HELL

Vom Durchmesser mit 55 ein 125er bzw. In echt ja nur um die 120ccm.

Ja weil da ein Nachbau Ansaugstutzen drauf ist mit dem Original langem Stehbolzen.

Wie schnell läuft die denn? Es könnte sonst wie geschrieben vielleicht ein HP Zylinder sein oder ein 90 ccm . Weiß aber nicht ob die M8 Stehbolzen haben. Ich Messe nacher mal den DR Zylinder .

Ja gut auf dem Kopf sieht man ja 125/90 . ET3 hatte M8 Stehbolzen . Hab noch einen DR 133 liegen da kann ich nacher mal den Abstand vom Fuss zu den Bolzen messen. Kannst mal an der Schwinge wo die Schraube sitzt was rein stecken ob die Bohrung komplett durch geht , dann dürfte es ein PK Block sein.

Was noch sein könnte wäre z.b das es doch kein richtiger langhub ist entweder PK 80 Zylinder oder ein HP dann würde der Auspuff nicht passen. Hat der Zylinder M8 Stehbolzen am Auslass oder M6 ?

Muss ich nochmal mal gucken wenn der Motor zusammen ist inkl. Nebenwelle. Legt man den Korb in die Primär passt es nicht . Natürlich liegt der Korb nicht ganz drin eng ist es auf jedenfall. Werde mir das in nächster Zeit mal angucken .

Ich hab so einen Ape Korb passt eigentlich nicht in die normale Primär.

Läuft endlich mit der Luna, der Motor auch wieder.

Finde ich immer sehr Arm wenn man fast 300 Euro für einen Auspuff verlangt und sich dann anstellt wenn etwas nicht passt und reklamiert.

Dein Motor muss die entsprechende Motor Nummer haben für die Du die Unbedenklichkeitsbescheinigung beantragt hast . Der TÜV guckt das dann natürlich nach. Ich hab z.b zwei PX80 mit T5 Motor eingetragen 12PS 100Km/h.

Dann wissen die Leute hier ja jetzt auch bescheid und nicht nur auf Facebook.

Wenn man keinen Hi Tec Motor hat reicht das Nebenwellensicherungs Set von CiF total . Gibt es beim Scootercenter für 4 euro noch was. Der Standard kram wird eh nur 50Nm angezogen .

Oder schneidest das sauber aus und Bastelst einen Kasten zum Drunter Schrauben damit es Tiefer kommt. Dann passt nur kein Original Auspuff mehr . Müsste eigentlich gehen.

Das klingt gut , Original Zylinder?

Wie ist das denn nun ich dachte nach unten hin wäre bei einer PK für z.b einen PHB 30 zu wenig Platz da der Rahmen dort ja höher ist als bei der V50 oder PV. Oder ist da ein Polini im Vorteil weil er vielleicht kleiner ist. Würde mich mal interessieren.

Eigentlich immer mit zwei Schrauben, kann Dir aber sagen das z.b der Loch Abstand von PK S und XL unterschiedlich ist.

Kantenschutz in Original neu hab ich noch einen da

Hätte man das nicht dort fragen können?

Braucht man für die DRT Nebenwelle nicht auch einen passenden Kupplungskorb. Weiß jetzt nicht ob das für jede gilt.

Überbrück den Bremslichtschalter doch mal . Eigentlich kann nur der defekt sein. Hupe kann einiges sein. Da können Steckverbindungen nicht okay sein oder eben der Schalter. Aber wie oben geschrieben vielleicht einfach die Batterie im Sack.

Bilder der Teile helfen sicher weiter, ohne was gesehen zu haben kann Dir hier keiner was sagen.

Hab auch wie schon mal vorher geschrieben drei im Einsatz , keiner macht probleme . Meine PX kann ich bis auf den letzten Tropfen leer fahren vorher mit Original Hahn ab Reserve kein Vollgas mehr möglich. Da ich aber schon lange nichts mehr auf Werbesprüche gebe habe ich damals den Benzinfluss mit dem alten Hahn und dem neuen BGM verglichen beim BGM kam wesentlich mehr mit ca. 1L Kraftstoff im Tank. Sollte man vielleicht vorher machen bevor man einfach was einbaut.

Auto Korrektur vom Tablet. Das nervt.

Ein Original Piaggio Korb ist garnichts so günstig, ich würde den neuen nur einschleifen mit Schraubensicherungsmittel verkauft Dir das nur. Ah ja war das Nebenwellenlager gemeint? Dort kommt kein Lager mit erhöhter Lagerluft rein.

Wenn rostfrei unter den Gummimatten und vor allem im hinteren Radkasten (Lampe mitnehmen) und der Motor gut läuft und anspringt kann man da ruhig 1000 nehmen .