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Olli de Bolli

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Alle Inhalte von Olli de Bolli

  1. Hi, bin dann mal gestern auf ein Bier und die Maßnahme durchziehen rüber zum Nachbarn... Das Einspannen des unförmigen Werkstück's war mehr als nervig, dass Ergebnis ist 1a akzeptabel. Die kleine Gehäusehälfte bietet im Bereich des Schriftzuges auch ausreichend Material um ihn zu neutralisieren.... Möchte ich nicht, da kommt ne coole Metallmarke drüber. Nochmal danke für die Arbeit!
  2. Alter... Steve Alter, du weißt das du ein bisschen anstrengend rüber kommst....?!
  3. Moin Jens, So hat jeder seine Erfahrungen... Hauptsache die Kiste läuft so wie man es sich vorstellt
  4. Hi, kann ich nicht so bestätigen.... Fahre A:184 befeuert mit einem 33Keihin und Tassi.... Allerdings mit Ansaugschlauch, da ist nix laut.
  5. Ich lese still mit und bin gespannt, wie deine Testerei ausfällt...
  6. Mit Ausgeglühten CU fahre ich schon immer ohne Ölgesiffe.... Nun übertreibe mal nicht mit den Kupferpreisen
  7. Ja, sogar mit Erfolg und in leise.... Mit 126/181,5°
  8. Jepp.... Vielleich hilft dir das weiter... Mit dem Sport und 62ziger bin auf 125/180,5° Fudi (0,5mm) gekommen, bei den Werten wird der oberer Kolbenring noch ausreichend fixiert durch die Laufbahn....
  9. Der Drehpunkt von dem Puff wird das Problem sein.....
  10. Moin! Ich bräuchte mal die aktuellen Steuerzeiten vom MHR211 mit 57 Hub.. Danke
  11. Zum Thema T5 Lüfterrad gibt es bei mir ein bisschen Aufklärungsbedarf..... Zündgrundplatten lassen sich ja kaufen, wie schaut's mit den Lüfterrädern aus? Kann man ein PK oder PX Lüfterrad modifizieren, so daß es auf dem T5 Motor passt? Eine verstellbare Zündung wäre nicht mein Ding...
  12. Jo, die technischen Fakten interessieren mich auch... Lieber Basti, mal ein Ohrgefühl ab.... Fährst du Rahmengesaugt?
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