Olli de Bolli

Wohl eher lief..... Das ganze ist 20 Jahre her.... Wahrscheinlich ist der Erbauer auch schon verstorben

Ich nehme da immer Sexshopgleitmittel, das flutscht am besten

So macht man das....

Nur zur allgemeinen Info... Steuerzeiten auf meinem Motor, mit folgenden Komponenten gemessen: Quattrini M232 und Welle mit Hub 62mm / Pleuel 127mm Fudi 0,0mm Ü: 121,0° / A: 178,0° Fudi 1,0mm Ü: 126,0° / A: 180,5° Fudi 1,5mm Ü: 129,0° / A: 182,0° Hat vielleicht einer von Euch die Steuerzeiten bezogen auf die oben genannte Welle, aber mit Quattrini M244? Gruß & Danke

Ich bevorzuge die GM... Tja, gleich kommt der Nächste und sagt "nix" Oder.... - Nur Fett - Diverse andere Dichtstoffe - Nut einfräsen, O-Ring

Ne, zeig das Ding mal...

Bin auf 62mm Hub zuerst den MRP-Touring mit niedrigen Steuerzeiten (A= ca.183°) gefahren, da wurde die Kiste schon schnell sehr heiß... Mit deer MRP-Sportversion (bisschen niedriger Verdichtet) habe ich keine nennenswerten Temp.probleme mehr. Der S&S Kopf klaute mir zu viel Leistung...

Kupfer und Zink ist keine gute Kombi....

Um nicht zwingend die originalen defekten Gewindebohrungen an deinem Motorblock zu nutzen, kannst du ja zwei oder drei neue Gewindebohrungen setzen und eine Aluplatte montieren. In die Aluplatte setzt du dann Gewindebohrungen für einen herkömmlichen Ansaugstutzen. Oder du fräst dir einen Ansaugstutzen mit versetzten Löchern und setzt auch neue Gewindebohrungen in den Motorblock. Du hast doch alle möglichen in deinem Job

Vielleicht eine Adapterplatte mit versetzten Löchern oder gleich einen Ansaugstutzen mit versetzten Löchern herstellen... Schweißen würde ich da nicht.

Hi, habe einen PX125 Motor und Sip- Stoßdämpfer eingetragen, schreibt mich via PN an.

Genau das Teil.... Weil der Übergang Krümmer zum Zylinderstutzen dann optimal dicht ist.

Polini, aber mit aufgeschweißten Dichtringelement zum Zylinderstutzen.... Dann ist er noch leider.

Danke

Bin zu blöd die Fußzeile zu finden... Bitte um Hilfe für die Setupdaten

Moin zusammen! Da ich mittlerweile drei Jahre im öffentlichen Dienst in Hamburg arbeite, wollte ich nun endlich mal Bildungsurlaub einreichen und diesen sinnvoll nutzen Die Suche im Netz und hier war ohne Erfolg zum Thema Bildungsurlaub & Vespa..... Gibt es da Angebote, hat da jemand eine Idee oder etwas gehört? Danke & Gruß Olli

Schönes Ergebnis!

Schwarze Würth hält bei mir alles dicht. Dirko HT hat mir eine zu hohe Klebkraft, da hätte ich Panik beim demontieren....

Der Sound erinnert mich an meine Technoexkursionen in den 90ziger in Hamburgs Clubs;-)

Vielleicht wird es so besser verstanden

Nimm Mal das Lager samt Welle aus den Gehäuse, dann mit dem Lagerabzieher das Lager von der Welle ziehen.....

Da wäre ich gerne dabei... Wann und wo denn?

Wenn du mit ordentlich Gas über die Welle springst, löst der Rahmen auf sichi die Klappstuhlfunktion aus.... Ich will den Clip von der Action sehen

Schnelle Genesung

Schreib Mal ne Mail und häng deine Tel. mit dran, die rufen in der Regel wirklich nett zurück und versuchen das Problem zu lösen...