gertax

hepi börsdei!

EIN Topic und das dann unter SUCHE bitte, so geht das hier

ich kann dir mal sagen wie ich anfangen würde beim 30er TMX, hab aber selber noch nie nen T5 Motor gehabt, deswegen schreib ich hier mal ne 200er Malle Langhub + Rap Anfangsbestückung rein, die dürfte etwas zu fett ausfallen und zwar: ND 22,5 HD 260+PJ50-60 Schieber 4,0 Nadel auf mittlere Raste (muss evtl noch auf 2. von oben) Standart Nadel und Mischrohr Schreib mal wie's funktioniert!

bei meinem war das serienmäßig mit Kaltmetall zugestopft, würd ich bei dem auch so machen, raus und dann zustopfen

na, wer hat neue Videos?!

beim Tüv sind 84db in 7,5m Abstand erlaubt, 90db bei gleichem Abstand ist DOPPELT so laut! Ich würd mir da jetzt deswegen keine Sorgen machen... Wenn man ne Smallframe bei geschlossenem Fenster noch in 500m Entfernung kreischen hört, dann sind das 87-88db in 7,5m Abstand

ich fahr auch ne geradeverzahnte, und pfeifen hör ich nicht, mit O-Puff könnte es aber schon sein dass man was hört, aber wohl auch nur wenn man's weiss und drauf achtet

gilt auch Kreidler? Da gibts fuffis dir fahren wenn man denen etwas Beachtung schenkt 120... :grins:

bezüglich Druckpunkt und Dosierbarkeit finde ich pers. alle bisher probierten Pumpen gleich, das nimmt sich nicht viel. Interessanter ist da die Sache mit dem Kolbendurchmesser der Druckpumpe, desto kleiner der ist desto größer die Bremswirkung! Also lieber 11mm statt 12 oder 13mm, damit das Potential der Bremse voll genutzt wird. Sprich: such dir die 11mm Pumpe raus die dich optisch am meisten anspricht

nimm ne längere und etwas dünnere M8, Festigkeit 8.8 (steht drauf) Damit fahren hier viele schon seit ewigen Zeiten problemlos

genau...

der 24er hat die Leerlaufeinstellschraube (rein=höherer Leerlauf) und die Gemischeinstellschraube (raus=fetter) an der Seite beim 19er ist die LL-Schr oben

wohl denen die in der Werkstatt nen PC mit Inet haben

Alles Gute! ... ich weiss genau dass du's grad krachen lässt...

Alles Gute!

ich fahr auch 0,9mm, mit nicht bearbeiteter Kuppel, funzt! Die Auslasszeit machts

ich glaub das kommt unter dem loch für den ansaugschlauch durch *rat* Keine Ahnung von PX, erst recht nicht im Originalzustand ... wir konzentrieren uns halt auf die wichtigeren, kleineren, schnelleren und überhaupt viel geileren Sachen...

hast ihn durch das grosse oder durch das kleinere Loch weiter unten durchgelegt?

jo, genau so mein ichs! Ich würde auch nach unten abdichten, kein Bock dass da immer 2 Spritseen sind, auch wenns auf den ersten Blick vielleicht nicht nötig erscheint

nimm den zirri silent, damit geht die 2,56er ohne kurzen 4. und im ggs zum PM dreht der auch noch weiter als 8000

Was solls, ich fahr eine Smallframe mit Heckcut, Tunnelrücklichtern, rausstehendem Gaser, Motorradlenker, Garelli, flacher Sitzbank, teilweise (links... wg Seitenständer) Riffelblech etc... dann eine originale (bis auf den Motor) Sprint mit Schwingsattel und ET4 Gabel und Bremse und noch nen Jamaica-Style Smallframe-Cutdown sowie ne Originaloptik-Smallframe je nach Lust und Laune ...die Mischung machts!

ich glaub der Ring wird das unten ausfedern nicht mögen und *knacks* zerbrechen

alles Gute!

Wie jedes Loch, reflektiert auch jede Kante (zum Beispiel die an den Schweissnähten) eine Welle zurück, du hast dann quasi ein paar Kanten weniger die reflektieren, aber immer noch genug... wenn dein Puff nach dem Abdichten nicht wirklich leiser geworden ist steckt auch nicht wirklich mehr Power drin, aber teste doch mal! Bin gespannt auf das Ergebnis! @Lucifer: von wieviel (Mehr)Leistung sprichst du hier? Und weswegen gibts den Leistungsverlust-->Rückstau?

Fetten und Züge rein, hindrehen kann mans ja später immernoch... läuft wie ne eins