baerke

Ich hab den alten Beitrag zum Lenkerkopf mal gequotet. Ich kenne den Typen ganz gut, der früher auch für Nordspeed die Drops gemacht hat. Der hatte mir da die Platte drangeschweißt und ich mußte dann halt nur noch die Feinarbeit machen. Sieht vor allem besser aus, als dieser komische GSF Halter und steht nicht so ewig weit ab. Das war für mich das Hauptkriterium die Platte dranzuschweißen. Ich denke nur das Schweissen kostet etwa nen ZWanni, dann müßtest Du auch noch das Porto dazurechnen. Mußt mir eben ne PM schreiben...

Ich weiß das Stoßstangen allgemein nicht so besonders beliebt sind. Aber mit der italienischen Stoßstange bekomme ich das deutsche Kennzeichen nicht vernünftig montiert... Die von der deutschen T5 sind wesentlich flacher und würden deswegen auch unter ein Kennzeichen passen. Hat jemand das Dingen noch von seinem Roller verbannt?

Das Winterprojekt nähert sich der Vollendung... Ich warte noch auf meinen Zylinderkopf aus England, den ich letzte Woche endlich ergattern konnte. Dann muß der noch ausgedreht werden (noch ne Woche) und vielleicht kann ich zum Ende der Saison damit dann auch mal fahren. Ich setz mir mal HiH als Datum an. Aber sieht doch schonmal ziemlich komplett aus.

Geh mal zum Lohnsteuerhilfeverein. Die wissen alle Tricks und sind viel!!! billiger als ein Steuerberater

Maniac Mansion ist nicht wirklich upgedatet, Habs gerade durch und es war noch alles wie früher.... Aber ZakMc Kracken ist ne coole Fortsetzung Hat jemand rein zufällig eine pc taugliche Version von the Dig? Ich krieg das nicht zum laufen.

Sind spezielle Schrauben: Die für die Zierleisten sind die hier: http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php

Ich häte evtl. noch nen 150 Chickchak Motor für Dich. Erfahre ich aber erst mit Gewissheit heute abend.

Hast Du denn nen angemeldeten Wohnsitz in D? Dann geh zum Straßenverkehrsamt und meld die Kiste an.

Wenn Du einen Wohnort in D hast kannst Du den Roller darauf an lassen. Kostet etwa 100-150 Euro fürs anmelden mit deutschem Kennzeichen und nicht vorhandenem deutschen Brief (Österreichischem Brief) Wenn Du einen deutschen Brief hast wird etwa die Hälfte kosten. Edith sagte mir gerade noch: Wenn Du es ganz genau wissen willst, rufst Du einfach bei der Zulassungsstelle deiner Gemeinde an. und immer daran denken: Polizisten sind auch Menschen und wenn da steht der Roller ist gelb, er ist aber blau, würde ich als Bulle auch erst mal komisch gucken...

Hat jemand noch andere Ideen dazu? Ich hab das gleiche Problem mit einer PK, die ich gerade in der Garage habe. 2-3 Treten und dann rutscht das Dingen. Ich hab schon eine etwas stärkere Feder eingebaut und auch steht die Kupplung nicht umbedingt unter wahnsinnig vorspannung. Noch ne härtere Feder kann ich auch nicht nehmen, daß würde das Mädel nicht mehr ziehen können. Anschieben klappt natürlich immer und auch wärend der Fahrt rutscht nichts. Ich hatte das Problem früher auch mal mit meiner Fuffi, aber nach 1-2 km Strecke war dann alles wieder in Ordnung. Aber ich bin jetzt schon 15 km mit der PK gefahren aber es hat sich immer noch nichts verbessert.

ich ich ich. PM

der bericht ist unterwegs. ist 6,4 MB groß. Wenn jemand ein entsprechenden Webspace bzw. Postfach hat schicke ich das Dingen gerne weiter.

Wollst Du den Beitrag, den hab ich hier noch irgendwo auf meiner Platte...

Ich hab noch nen 4. kannst Du fürn 10'er haben. 15 inkl. Porto .

Lesen Du Nase...

Einmal habe ich geantwortet, daß ich nichts habe. Hat trotzdem 2 Wochen später den zweiten Brief gegeben. Die schreiben mitlerweile schon im monatstakt, die Assis. Wird aus Protest nicht mehr beantwortet. Und reinkommen tut bei mir sowieso keiner.

Ich hab nen schwarzen runden bis 60 km/h. Wird doch nicht mehr eingebaut, weil meinem Kunden der eckige besser gefiel.

edit sagt guck genau hin, bevor du was schreiben tust

Wie soll man denn die Nasenscheibe mit Loctite sichern? die ist doch nur draufgesteckt und hält in den Nuten?! Kann man die eine Mutter oben nicht auch noch zusätzlich mit der Unterlegscheibe sichern? Bei mir war die schon etwas hochgebogen, (und der Vorbesitzer hatte die Mutter dann zur Demontage der Kopfes gesprengt...

Oder auch den Klarglasscheinwerfer...

Ich wollte den vorhin festschrauben bin aber etwas über die Teile gestolpert. Also erst mal unten wie bei der PX auch, und dann Nasenscheibe, Lenkerkopf, Unterlegscheibe und die Mutter? Oder anders?

Rally mit Backen, geschweißt von meinem Blechschlosser und anschließend vom Lacker grundiert und gespachtelt. Top Backen, Handschuhfach und Koti. Lackierfertig. Sprint Lenker dezent gedroppt und Platte angeschweißt zur Aufnahme einer PX Bremspumpe. Schon etwas bearbeitet, der Feinschliff vor dem Lacken muß aber noch. incl. PK Lenksäule oberes Teil von einer Sprint Gabel geschweißt. Gabel muß aber noch gestrahlt und beschichtet werden. Alle! Anbauteile vom Lenkerkopf sind dabei. Andere Anbauteilchen hätte ich auch noch einige, müßten wir dann mal drüber schnacken. Keine Papiere da aus Italien. Steht in Leer, nach OL krieg ich das Ding aber jeden Tag. 300 Euro

Hätte ich mit gedropptem Sprint Lenker mit Scheibenbremsaufnahme...

Vielleicht sollte man auch nicht umbedingt unterschlagen das Marco "nur" 60 kg wiegt. Mit mir fetten Wurst drauf sollte der Roller die Geschwindigkeit auch nicht erreichen. Ich hatte am Montag an meinem Sprint Tacho knappe 100 anliegen und der geht eigentlich im direkten Vergleich mit 3 Digitachos ziemlich genau. Dann zog erst die 166'er an mir vorbei mit echten 110 lt. Digitacho und an dem ist Marco auch noch richtig gut vorbeigezogen. Es kann sicher sein, daß Marcos Tacho nicht 100% genau ist und vielleicht 5 oder 6 km/h zu viel anzeigt. Aber 120 sind da sicher drin. Und wenn sich ein Strich in der Landschaft unter den Lenker klemmt, und den Emstunnel runter knallt sind 130 schon garnicht mehr so unwahrscheinlich.

penzberg, bei Weilheim. Zwischen München und Garmisch. Der Typ ist aber ein Idiot.