Fips Dieml

Polinibox 200 nach ca 5000 km...

@Franzl0Haste gelesen? Einfacher geht's nicht...

Hier steht alles drin, falls die Nerven ein wenig Lektüre zulassen…

Weil Motovespa zu der Zeit als Lizenznehmer mit eigenem Logo am Markt war.

Solange die Kiste fährt, meistbietend auf irgendeiner Mainstream Plattform verhökern und dabei die Ersatzteilsituation verheimlichen... oder schlachten. Ich biete 80 für die Gabel.

Eigentlich geht's hier ja um 160/GT... 45 bringt dir nix ohne 46. Ich hab bei mir auf Maß gedrehte und hohl gebohrte Stahlbuchsen montiert. Dienen alsSchwingungsdämpfer, der Griff ist bis zum Ende prall gefüllt und steif und meine Blinker sind bombenfest fixiert, was mir persönlich besser gefällt, als die Variante mit Federn.

Danke nach LL für die Leihgabe. Wenn du dir den Aufwand mit den Innenrohren nicht geben willst hilft zb auch ein simples Drehteil, das man ins Gas/Schaltror steckt und an dem man die Blinker sauber fixieren kann.

Schau dir mal die Explosionszeichnung von zB einer deutschen Sprint an. Der Platz wird von der Verdrehsicherung restlos ausgefüllt.

Würde mich wundern, wenn in ESP Griffe mit Pia Logo ausgeliefert worden wären...

Wo wir gerade beim Lenker sind: Welche Griffe waren origiginal bei 160 und GT verbaut? @discotizer303: Du verweist weiter vorne im Topic auf "Bilder"... welche meinst du damit?

Dafür sind es deutlich zuviel Löcher. Halte die anderen Einschätzungen für realistischer.

Der T5 Luffi Deckel unterscheidet sich deutlich vom "normalen" Kasten...

Falls du mich meinst... PX Bj.88, Malossi 221, SI24, Polinibox, bgm Dämpfer v/h V:1,8 Bar H: 2,5 Bar Fahrer ~ 100kg + 10kg Gepäck

Kurzes Loblied auf den bgm classic: 5 Tage Pässe, Landstraßen, Schotterstrecken, bei 35° bis Starkregen, also die komplette Palette und immer auf Zug... Kein einzige Blöße haben sich die Pellen vom Rhein (mit Leihmutter im Osten) erlaubt. Und das bei moderatem Verschleiß. Einfach ein geiler Reifen.

Bei den bgm stört den ein oder andern Ästhetiker das unschön anstehende Felgenhorn. Es geht nichts über eine gut gepflegte Originalfelge von dunnemals...

Polini aus 09/22, ca. 20 PS/Nm, Alltagsbetrieb als auch Alpenpässe nach ca 11500km. Entgratet, umgedreht und weiter...

Schlitzrohr fehlt, aber das siehst du eh...

Bei "restaurierten" Kisten wäre mir immer ein falschrum gesteckter Schwingenbolzen suspekt... Die Verschmutzungen am Kickstarter und sonst am Motor deuten darauf hin, dass der Motor evtl innen nicht so schön ist , wie der Lack aussen...

hätte da mit Kaltmetall keine Skrupel. Allerdings verstehe ich nicht, wie da da Vibrationen entstehen sollen und warum es die Laschen verzieht. Vernünftige U-Scheibe und gib ihm.

Alternative Fakten zum Thema... https://youtu.be/LcDebiXES8U

Leider standard. Was sagt da der André von Sip zu? @icemax

Der Nachbarsjunge macht das easy mit dem Fahrrad ohne Pferde...

Watt loift bei den Haubentauchern?

Schade mit den Flecken. Habe sowas in grau von einer pastellrosa PX auch befleckt. Da geht nix mit Reiniger. Würde hier maximal nen Fuffy veranschlagen.