HELL

Hier verkauft doch einer nen XL2 rahmen mit Schaltung. Im Marktplatz.

Nur mal so ich habe bei meiner 50Special damals (ca.15 jahre her) die CDI vorne an die Zylinderhaube geschraubt in Fahrtrichtung. Noch nie ärger mit gehabt das ding läuft immer.

Hat sich geklärt hab das Gutachtens bzw. ABE nochmal gelesen. Bei den in der ABE aufgeführten Fahrzeugen braucht die Bremszange nicht eingetragen werden bei allen anderen die dem Typ entsprechen aber dort nicht aufgeführt sind muss sie eingetragen werden. Also alles easy.

Hole das mal hoch, hat wer eine alte PX mit MY Bremse und die SIP Bremszange? Wurde diese Bremszange eingetragen? Hab mir das Gutachten für das teil mal runter geladen dort steht ja eindeutig muss eingetragen werden nur leider sind in der Fahrzeugliste nur PX Modelle ab 98 drin mit den entsprechenden Fahrgestellnummern. Da meine PX aber mal eine P80X war ist diese natürlich nicht mit drin. Hatte das schon jemand?

Heute angekommen, kann man nicht meckern .

Der normale Twist ist bei nässe schon eine Niete.

Mit den Schlägen wäre ich vorsichtig , da kann auch schnell Das Auge raus brechen . Cola wird sogar von Mercedes empfohlen soll aber auch mit anderen Kohlensäure enthaltenen Getränken gehen. Aber der richtige weg ist einweichen und wärme .

Cola drauf und einweichen, dann schön warm machen z.b Heißluftfön.

Schiebt die 125er Box ordentlich von unten raus?

Auch schon gehabt da gehört wie oben geschrieben wohl ein 27er Simmering rein.

Eigentlich ist die Original Schraube eh angespitzt , habe 4 BGM Benzinhähne im Einsatz und mit keinem Probleme . Da werden wohl eher andere Sachen die Ursache sein. Der Sito Plus ist eh nicht der Hit was die Montage und Passgenauigkeit angeht da ist der Original der PK125xl das beste , krümmer ist sogar noch dicker.

Also bei meiner musste der Siebrohr Einsatz bearbeitet werden da die ETS Banane zu wenig raus gelassen hat . Was meine für eine ist weiß ich nicht ist ein Piaggio Zeichen mit Nummer drauf.

Diese Datenblätter sind aber Fahrzeug bezogen und werden nach der Eintragung eingezogen zumindest war es bei Unbedenklichkeitsbescheinigungen so . Also wird Dir das nicht helfen. Schon in der Datenbank nachgesehen weiter oben?

Mit Pinasco 177Alu würde mich auch interessieren , hab jetzt den Megadella V2CL3 wäre interessant zu wissen wie der LTH gegen den abschneidet. Am Meta nervt mich der Sito ähnliche Sound.

Naja über die SIP Schlauchlos hab ich hier gelesen das die sich bei einigen schon gelöst hatten während der fahrt. Oder hat SIP an der Befestigung jetzt was geändert.

Also fährst Du nur die Original Piaggio Felgen mit Zeichen und Felgen größe. Wie viele Roller fahren wohl rum mit Felgen wo nichts drauf steht oder dies nicht mehr zu erkennen ist. Denke ich werde mir die mal besorgen.

Top .

Von mir war das auf eine Zubehör Taiwan Felge bezogen die einfach drauf geschraubt wird . Aber bei der BGM die in Deutschland hergestellt wird da wollen dann einige ein Festigkeitsgutachten wofür auch immer. Bei mir hat der TÜV auch noch nie auf die Felgen geachtet und ich fahre seit 20 Jahren die Fa Italia Alu Dinger die haben bis jetzt auch noch nicht schlapp gemacht. Mich interessiert hier die Erfahrung und wie es aussieht . Wird doch wohl jemand fahren sowas. Hab Interesse an den Felgen und da meine Kohle nicht auf Bäumen wächst wäre es schön da mal Erfahrungen zu lesen und die mal auf einer Vespa montiert zu sehen.

Ist ja auch egal mich interessiert wer sie hat und wie sie aussehen wenn montiert das andere ist ja bekannt.

Das bekommst Du bei einer Zubehör Felge mit zweifelhafter Herkunft auch nicht. Da hab ich schon Sachen gesehen.

Wer fährt eigentlich die BGM Edelstahl Felgen in 2.10-10 auf seiner Vespa PX,PK Smallframe usw. . Bilder wären auch cool wie sie so aussehen und wie ist die Erfahrung , laufen Sie rund oder machen Sie irgendwelche Probleme . So richtig viel findet man nicht über die Dinger. Das sie teuer sind wissen wir alle.

So das die Länge inkl. Silentblock genau so ist wie der alte unter umständen hängt die Karre hinten zu tief. Meiner Meinung nach die variante mit den Müttern. Absägen bedeute gleich Bauart Veränderung Zulassung verloren.

Hab mal irgendwo einen Auspuff gesehen der in Spanien hergestellt wird für die XL der hat einen Ordentlichen Krümmer. Hab einen Original 125 er Auspuff auf meiner PK 50 falls die Nummer brauchst hab ich hier im GSF gekauft. Mal bei user Rita fragen der hat sowas wohl mal da . Sonst ETS Banane nehmen aber meine PK 125 mit Polini lief mit dem Saito Plus auch ordentlich der hat auch den Krümmer der in drei Sektionen aufgeteilt ist. Klingt nur nicht gut. Mofaracer würdest mir mal eine Scheinkopie senden oder Kopie vom TÜV Gutachen wenn noch vorhanden. Vor kurzem hieß es hier eine PK50XL2 bekäme man nicht auf 125ccm eingetragen .

@ Mofaracer hast Du eine XL 2 mit 50ccm auf 125ccm umgerüstet oder ein anderes Modell? Kannst mir auch per PN senden die Antwort.

Also der 177er Pinasco Alu ist top verarbeitet , früher war das jedenfalls so. Da sahen die Malossi und Polini nicht so toll aus.