gertax

Primavera hat ein Gepächfach, da kann der nich so ohne Weiteres passen (erst wenns komplett rausgeflext ist...)

200er SIP steht doch hier schon drin... ebenso RZ left und right

einfach immer drinlassen, geht er schon mal nich verloren, machen tuts nix wenn der beim fahren drin ist

Alles Guute!

Hab nen 38er VHSB Flachschieber, mach mal ein Angebot per PM

das geht so: 2. Übermaß ist 57,8mm, das ist das Maß das der Zylinder hat, der Kolben fürs 2- Übermaß hat dann genau das richtige Untermaß dass das Kolbenspiel wieder stimmt Mehr als das serienmäßige Spiel braucht der nicht (einheizen, fahle Stellen bearbeiten-->entlang der Stehbolzen... dann hält der ewig... wie bei den pxen-->Suche)

Kerze, Tank, Undichtigkeiten, gerissene Membranplättchen, Wackelkontakt...

Die entsprechenden Stellen vom Kolben anschauen und sich vorstellen man wäre ein Gemischteilchen. Kriegt man das ohne bewusstseinsverändernde Drogen hin fräst man nachher auch richtig

dann wär er ja noch schneller gewesen, olli! GEIL!

stimmt - der magnet ist waagerecht montiert - halt in den felgenrand eingeklebt strich auf rad - 5 umdrehungen geschoben und dann mit nem bandmass nachgemessen und wieder durch 5 geteiltmeiner is auch genau so eingeklebt, und funktioniert tadellos, schon ewig... nimm mal festes Klebeband, klebs um den reifen rum und wieder übereinander, dann durchschneiden und messen, bin mal gespannt ...oder eich ihn mit zB nem A3 Digitacho

wie hast denn dein Radumfang gemessen? aber is doch cool, 146, yeah!

frag sie doch selber, na, traust dich?

sei doch net so neugierig prolo :plemplem:

...fang schon mal an mit erhitzen... und lass mal hören wie's bei dir so geklappt hat... auf der messe konnte ich wunderbar diese beiden teile zusammenlöten, habs aber noch nicht ernsthaft an gehäusen etc versucht. Man kann bis zu 5mm damit auftragen hat er zu mir gemeint

ab 18 Jahren (Fahreralter ) dürfen die auch mehr als 80 fahren, bloss halt max 15 PS haben, davor, wie gesagt, die Schieberanschlag-Drossel beim T5 Motor...

das ist die Regel, weiss auch nich was alle immer mit Briefkopien wollen... Solange die nicht von dem Prüfer sind der auch das eigene Fahrzeug abnehmen soll sind die mal sowas von wertlos... schließlich muss der Prüfer für seine Taten auch mit seiner Unterschrift geradestehen...ausserdem... KOPIEN... nicht gerade unglaublich Fälschungssicher ...vielleicht siehts ja anders aus wenn man mit nem echten FZ-Schein ankommt... wer verleiht?

seegerring drinlassen und mutter rausschrauben, eingebauter Abzieher, funzt prima

auch Rahmen

da wird immer Dichtfläche sein solange du nicht vom Zylinder-ÜS ins Freie gefräst hast Abdrehen kannst du bis zur 2. Rippe von unten, wenn die unterste wegfällt macht das nix

dreh einfach mehr ab und mach dann die dichtung dicker, das ist kein problem und kleben musst auch nix

Alles Gute!

Suche benutzen, steht alles hier drin, habs selbst schon zig mal gepostet... und dass man die richtige Bedüsung nur durch probieren hinkriegt versteht sich doch auch von selbst, oder?!

warum nimmt man für sowas zwei kurzhubzylinder? :plemplem: der Motor wurde hier schon mal gepostet, vor 2 wochen hab ich sogar das bild noch gefunden, sucht mal einer!

und pass auf dass du beim rippen absäbeln nicht in die Überströmer kommst

länger