Olli de Bolli

Hi, ist mir vergangenes Jahr passiert... Ziehe immer mit dem Schrauber leicht an, dann mit dem Drehmomentschlüssel (65Nm). 24PS/27Nm / BGM Kulu auf Sip-Welle. Hat sich nix bewegt zwischen Kulu und Wellenstumpf.

Danke

Moin, ich bräuchte die Länge des Zylinderfußes (von Dichtfläche bis Ende). Thanks Olli

Auf welchem Gehäuse hast du den Motor aufgebaut?

Beweisfoto mit tagesaktuellem Bildzeitungstitelblatt bitte...

Was für'n Vergaser hast denn drangetüddelt? Membran? Drehschieber?

Wenn der Vergaser irgendwo anliegt ist somit auch die Vibrationsdämpfung der Vergasergummiverbindung gemindert oder gar ganz weg... kann zum aufschäumen des Benzins mit bösen folgen führen.... Nur mal kurz geschlaumaiert

Mit dem MRP passt das auch ganz gut.

Das scheuert genauso durch dauert nur länger 😉. Die Position des Vergasers so verändern, dass da nix schleift sollte das Soll sein.

Was für'n Dramatopic für ein erkanntes technisches Problem.... Wir können doch alle froh sein, dass die Hersteller am laufenden Band neue Teile herausbringen. Mir persönlich würde die Motivation irgendwann ersticken, bei dem ständigen Gemoser.

Hab ich mir gedreht, aus Restmaterial

Die Steuerverhältnisse vielleicht ein bisschen.... aber echt nicht viel.

Bleibt sich gleich, Kolben und Zylinder werden ja parallel hochgesetz.

Das ist Kunst!!!

Weiss jemand ob die Kolbendächer vom neuen 177Crono und dem 187 Crono identisch sind? Bzw. sind die Winkel der Quetschflächen der Köpfe identisch? Möchte eventuell die Köpfe tauschen, der vom 187er gefällt mir besser. BGM177 Kopf wäre auch vorhanden. Thanks Olli

Wenn du die Dichtfläche abdrehst unter 120/180, steckt doch mal drauf und messe.

62ziger Vollwange die Kuluseite aber extrem gelippt. Laufruhe war top! Hab jetzt gegen eine Sip Membran mit 127mm Pleuel getauscht auf Malle Sport, läuft noch ruhiger!

Fühlerlehreblatt mit der Stärke 0,10mm, 5 bis 10mm zu 90 Grad abgewinkelt. Bei dieser Messmethode muss du über den Daumen 1 Grad draufrechnen. Fühlerlehre mittig am Kanal ansetzen!

Ist doch logo, dass zuerst der Krümmer gesteckt wird

Vom Buntstiftekasten

Funktioniert bei mir reibungslos, alles Andere was ich mal in den Händen hatte war gefühlt wie B-Ware....

"Bausatz" ist bei der Qualität der VMC's mal echt ne passende Beschreibung

Habe diverse Nadelsitze wie folgt mit einem flach abgesetzten Schlagdorn instandgesetzt: - sollte dieser noch ein bisschen im Kanal des Nadelsitzes schlackern, mit Klebeband umwickeln, bis er gut durch den Kanal geführt wird. - feine Ventilschleifpaste zwischen Werkstück und Werkzeug. - Werkstück drehen, nicht das Werkzeug! - solange drehen bis der Nadelsitz blank oder die Unebenheiten weg sind. Funktioniert immer....

Ne, an dem Bohrfutter hängt eine kleine Tischfräse dran.

Du meinst sicherlich ne Bifi, hatte sich meine Nachbarin auch mal dazwischen geklemmt... Hat auch nix gefunkt, war ihr zu trocken...