Fips Dieml
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Hab grad nachgeschaut. Bilder sind leider alle unscharf...
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Einfach bisschen FAHREN, dann sieht das irgendwann von alleine ganz authentisch aus.
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@egig Infos zur City Box hier oder in einem eigenen Topic?
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Spätestens seit es im benachbarten Tirol nur noch E10 gibt immer FKM Viton. Keine Auffälligkeiten...
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Baujahr 90 nicht soo easy...
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Update 15000: Beläge durch, deutliche Spuren am Korb von den Nasen der Beläge (sah nach ca 2500 schon ähnlich aus), Nasen an den Reibscheiben auch deutlicher Verschleiß. Beläge und Scheiben (kamen in Alu) neu... Läuft!
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Taucht? Taucht nicht? Der Mann in blau war ganz angetan, wie der Knochen in Verbindung mit der bgm Trommel sogar auf geschlossener Felge performed und hat das Ganze für 16 PS am Rad freigegeben... Da braucht's auf dem O Lack Kübel definitiv keine hässliche PK Gabel
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Bei jedem Reifenwechsel bisschen rumflicken. So schaffen wir bestimmt die 20.000....
Suche für nen Kumpel eine günstige PK, damit der sich mal im Thema Vespa ausprobieren kann. Ausdrücklich kein O Lack, gerne reparaturbedürftig. Dafür günstig... Angebote gerne per PN.Genau dafür ist ja so ein Malle Sport gemacht.Was macht die Welle für Zeiten auf dem Ori Einlass?Odenwälder bezeichnen sich gerne selbst als diebisches Bergvolk...Vielleicht hat ja jmd ein Projekt abgebrochen und noch sonne Strebe rumliegen... Angebote gerne per PN...oder nur das Sc,hnüffelstück für 16 oder 19er SHB zur Beatmung eines Resteverwertermotörchens. Gerne günstch....Deutschsprachiges Typenschild, Sitzbank mit Haltebügel, großes Rucklicht und die "XL-Bremse" vorne sind da gute Indikatoren.Da er ja jetzt schon einige Zeit verfügbar ist: Wie schaut es denn bezgl. Verarbeitung aus beim Stelvio 2.0? Passen die Kolben, sind die Löcher an den richtigen Stellen, Lunker, etc. ?Der @Labelsucker kann da vielleicht weiterhelfen...Einfach an der Stelle das Blech ausschneiden...Die Flexmethode funzt einwandfreiKannst auch nen passenden Kabelbinder nehmen.Kolben in Zylinder einfädeln und dann erst Kobo und zweiten Clip montieren.
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