HELL

Oder die komische Telefonnummer anruft die dabei steht. Zumindest sind jeden Tag Roller mit recht hohen Preisen bei ebay Kleinanzeigen inseriert von ein und dem selben immer mit anderen Standorten. Z.b Rally 180, Ape usw.

Und das mit den Pn, sorry oben verschrieben mir können einige keine Pn schicken oder ich Ihnen.

Hallo wie kommt es das nach dem Update einige Leute mir meine PN mehr schicken können und umgekehrt? Wie finde ich auf meinem Profil jetzt welche Themen ich mal erstellt hab? Gruß

Mag sein das der SIP Road weiter oben raus geht hat aber auch einen minimalen elastischen Bereich und für einen Touren Motor ist dies er nicht so toll. Hab mir jetzt wieder einen T5 gekauft er kam einfach noch besser von unten als der Megadella V2 und ist echt Leise. Dafür das der T5 Pott schon so alt ist haben die damals echt einen guten Job gemacht.

Fluid Film würde ich da jetzt nicht mehr rein machen das hätte gemacht werden müssen wo die Kiste noch zerlegt war. Fluid Film greift Gummi an . Aber stimmt wie das unterm Tank aussieht ist jetzt wirklich Latte.

Original XL2 einbauen 3 Piaggio Beläge und etwas härtere Federn fertig. Dieser 4 Scheiben kram hat doch nie richtig funktioniert. Außer irgendwas teures.

Hohlraumwachs ist unterm Tank sieht normal aus, im Tank scheint die Beschichtung abzublättern. Rost sehe ich keinen.

Wie ist das eigentlich ich dachte es sollte mal ein PK Nachbau von LML kommen . Gibt es die oder war das nur mal ein Entwurf? Sonst hätte man ja den Kantenschutz von der Kiste nehmen können wenn sich einer findet der das Zeug importiert.

Die PX 200 sowie die PX80 hatten immer eine E-Zündung nur die 125 und 150ccm Modelle waren mit Kontaktzündung ausgestattet. Also hast Du eine P80X E wobei man sich das E sparen kann da es sie ja eh nur so gab.

Wenn Du weißt was die anderen Abkürzungen heißen? Meiner Meinung nach nicht da dort das Nu204 C3 rein gehört denke das würde auch bei FAG drauf stehen.. Es gab hier schon einige fälle wo nachher der Innenring auf der KW mit gedreht hat. Ansonsten kann man das NU204 C3 problemlos fahren in einem 50ccm Motor hab ich auch eingebaut. Edith: Grad mal geguckt auch das FAG gibt es in C3 also ist das abgebildete ungeeignet.

Also bei meiner ist keine genaue größe des Vergaser eingetragen dort steht nur Vergaser Typ SD1 . Ob 3 oder 4 Gang steht auch nicht wirklich drin. Nur mal als Info das dort recht wenig ins Detail gegangen wird.

Hab das hier mal von jemandem bekommen .

So gehört es

Richtig, meiner war damit total gedrosselt der Auspuff wurde auch sehr heiß grad im Bereich wo der Blinker Sitzt vorher mit Sito lief sie gut. Hab dann mal eine fahrt ohne das Rohr und kappe gemacht (schön laut) und siehe da Leistung satt. Hab dann das kleine Blech raus gemacht und gut war es, ist allerdings etwas lauter jetzt. Keine Ahnung wie das bei einer echten ETS Banane aussieht. Hab die für kurzhub bei SIP gesehen 105 teuro .

Am ende vom Rohr da wo die Löcher drin sind .

Würde fast sagen die Kurbelwelle in die Limahälfte und dann in die Getriebeseite beim zusammenbauen. Das Limalager geht erstens nicht so einfach in seinen Sitz auf der Seite und auch nicht so leicht auf den Limastumpf. Die KW geht auf der Getriebe/kulu Seite wesentlich leichter rein. Könnte sein das die Motorhälfte sich jetzt verzieht. Sonst KW raus und mal ohne zusammen Schrauben.

Was hast denn für Kuwe Lager? Standard? Lager schon in der Lima Seite drin ? Kurbelwelle auch oder ist die in der Kulu Seite?

Hinten am Auspuff den Deckel abschrauben und abhebeln. Dann kommt der Deckel mit Rohr raus am ende vom Rohr war bei mir ein kleines Blech angeschweißt das hat bei mir echt stark gedrosselt.

Die Flöte ist hinten zu also im Auspuff mein 133er lief damit eher schlechter als mit Sito . Als ich das kleine Blech in der Flöte entfernt habe lief sie endlich. Drehmoment unten raus ist die ETS Banane ganz klar besser . Ob der ganze aufriss bei kurzhub lohnt und vor allem der doppelte Preis . Dann kann er auch den Original Piaggio PK 125 Auspuff nehmen und umbraten der ist Ultra Leise und hat noch einen dickeren Krümmer als der Sito.

Wenn man die ETS Banane auf macht sonst bringt die eher Nachteile zum Sito. Dann müsste er dazu noch den Krümmer auf Kurzhub ändern und Ihn dann noch dicht bekommen das ist bei den nachbauten ja nicht immer einfach.

Ja auf einer XL2 ist eine ETS Banane hässlich , liegt aber am Roller nicht am Auspuff.

Gibt es beim Scooter Center und kostet 59 Euro und nehme den Plus der ist nicht schlecht und nicht zu laut . Artikel Nr. 2010006.

Geht hier noch was in Sachen Pornoteile?

Optisch vielleicht wenn Poliertes Pleuel und Wangen.