HELL

Also bei meiner PK ist die scheiß Airbox immer abgefallen weil sie gehen den Rahmen gestoßen ist, ohne lief das ding nicht gut (Membranstutzen) hab dann einen Marchald geholt läuft super und der Filter bleibt drauf . HD 96 läuft 100 Km/h mit Polini 130.

Ich fahre einen Polini 75 Sport mit Drehschieber , Rennwelle und dem SHB 20/20 HD 78 ND 45 das läuft schon ewig sehr gut. HD ist etwas zu Fett bei mir. Welchen Auspuff fährst Du? Das ja noch mit entscheidend. Würde sagen deine HD ist zu Fett. Ah ja beim einstellen den Leerlauf nicht zu hoch einstellen sonst wird das auch nichts.

So sehr geil meine Luna fährt wieder heute mal eben eine kleine runde gedreht.

Polini hab ich ja zwei im einsatz und der DR liegt halt noch rum , investieren brauch ich ja nichts außer Zeit. Will da auch kein Mega aufstand machen .

Gibt es hier mal wieder was neues ? Was sollte man unbedingt machen um dem DR etwas auf die Sprünge zu helfen? Wollte das Ding mit einem GS Kolben ausrüsten Zylinder hab ich noch gehabt GS Kolben ist mir auch in die Hände gefallen .

Mir gefällts ich hätte eher die Fussmatten entsorgt. Und ein kleineres Kennzeichen. Ich hab mir für meine neue XL1 den BGM Dämpfer ohne Ausgleichsbehälter geholt. Was hast denn da für einen Motor wenn da 180 dran steht?

Da würde ich schön Polieren und dann PK S Leisten drauf machen, müssen aber gekürzt werden .

Sorry den hab ich selber erst gekauft. Ich würde da auch eher zum Polini greifen. Hab den nur zufällig günstig in die Hände bekommen.

Ja Fön oder die Dinger am besten weg lassen oder ist da schon soviel rost?

So hab mal den DR gemessen Gesamthöhe Zylinder Fuss bis obere Kühlrippe 93mm . Dann obere Kühlrippe bis Stehbolzen direkt am Zylinder 63,6mm und obere Kühlrippe bis Stehbolzen Ende 74mm . Die vom Auslass.

Vom Durchmesser mit 55 ein 125er bzw. In echt ja nur um die 120ccm.

Ja weil da ein Nachbau Ansaugstutzen drauf ist mit dem Original langem Stehbolzen.

Wie schnell läuft die denn? Es könnte sonst wie geschrieben vielleicht ein HP Zylinder sein oder ein 90 ccm . Weiß aber nicht ob die M8 Stehbolzen haben. Ich Messe nacher mal den DR Zylinder .

Ja gut auf dem Kopf sieht man ja 125/90 . ET3 hatte M8 Stehbolzen . Hab noch einen DR 133 liegen da kann ich nacher mal den Abstand vom Fuss zu den Bolzen messen. Kannst mal an der Schwinge wo die Schraube sitzt was rein stecken ob die Bohrung komplett durch geht , dann dürfte es ein PK Block sein.

Was noch sein könnte wäre z.b das es doch kein richtiger langhub ist entweder PK 80 Zylinder oder ein HP dann würde der Auspuff nicht passen. Hat der Zylinder M8 Stehbolzen am Auslass oder M6 ?

Muss ich nochmal mal gucken wenn der Motor zusammen ist inkl. Nebenwelle. Legt man den Korb in die Primär passt es nicht . Natürlich liegt der Korb nicht ganz drin eng ist es auf jedenfall. Werde mir das in nächster Zeit mal angucken .

Ich hab so einen Ape Korb passt eigentlich nicht in die normale Primär.

Läuft endlich mit der Luna, der Motor auch wieder.

Finde ich immer sehr Arm wenn man fast 300 Euro für einen Auspuff verlangt und sich dann anstellt wenn etwas nicht passt und reklamiert.

Dein Motor muss die entsprechende Motor Nummer haben für die Du die Unbedenklichkeitsbescheinigung beantragt hast . Der TÜV guckt das dann natürlich nach. Ich hab z.b zwei PX80 mit T5 Motor eingetragen 12PS 100Km/h.

Dann wissen die Leute hier ja jetzt auch bescheid und nicht nur auf Facebook.

Wenn man keinen Hi Tec Motor hat reicht das Nebenwellensicherungs Set von CiF total . Gibt es beim Scootercenter für 4 euro noch was. Der Standard kram wird eh nur 50Nm angezogen .

Oder schneidest das sauber aus und Bastelst einen Kasten zum Drunter Schrauben damit es Tiefer kommt. Dann passt nur kein Original Auspuff mehr . Müsste eigentlich gehen.

Das klingt gut , Original Zylinder?

Wie ist das denn nun ich dachte nach unten hin wäre bei einer PK für z.b einen PHB 30 zu wenig Platz da der Rahmen dort ja höher ist als bei der V50 oder PV. Oder ist da ein Polini im Vorteil weil er vielleicht kleiner ist. Würde mich mal interessieren.