Da bekommst Du vielleicht mit etwas Glück nen Hunni für und den Rest legst Du halt drauf. Edit macht wieder den Oberlehrer und sagt: Okay schreibt man mit a! oder halt O.K. (Initialen von Otto Kaiser, dem Leiter der Qualitätssicherung bei Ford Detroit zur Zeit als noch das berühmte erste Serienauto Modell T (Tin Lizzy) gebaut wurde. Jedes Auto das das Band verlies hatte ein Prüfzertifikat, unterzeichnet er mit dem Kürzel OK. Dadurch verbürgte es sich dafür, dass etwas was in Ordnung ist - für OK befunden wurde. )

Fahr doch mal zu Harms&Herman nach WHV, die haben eigentlich immer ne Menge Teile von Unfallmoppeds im Lager.

Ich hätte noch ne Nagelneue. Allerdings bin ich mir noch nicht so sicher ob ich die hergeben will. Für 55 rück ich die auf jeden Fall nicht ruas.

Wegen der Batteriesäure die sich da hinten sammelt? Ich hab keinen Blassen. Meine war da nicht durchgegammelt.

bei mir ist alles weiter in der Backe. Aber ich brauche ja auch noch ne Batterie wegen dem Elestart. Aber da hinten stört der ganze Kram wenigstens nicht. Der Platz kann ja eh sonst nicht genutzt werden.

Ich hatte erst mal den Vergaser selber ausgebaut und den per Hand eingestellt, als das nicht klappte den Elestart Motor rausgenommen. Dann gehts echt prima.

Zum Glück ist dem Roller nicht viel passiert. Ich hab noch ein Millenium Unterteil. Muß mir eben ne PM schreiben. Der Rest ist ja noch in Ordnung. Dann hast den wenigstens wieder ganz schnell beisammen.

Grundsätzlich ist dei Bedüsung ganz O.K.. Sicherheitshalber würde ich erst mal noch 2 Nummern größer fahren und ich mich rantasten. Wegen DEINEM Leerlauf: Du hast sicher Nebenluft. Check nochmal die bekannten Stellen (Simmerring Vergasersitz, Zylinderkopf/Fuß) Setup.small-Frame.de funktioniert.

warum suchst Du nicht einfach? Ist wieder mal zu anstrengend, oder? :wasntme:

Das ist übrigens ein Holländer. Nur so zur Info. Ich kann zwar holländische lesen, sprechen und verstehen (je mehr Alkohol desto besser) aber mit dem schreiben klappst nichts o, also wird auf englisch geantwortet.

Bei der Trapezvespa sind die geteilten Schriftzüge aber nicht original. Dann wurde da mal irgendwas umgebastelt.

hast Du die hollänische BE? Dann fahr damit. Ne Freundin fährt seit ein paar Jahren mit ner italienischen, Bisher bei Kontrollen kein Thema. Und füs Versicherungskennzeichen wollen die eh nur die Fahrgestell-Nummer wissen.

Ich hätte dieses extrem seltene Piaggio Schraubenabdeckungszeichen aus Kunsstoff. Das silber ist leicht weggerubbelt. Für 5 Euro inkl. Porto packs ich Dir heute noch in einen Umschlag!

Beim Bosch Dienst.

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http://www.worb5.de da gibts was nettes.

Es gibt bei Louis und Co einen Blinkerpieper der erst nach 30 takten loslegt. Bis dahin soll man abgebogen haben (im Normalfall). Ich wollte mir das demnächst für meine Sprint installieren. Da vergess ich dank fehlender Anzeige und Blinkern außerhalb des Sichtfeldes auch immer die Dinger wieder auszumachen. Ich lass mir gerade so was ähnliches als eine kleine Schatung zum Vorfummeln vor meinen T5 Pieper machen. Ich hab nämlich keine Lust die ganze Zeit an der Ampel vor mich hinzupiepen... Das klingt so nach Auotmatikroller

Ich klink mich da jetzt auch mal ein. Im Prinzip reicht es ja völlig die Lippe an der Steuerseite zu entfernen, denn damit gibt man ja im Endeffekt dem Gemisch 2 mm mehr Platz. oder flasch? Hab ich damit dann auch ein völlig versautes Wuchtungsverhältnis? Oder geht es damit gerade noch so? So viel material ist es ja eigentlich nicht.

Der 85'er ist etwas kurzatmig und erzeugt nur viel Druck. Eigentlich brauchst Du dafür eine andere Primärübersetzung. Sonst bist Du nur am schalten. Der Satz ist halt nicht wirklich für nen Roller gedacht. Ne Primär einbauen ist aber auch wiederrum mit einigem Aufwand verbunden. Was für eine Geschwindigkeit willst Du denn erreichen? Vielleicht ist es so rum gefragt einfacher. Schreib mir ansonsten ne PM, dann brauchst Du Dir dieses unqualifizierte Gesülze von den Torfköppen nicht antun. Für eine grobe Übersicht ist setup.smallframe.de sicher ganz hilfreich. Edith sagt: Aber die Domain funktioniert nicht mehr. Vielleicht die Tage wieder probieren.

Hätte beim TÜV Papenburg sicherlich auch ohne Probleme geklappt. Die kennen Gespanne hier schon...

Moin aber die Düse ist zu groß. Benutz mal ne 118'er

Ein gebrauchter 75'er DR für 70 Mark!!! Der fuhr schon 500km bei einem Kumpel. Nach einem Jahr und etlichen km für 70 Mark weiterverkauft an einen PK Fahrer, weil ich nen Primavera Motor hatte. Das Dingen läuft immer noch! unkaputtbar.

Den gibts doch online?! Druck Dir den doch einfach aus. Dann hast Du einen in der Hand. ICh glaube nicht, daß irgendjemand freiwillig seinen SCKkatalog rausrücken würde.