HELL

Das hab ich damals nur zum einziehen der Hauptwelle verwendet, ist ein altes. Kompressor kann man selber bauen aus einem Kupplungsabzieher, recht easy. Oder das Multitool vom SCK.

Dann guck mal im Dienstleistungs Topic , da kannst Du dich direkt an SIP wenden. Versteh auch nicht warum man dort nicht direkt anruft und diesen Fall Schildert. Wieso zuerst hier?

Ich beu das nur so ein.

Hab auf meiner PK einen VeeRubber der hat das gleiche auf der Standard Felge. Sonst nehme den Michelin S1 der ist recht schmal und liegt gut an. Dazu kommt das der ContiTwist kacke ist. Warum macht man denn eine Cosa Felge drauf?

Hab von einem gelesen der das gleiche Problem hat. Pinasco Kulu trennt nicht.

Mal was anderes, Du hast eine XL2 und hast den Motor jetzt mit einer 3.00 Primär ausgerüstet. Die hat ja Antriebsrückdämpfer, läuft der Kupplungskorb der XL2 Kupplung überhaubt frei in der Primär?

Hier mal Bilder von dem Zeug, war leider gezwungen meine Lenkkopfabdeckung zu Kleben weil irgend ein Assi es wohl gut fand die Abzureissen oder was auch immer die vor hatten.

Was hast Du denn mit deiner Versicherung? Kommt da jemand und begutachtet deinen Roller? Motor Tuning sollte übrigens der Versicherung gemeldet werden das ist bei PKW jedenfalls so und wird beim Zweirrad nicht anders sein. Eintragen ja , Leistungsprüfstand dann zum Tüv und er darf eben nicht zu laut sein. Noch so als Tip ich habe hier gestern im Markplatz einen PM 40 für kleines Geld gesehen.

Also ich hab ein DRT rep kit da war leider eine Deckscheibe von der Original Primär bei das passt garnicht. Beim SIP Kit Distanzscheibe für Nebenwelle und zwei Deckscheiben für die federn . Eine für Standard Kupplung eine für XL2 . Und der rest der bei so einen Repkit ah ja Schrauben mit sehr kleinen Köpfen bei meinem BGM waren leider Schrauben mit Riesen Köpfen dabei.

Ich muss ja sagen die Freigängikeit der Kupplung hat auch viel mit dem verwendeten RepKit zu tun , ich hab hier drei BGM , DRT und SIP. Das von SIP gefällt mir am besten da es damit auf jedenfall auch mit XL2 Kupplung passt. Nebenwellen distanzscheibe ist im KIt auch enthalten.

Ich brauch auch eine 51er Drehschieber Welle und wollte mal eine Tameni versuchen anstatt Mazzu.

Zum spaß , hab auch eine mit 130er und eine mit177er 166er usw.

Heute mal wieder nach 12 jahren meine V50 mit 112er Malle gefahren. Hatte vergessen wieviel Macht die hat wenn ich das mit meinen 75ern vergleiche.

Steht dort Polini Schnecke , Malossi eben aber man sieht ja das die volle Leistung schon bei knapp 6900U/min ansteht. Was das teil wohl mit einer Pipedesign Box machen würde.

Hab sogar einen Zweitakt Rasenmäher

Ja kannst mit Megabond ganz easy wieder reparien dafür brauchst nicht mal die Puzzleteile. Reinschmieren warten bist ausgehärtet mit dem Dremel vielleicht etwas schleifen , Loch Bohren und Blechmutter wieder drüber schieben.

Ja teuer die Dinger aber nacher ist man dann froh wenn die Kiste einwandfrei Läuft .

ZGP komplett Tauschen und Original. Schon 2 mal gehabt auch alles getauscht Pick up usw. . Abhilfe brachte eine neue ZGP bei der anderen Kiste lag es noch daran das eine Nachbau ZGP verbaut war bzw. eine Fälschung.

Würde auch mal Zündkerze und Lüraabdeckung entfernen und per Hand drehen. Vielleicht mal das Lüfterrad abnehmen und gucken was da hinter los ist.

Eigentlich gehört dort ein Nu204 C3 rein, hab hier schon gesehen das bei warmem Motor der Innenring auf der KW mit gedreht hat . Bin aber auch mal das normale Lager längere Zeit gefahren da ist nichts passiert. Lima Wellendichtring auch nicht zu weit eingetrieben? Die Ölbohrung für das Lager muss frei bleiben. Am besten ist sicher sonst wirklich ein Video zu machen. Sonst könnte noch die Kupplung im Primärkorb schleifen.

Warum hatten die das Früher? Das ist heute noch genau so. Pinasco Ritzel hab ich auch schon verbaut mir ist kein heulen aufgefallen. Wenn es die Primär ist sollte es auch beim Fahren anders werden als im Standgas. Ist das Geräusch immer oder erst wenn warm. Hab gelesen hast das Nu204 verbaut. Hoffe das Du das C3 genommen hast und nicht das normale. Das wird in den gängigen Scooter Shops leider gerne verkauft.

Ganz klar muss man sehen wenn Du den Standard DR 75 3 Kanal drauf machst brauchst Du nicht viel erwarten, das ist ein Original Zylinder mit großer Bohrung, ergibt mit kurzer Übersetzung wenig entgeschwindigkeit wie bei einer PK. Malossi , DR 75 F1 oder Polini Sport oder Racing. Sollte man sich allerdings im klaren sein das sowas schon ordentlich hoch dreht. Primär ist natürlich hier auch die Frage weiß jetzt ja keiner was genau verbaut ist . Ich habe eine PK mit 75ccm Polini Sport / 3.72 Primär/ SHB 20/20 mit Original Luftfilter und PK 125 Auspuff die Läuft nach GPS 68 km/h . Fährt schon ewig absolut zuverlässig auch bei Dauervollgas.

Kauf Dir bei Louis Megabond 2000 zwei komponentenkleber. Einfach zu verarbeiten kann jeder auch Modelieren kann man damit. Kann man wenn ausgehärtet ist auch schleifen Bohren und und und. Hab damit schon diverse Verkleidungsteile einer SKR repariert und von einer LX . Hält seit Jahren.

Auch mal gefragt ob das Scootercenter nicht auch den passenden BGM Zug dafür gleich mit raus bringen will. Obwohl da ja dann noch die sache mit der Einstellschraube in der Ankerplatte wäre.