Fips Dieml

Kann der alles. Mehrstündige Regenfahrt in den herbstlichen Alpen grade absolviert. Einzige "Mankos": Das frühe Wimmern bei leistungsfähiger Vorderbremse und die relativ kurze Lebensdauer bei Leistung am Hinterrad, aber für guten Grip nimmt man das gerne in Kauf.

Da könnte man mal vorsichtig mit einem Lösungsmittel beigehn…

MV160 mit 200er Lusso Motor auch Abdeckung notwendig, da sonst typisches Verschlucken. Steg weiterhin vorhanden.

Welche Strecken willst du wie schnell fahren? Wie hoch ist das Budget für die Optimierung und Eintragung des Motors?

Menschen >163cm Gesamtlänge bevorzugen hinsichtlich Komfort in der Regel Sitzbänke.

Genau so.

Schaut die Polsterung obenrum in echt auch so kantig aus, wie auf den Bildern?

Bei mir 8/100 nach wenigen 100 Kilometern ohne Klemmer oder dergleichen. Spaltmass am Drehschieber waren bei Einbau 6/100. Dichtfläche am Gehäuse beleidigt aber noch fahrbar. Welle gerichtet und gelasert.

Moing. Hat schonmal jemand dieses Exemplar getestet? https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-made-in-italy-vespa-sprint150-vlb1t-gl150-vla1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-blechboden-mit-schaumstoff-blau-3333908bl Hat damit die Schwimmnudel endlich ausgedient?

@egigAugust/September steht?

Dachte der Rosahype sei längst vorbei und alle fahren jetzt auf Arantscho ab...

Update: Der CIF mit dem Carbone Sticker vom SCK fährt einwandfrei.

Stimme den oben genannten Hausnummern durchaus zu, weil halt in solch einem Hobel echt Aufwand steckt . Aber wenn man schaut, wie @nlz´s Sprint von hier nach KA gewandert ist und dort recht lang angeboten wurde, da schaut der Markt für O-Lack Oldies mit Sportmotor und -fahrwerk/Eintragungen etc. doch eher überschaubar aus. Deshalb auch hier: Behalten.

Kurze Frage zu einer ET3. Habe auf dem Koti folgende Streifen: Am Heck Reste, die wie folgt ausschauen: Was ist “richtig” und wo gibts welche in guter Quali? Danke und Prost!

Danish Dynamite

Soll laut Bestellung ein CIF Dämpfer sein, Carbone Sticker für Optik Tuning anbei... Die Laschen sind okay so.

Bei sensibler Handhabung hält so ein Päservativ bestimmt auch ewig...

Mir geht’s in erster Linie darum, die originale Optik zu erhalten, da der Roller auch sonst in tadellosem Originalzustand ist. Fahren sollte das ganze halt auch ähnlich wie Original. Ist der mit "Piaggio" gelabelte sein Geld wert? Gebrauchte Dämpfer kaufen ist irgendwie wie zweimal mit derselben Lümmeltüte...

Kannst du davon einen eimpfehlen? Beim SCK hab ich noch "CIF" und den "OEM" entdeckt. Beim SIP "Repro" und "Piaggio"...

Welchen Dämpfer PX vorne verbaut ihr aktuell, wenn ihr Originaloptik beibehalten wollt?