AUGUST

Gips Alternativen? Oder direkt auf ne andere Pumpe wechseln?

Oder alternativ einfach mit m Lötkolben die Schlaufe anlöten. Minimiert die Gefahr das sich da im schlechtesten Fall ein Schräubchen o.ä. durch n Vergaser wurschtelt deutlich

Ohne Welle! Nur die Platte.

Echt? Find nix!

Gibts dazu schon neue Infos ob die Platte auch einzeln zu erwerben sein wird? Bei mir läge ein 125er Motor, ein Malle Alt Set und eine Quattrini 126er Welle parat. Das schreit nahezu nach so einer Platte. Denke das wird langfristig auch fürn Zenta Sinn machen nicht nur das Set mit Welle sondern auch ohne anzubieten.

Hier gibts was von Avon, anscheinend neu für die 10 Zöller und hört sich vielversprechend an. Kenn die Marke von den Motorrädern und hab die eher positiv im Gehör. Reifen AVON VIPER STRYKE AM63 90/90-10 50J TL M/C Profil: sportlich Ø… (sip-scootershop.com)

Und dann hat sich die ganze Distanziererei, Abdreherei etc. erledigt, hab ich richtig verstanden?

Kann man machen - muss man aber nicht! https://www.bts-motorradteile.de/de/rollerscooterteile/elektrik/relaiszubehoer/zuendunterbrecherkillswitchracingeditionfuerlenkermontage17636.html?wbraid=CjgKCAjwsvujBhAWEigAPoX6nD_7XokRgPqfJBjWcWXCEDtYdAABKN-ahczUh-I-amxFLCafGgJ5sg

#TG111 is am Start! Anmeldung kommt

BACK AT HOME! SEE YOU IN 2024

Kompletter Motor meinst du, oder? Nur Gehäuse ja hoffentlich nicht...

Das weiß ich auch. Erstens war an dem anderen Roller nicht nur der Falz durch sondern n Heckschaden drauf, und zweitens ist diese Karosse zum schlachten gedacht. .. aber hier gehts ja nicht um meinen Kram

Keine Sorge! Bei mir wird alles verarbeitet. Der wird zB wieder ausgerichtet und hinten kommt n FlipHeck drauf. Brauchte halt das Stück weil in nem anderen Rahmen der Falz durchgefault war.

Als bekennender AUGUSTiner Mensch muss ich gestehen das Wolters nehme ich immer gerne von meinen BS Freunden entgegen Aber bitte wieder OT

Klar ist das sinnvoll heute, mehr denn je. Die Dinger vernünftig neu aufzubauen. Das ist halt echt schon n Aufriss auch für Profis, also Karosseriebauer etc. Das anzubieten ist schon ne Nummer. Auf gehts!! Bin gespannt. Hab einiges noch über da hat sich vieles angesammelt. Die Zeit is halt das Problem- bei mir jedenfalls. Hab selber schon gedengelt, einige Gute Spengler an der Hand, aber die meisten halt nie Zeit für sowas. Solche Rahmen hier hab ich n paar. Das kriegt man alles wieder hin. Wenn’s von Grund auf gut gemacht wird! Gruß AUGUST

Grundsätzlich interessante Sache: Paar Fragen hätt ich: - Warum PK Tunnel? NOS Teile gefunden? Oder werde dafür auch schöne Paykaas nun dafür zerflext? Falls zweiteres fänd ich das schade. - Sind Versteifungsmaßnahmen geplant? Bzw. Verstärkungen? Wenn ja in welcher Ausführung? - Gepunktet oder Lochschweißung? Oder beides? - Dichtstoff geplant? Bzw. Karosseriekleber? - Verzinkte Ausführung möglich? - Gabelwinkel anpassbar? So n Neuaufbau eines Rahmens ist ja möglich und wurde auch schon oft vorgenommen. Ich bin der Meinung das es mindestens so werden muss wie original - im Optimalfall natürlich besser. Der Aufwand soll sich ja auch rechnen. In meinen Augen interessant für Karren mit dick Leistung. Damit sich das nicht ständig fahren lässt wie Teig. Das die Karosse vernünftig abgespannt und fixiert wird davon gehe ich aus. Wie schon erwähnt - find´s ne gute Sache. Wenn meine Anmerkungen zum Großteil berücksichtigt werden können dann wäre sowas auch für mich interessant.

Bitte die 8 Zoll Geschichte nochmal aufleben lassen/ weiterentwickeln Die Fuffi Bremsen machen was sie sollen.

Ich versuche es mal hier: hab nen recht voluminösen Curly Auspuff gefunden unbekannter Herkunft. Hat hier jemand ne Idee ob man den nem bekannten Auspuffbauer zuordnen könnte? Oder eher n Eigenbau oder doofe Kopie von irgendwas? Hab kein Plan.. Danke euch vorab!! G AUGUST

Ich kenne/ hab nur die vom @LiDoNi Schaut mMn bissl anders aus. Aber gut das da was kommt/ gibt.

Da kommt was interessantes - oder war das schon?? Verlängerte Gabelschwinge! https://www.scooter-center.com/de/schwinge-ctp-cnc-10mm-vespa-px-ab-bj.-1982-cosa-125-vnr1t-vnr2t-cosa-200-vsr1t-pk50-v5x1t-pk50-s-v5x2t-pk80-s-v8x5t-pk125-s-vmx5t-pk50-s-automatik-va51t-pk80-s-automatik-va81t-pk125-s-automatik-vam1t-pk50-xl-v5x1t-ctp0010?number=CTP0010

Noch 5 … Durchhalten

du hast PN!

@DAROKAREAuch wenns schon etwas her ist - welche Übersetzung hast du bei den 244ern drin? Bzw. Getriebe? @ all: Getriebeempfehlung für 8 Zoll bei 3.5er Bereifung ist gefragt. SI Drehschieber 244er ist der Plan. Danke! G AUGUST

Die meisten Gehäuse waren 1 Zug, gab aber auch 2 Zug. Weiß jemand wie die Dinger original so laufen? Bzw. Top Speed in der Originalkombi?

Vielleicht hilft das weiter: