Fips Dieml

Suche einen Koti in giallo cromo in gut. Zum tauschen habe ich diverses...

Topp Entscheidung mit der Sitzbank! Finde, es gibt auf PX/PK nix unpassenderes als die Stromlinie...

...oder in der Fabrik die Grundierung vergessen.

Ich behandel die vorm Lackieren innen immer mit Brunox. Das "glättet" zusätzlich und hatte noch nie Probs mit nem Schlauch.

Besser als kaputtgezurrt!

Antik klein wird normal zentral mit M6 befestigt. Kann sein, dass es mit Kennzeichen kollidiert. Kann man aber anpassen.

...damit der @mr.impala nicht das ganze Topic hier alleine zuballert habe ich ihm dieses Gestühl vor einigen Monden abgenommen. Mittlerweile als Krad mit klassischem GG Polini 133 Setup, kurz übersetzt als Bergziege und für den Kurzstreckenalltag.

Wenn der Roller nicht in Deutschland ausgeliefert wurde, dann wird das mit Händler/Piaggio nix. Dann zu TÜV und Zulassungsstelle.

bgm classic 3.50-10 tt, Erstmontage auf ori Piafelge: Reifen macht von der Verarbeitung her einen super Eindruck und ist easy zu montieren. Naja, so wie es halt sein sollte... Wetter ist auch optimal zum Testen

Auf dem Marktplatz ist eh kaum mehr was los, verglichen mit vor wenigen Jahren. Mitgliedsbeitrag fürs gesamte Forum wäre begrüßenswert.

Schimmeldewoog?

Genau das sagt auch die ostdeutsche Telefonauskunft. Und dass, um einen höheren Index zu erreichen, neu entwickelt werden muss(te)....

Habe noch an keinem Reifen solche Sägezähne gesehen, wie am IRC...

IRC-Sägezähne: Ich hab vorne ne sehr gut funktionierende Lusso Trommel, die ich auch regelmäßig nutze... Vielleicht sollte man einfach nicht bremsen... City Grip Winter: Das einzige, was bei dem nervt ist die front/rear entgegengesetzte Laufrichtung.

Wenn der wirklich in Heidenau produziert wird gibt´s wahrscheinlich nicht mal was zu diskutieren...

irc...gleiches Phänomen. City Grip Winter... unauffälliger Reifen, der auch auf Schneefahrbahn funktioniert und darüberhinaus sogar im Sommer erstaunlich lange hält.

Interesse besteht definitiv.

Da steht „in den Verkehr gebracht“. Ist das zwingend gleichzusetzen mit EZ in D oder gilt da etwa doch die erste Runde annodunnemals in Bella Italia?

Kommt bissl drauf an, wie dein Inschniör in Kulanzrechnen und Abrunden aufgepasst hat... https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/15031000/Rennzylinder+QUATTRINI+M1+12+.aspx?_country=DE4B2F82-D7AF-4AFD-BDE2-C726EF770AEF&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=15031000&dfw_tracker=40504-15031000&gclid=Cj0KCQiArozwBRDOARIsAHo2s7v5BMwkvT1Uzx3PGeHIbw36EVw9d0FuUGbneLnbowJBteSM6930UJ4aAvhuEALw_wcB

Wenn guter Lack, nichts. Wenn rostiges Blech, Oxyblock. Blankes Blech, den Bereich der Leiste abkleben und Grundierung und Lack aufbringen.

Kann man von matt bis Hochglanz steuern je nachdem wie fleißig man beim polieren ist.

Danke Bertram. Oxyblock und Elaskon waren meine beiden Kandidaten. Wobei ich Oxy nicht gern auf Lack verwende und bei dem Lenker was brauche, was das alles ein bißchen zusammenhält. Denke beim Elaskon kann man auch schön mit dem Glanzgrad spielen...

Skandinavische Sprint, Bj. 70... Alles tipptopp konserviert mit drei Schichten Ülack, die sich mit Geduld und Spucke lösen lassen. Einzig der Lenkkopf war den harten Wintern in Helsinki schutzlos ausgesetzt. Der Olack ist schuppig und der freiliegende Guss ordentlich korrodiert. Bei leichter Berührung bröselts schon... Wie würdet ihr vorgehen, um diesen Zustand zu erhalten? Die Kiste soll mal regelmäßig bewegt werden und ich fände es schade wenn sich die spröden Lackpartikel komplett verabschieden.

Freiwillige vor!

Auf SF kann man die fahren. Bei LF standen bei Conti und Michelin die Ventile an der Trommel an. Ventil unter Spannung find ich nicht besonders sexy. Bgm und sip auf LF nur positive Erfahrungen zu verzeichnen. Da lohnt sich die Bestellung.