AUGUST

Team Germany hätte auch Bock! Vielleicht kann man vorab schon mal mögliche Termine anfragen und hier rein schreiben. Wär glaub ich sinnvoll. Kollisionen mit anderen Veranstaltungen lassen sich sicher nicht vermeiden - würde es aber auch den Beteiligten erleichtern zu planen.

Hat sich am Zylinder wirklich was geändert? Ich denke die mehreren bzw. verschiedenen Auspuffvarianten welche es mittlerweile dafür gibt machen die (besseren) Leistungen. Wobei da zu Beginn ja auch bereits die 50 gefallen sind soweit ich mich erinnere.

Bitte beachten: 4./5. September ist (voraussichtlich) Zuera VTR24h!

Das Stoffi Teil tut das gut! Schon 3 mal verbaut bei 133ern. Verstärkte Federn braucht es nicht, die normalen tuns auch.

Mir hat @powerracer mal dazu geschrieben welchen ich brauchte. Das war dann ein B damals. Vielleicht nochmal nachfragen zur Sicherheit.

Warum nicht den Quattrini Kolben? Overrev ist vermutlich die beste Variante. Welchen braucht es denn? Also welches Übermaß zB? Vom Polini AF1 (Rotax) gibts glaub 3 Varianten ( a, be oder ce)

@AIC-PX: Ich geh ja schon davon aus das da jetzt ne anständige Übermaßbohrung gemacht wird. So auf original Niveau wird das ja hoffentlich nicht gelassen, hmm?

Absolut. Ich denke wenn es ein DS sein soll- was glaube ich ziemlich geil ist- dann wäre die Verwendung eines T5 Gehäuses ne richtig gute Sache. Eben wegen der breiteren Welle. Stellt sich halt dann die Frage welcher BFA dann adaptiert wird- der für den 200er oder der für n 125er Block. Vielleicht kommt ja von BFA da gleich noch was... für T5

@egig Schaut gut aus! Gefällt. Blechstärke? Einwandig vermute ich mal... Hinterm Dämpfer? Hoffe ja.. Und - passt der auch mit Seitenfach ... frage für einen Freund auch vermutlich ja, oder? So in Richtung Eierlegende halt.

Ja das kenne ich. Das Ur 210er Topic gibts anscheinend so tatsächlich nicht mehr, muss also mal umbenannt worden sein als die neuen Varianten kamen. Ich mein da war auch mal was diskutiert worden als die Mhr und Sport kamen..

Hallo! Ich nehm jetzt einfach mal dieses Topic hier: Gibt es noch ein Malossi 210er Topic wo es nur um die frühere Version geht? Also quasi Malossi Alt? Nix Sport - nix MHR. Ich hab jetzt echt ne Weile gesucht aber komm da nicht weiter. Oder wurde das alte 210er Topic mal umbenannt oder so? Sorry habs nich so mit Largeframe, aber man wird ja älter ... Danke für ne Info oder n Link! G AUGUST

Das kenne ich anders. Da gibt es sehr wohl verschiedene Hübe. Mit verschiedenen Pleuel -(Längen)

Kingwelle, Quattrini, KR, Fabbri edit streicht die SIP da nicht in 56,5 erhältlich

Schulligung.

Keine Ahnung ob der passt. Ich denke halt mal wie alles was so neu kommt - natürlich passt das P&P. Is doch logisch - is ja noi!

Mittlerweile schon: https://www.sip-scootershop.com/de/product/drehzahlmesser-tacho-sip-20_50002200?q=Sip Tacho VNA

Danke für s ausgraben! Da war doch mal was! Gravie- wir müssen reden

Absolut! Und wenn doch was hängenbleibt gibts nen alten graugusszylinder zum draufhalten! Dann is wieder frei!

Ich hab mir vor langer Zeit mal reine Alufräser im Set besorgt. Hatte ich zwar mehrere Anläufe gebraucht von „Warenkorb bis Zur Kasse gehen“ aber eines Abends mit reichlich hab ich’s dann einfach getan! Sicher über 10 Jahre her! Ich will sie nie mehr hergeben! Der untere kam irgendwann später, mit dem mache ich Überströmer fast ohne Nachbearbeitung. Edit meint noch, so Dinger werden immer mal wieder in Werkzeugforen oder Auktionen von z.B. geschlossenen Metallklitschen angeboten.

Turbo Kit! Kennt jemand diesen Graus? Also langsam mach ich mir Sorgen, das hat doch nix mehr mit Auspuffentwicklung zu tun? Sieht mir nach -crosserbirne irgendwo gefunden für billich und noch paar Elemente dazugewürfelt und dann für horrende Summe an den Mann bringen wollen- aus ?! Das Ding is doch kein fuffi wert? Oder hab ich was verpasst? https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-turbo-kit-curly_TK106260 Also ich bin ganz klar für runtersprechen!

OT: Wir suchen alle sämtliche Original Zylinder und gefressene 133er und schicken die nach Gufidaun. Da kommen bestimmt in Kürze einige hundert Kilo Material zusammen. Das kann er dann einschmelzen und macht eine GSF Sonderserie draus. Is auch voll nachhaltig und so. Und die Nutzer kleben sich dann n E aufs Taferl. Evo, oder, keine Ahnung..

Ich erwarte mir mit BGM Road Banane so 9- 10 rum. Nicht Quattrini, ich meinte den Parmakit ecv 121 mit 55er Bohrung.

Meinste? Ich erwarte eigentlich keine 11 KW, mit 19er Gaser und Banane.

Und wenn du mit den 125cc eingeschränkt bist zwecks Führerschein und so dann würde ich aktuell zwischen Pinasco 121 und Parmakit 121 wählen. Ich hab das demnächst auch vor für ein Projekt - ich tendiere zum Parmakit.

Druckguss ja, aber kein Alu. Grauguss!