Fips Dieml

Keine Ahnung, was die Jungs für Probleme haben. Ich hab´ mit dem Wambes sehr gute Erfahrungen gemacht. Komplettes Fahrzeug per Paypal angezahlt. Mobilnummern ausgetauscht. Zuätzliche Bilder, reger und zeitnaher Kontakt per WhattsApp. Vor Ort Fahrzeug wie beschrieben und im Rahmen einer realistischen VHB nachverhandelt. Bissl dumm Zeusch gebabbelt und für den Winter zum Pistenbully cruisen verabredet... Also weder unseriös noch verpeilt.

http://www.scooter-center.com/de/product/3332270/Reifen+ANLAS+SC+500+Winter+Grip+2+MS+Winterreifen+300+10+Zoll+TL+50M?meta=3332270*scd_ALL_de*s19882551181008*stollenreifen 3.00-10*13*13*1*16 ...hat den schonmal wer getestet?

...die Seitenteile sind kwasi noiwertig! Ja leck, eine Goldgrube... Ich mach mal Fotos von dem ganzen Zeuch, dann kannst Du mir ja evtl nen Tipp für nen Gesamtpreis geben...

Servus. Mal ein Thema die Mofarockers... Habe hier ne Kiste mit Teilen aus einer Mofaschlachtung, unter anderem weinrot metallic farbene SI Seitenteile mit neonroten Stickern "Monte Carlo". Die Sitzbank gehört wohl auch zu selbigem Fahrzeug und scheint mir das Highlight des Konglomerats... Gibt´s für sowas Interessenten? Hat sowas einen Wert? Danke und Gruss!

Beim 21er statt dem originalen, einen 125er Zylinder (z.B. von GTR, TS, PX...) eintragen lassen. Wie alle anderen Maßnahmen, vorher mit dem Inschnör besprechen. Sollte das kleinste Problem sein. Laut Aussage unseres Gutachters werden für Fahrzeuge, wie die Sprint keine Ausnahmegenehmigungen bezgl. Blinker mehr erteilt, weil es dafür technisch keine Argumente gibt. Denke, das hat sich so bundesweit durchgesetzt. Und mal ehrlich, gerade im Dunkeln sind so FRA ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsfaktor.

...125ccm eintragen lassen.

...genau so ham wa datt jemacht!

...den Auspuff würde ich evtl. gegen den silbernen Motordeckel tauschen, nach dem Du mal schauen wolltest.

...ist jemand der Meinung, dass man für die Kiste mehr zahlen muss?

...drückt Euch doch mal (grob) in Zahlen aus. Soll ein fairer Deal für beide Seiten werden...

...ich sag´ ja: KONSEQUENT verbastelt! Motor sollte original (mit den genannten Änderungen) sein mit PK Bremse, Gabel wohl eine "angepasste" PK Gabel. Wie gesagt die alten Originalteile sind wohl alle vorhanden, müssen aber noch geborgen werden...

Ein guter Bekannter möchte evtl. seine Jugendsünde abgeben und hat mich als potentiellen Abnehmer erkoren. Jetzt ist nur noch die Frage, für welchen Preis das alte Blech den Besitzer wechselt. Wir tun uns dabei schwer und keiner will den anderen verkackeiern. Deshalb in dieser Runde mal die Frage, wie Ihr den Wert einschätzt? Zum Fahrzeug: - Baujahr 1965 - deutsche Auslieferung, deutsche Betriebserlaubnis dabei - wurde in den 80gern zeitgenössisch lackiert - Bodenblech ist typisch angegammelt - konsequent verbastelt, technisch aber sofort einsatzbereit, alltagstauglich, stand jetzt 1 Jahr in der Garage...springt sofort an - Motor original mit Kolben im 4.Übermaß, 19er Vergaser, letztes Jahr neue Kurbelwelle mit leicht modifizierten Wangen verbaut - alle originalen Altteile vorhanden

Yo. Funktioniert trocken hervorragend und nass sehr gut.

...laut Heidenau Telefonseelsorge dürfen ALLE Heidenau TL Reifen mit Schlauch montiert werden. Dies Woche nach althergebrachter Prozedur den K80SR TL in 3.50-10 auf zweiteilige standard Piaggiofelge 2.10-10 montiert. Völlig unauffällig. Nach ca. 250 km bei unterschiedlichen Strassenbedingungen klare Kaufempfehlung!

Wie verhält sich´s mit Pelox an Stößen und Falzen? Davor wurde doch immer wieder gewarnt... oder?

Hat schonmal jemand bei einer 80 lusso, Bj.>89 den SCK Conversion Zylinder eingetragen bekommen, oder geht´s bei den neueren wirklich nur mit Gutachten vom Hersteller?

...okay, dann mach ich mich mal auf die Suche. Vielen Dank für die Infos!

...x-beliebigen deckel blank schleifen und oben links die ecke bissl anlackieren sollte da doch ausreichen, oder?

Servus Bertram, danke für die rasche Info! An was erkenn ich ´nen SR-Zylinder? Hast du die Übersetzung der Primär im Kopf? Zündung poste ich heute abend mal ein Bild von einer, die in Frage kommt...

Servus zusammen! Brauche mal nen Rat von den Fuffiexperten... Beim Ausräumen meiner Garage bin ich auf ein Motorgehäuse mitsamt einer Kiste Teile gestoßen (siehe Fotos). Motornr. V5SS2M *10096*. Scooterhelp sagt 1975 Sprinter 50 SR Motor. Zustand, wie auf den Bildern. Drehschieber hat eine etwas tiefere Riefe (sollte aber leicht rettbar sein), sonst am Gehäuse keine erkennbaren Schäden. Evtl. finde ich noch die Zündung (gibt´s da Merkmale für die passende ?), Primär (welche Übersetzung ?) und Bremsankerplatte, Trommel etc. (offene oder geschlossene Felge?). Wäre dankbar für ein paar Hinweise und ne grobe Einschätzung, was man dafür aufrufen darf!

Passend zum Thema Typenschild: Hat jemand ein Foto oder Maße zur Positionierung des Typenschildchens bei einer deutschen Sprint Veloce? Merci im Voraus!

Servus miteinand! Dieses Prachtstück grade aus dem Stall gezogen. Motor mit kontaktloser Zündung wohl nachgerüstet, läuft (knappe 40), gelb überpinselter gelber O-Lack, Licht/Tacho funzt und bremsen tut´s auch. Bin zu lange aus´m Mofa-Business raus und muss dehalb hier nachfragen, was man für sowas aufrufen darf... Danke für Eure Hilfe!

...genauso hat man in den 80/90ties z.b. bei ner sprint/rally auch gedacht und jetzt popelt man trölf schichten lack runter um die alten kratzer als patina zu feiern. jeder wie er mag...

...kißlegg und münchen sind aber auch zwei ganz verschiedene baustellen!

...pn!